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10.5米三線六橋低平板 具體價格(公告查詢)

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱梁山業駿專用車銷售有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地濟寧市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2018/7/23 18:46:00
  • 訪問次數379
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  山東梁山業駿掛車有限公司,主導產品有集裝箱運輸車,轎運車 ,低平板掛車、欄板半掛車、廂式掛車、倉柵式半掛車;罐式車、自卸掛車、及特種車等上百種產品,我公司銷售生產的半掛車,罐式車,全掛車,車輛運輸車,箱式車,自卸汽車,倉柵式半掛車,低平板掛車,化工液體運輸半掛車,集裝箱半掛車,專用車全國、遠銷海外巴西,俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦,新西伯利亞、緬甸,老撾,赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其東南亞非洲地區,深得廣大客戶的滿意和信賴。 我們擁有完善的售后服務網絡,給客戶提供從售前到售后的*服務,幫助客戶得到滿意的產品,確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的問題,并且得到我們周到的服務。

專用車,牽引車,掛車,半掛車,特車,灑水車,吸糞車,吸污車,汽車配件,掛車種車,罐車,環衛配件,輪胎,鋼材的銷售
10.5米三橋骨架集裝箱車具體價格(公告查詢)
10.5米三線六橋低平板 具體價格(公告查詢) 產品信息

 

 10.5米三橋骨架集裝箱車具體價格(公告查詢) 

  倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別,合理設計,滿足載重情況下充分減輕車廂重量,結構簡單適用,拆卸方便,為用戶減少投資成本,創造更多利潤價值。 2、車架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性,承載能力強,不發生*變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構,縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統:采用新型的懸架系統,強度高,耐沖擊性強;各軸軸載荷平衡,系統拉桿角度合理設計,在運行頻繁的顛簸過程中,減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿,可調整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。

 
 它具有重心低,舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家,車架用16錳梁板制成,大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米,運貨中不上晃不易側翻,對輪胎和板簧、車架損害降低許多。 設計新穎:該款超輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上,借鑒*設計理念,通過利用FEA(有限元)分析,進行多處創新的一種全新輕型車.      4、車廂采用前窄后寬的模式,根據三角形原理,當車廂舉起時其重心比較集中,其邊角線的傾斜到一定角度時,大箱的邊角錢與地面垂直,其底平線兩邊相差10公分,即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸,不易發生阻塞,貨物均勻下滑,不至于發生一面下,一面不下的情況,因而不會使車發生側翻。5、車的油缸是從廠家訂做的,其材質強度與普通油缸不同,保修一年。 車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開,避免在卸貨時發生阻塞,尤其在卸石塊時不會打到后邊板,減少了對車的損失。 
 

  自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類:一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔大型礦山、工程等運輸任務,通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸,通常與裝載機配套使用。 1、車廂采用側翻和后翻自卸方式,可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用質錳板焊接而成,貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好,承載能力強,不發生*變形。 3、工藝精良:主要部件采用設備加工而成,縱梁有全自動埋弧焊接而成,采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配。 

17米5低平板半掛車通常用來運輸重型汽車(如牽引車、大客車、汽車等)、軌道車輛、礦用機器、林業機器、農業機器(如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等)及其他重載貨物,其重心越低,穩定性和安全性越好,運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。低平板半掛車結構和裝載。低平板半掛車通常采用凹梁式(或者井型)車架,既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車架相連),中段為貨臺(車架低部分),后端為輪架(含車輪)。在往低平板半掛車上裝載機械設備時,通常是從半掛車后端裝載機械設備,即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式, 然后再將機械設備固定在半掛車上。

  車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車,還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。 1、車身為桿件、柜架結構,結構輕盈,重量輕,大多為上下兩層裝載平臺,平臺采用液壓缸開將,鋼絲繩滑輪結構,升降平穩,高度多定位等點。 2、結構輕盈:整車采用衍架結構,框架整體承載,無半掛車所具有的縱梁結構,自重輕,比同類車自重輕30%左右。 3、操作安全方便:所有裝卸平臺升降控制操作可靠,可清晰觀察,準確操作。4、懸掛系統:采用*特色的板簧下置式懸架系統,變截面板簧,行駛平順性好。
氣力卸灰汽車:出現于60年代,使用比較簡便。目前這種汽車的載重量已近。它的貨廂為罐式容器,立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低,汽車行駛穩定,應用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成,也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口,便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內底部設有水泥流態化裝置。車上裝有空氣壓縮機,供卸灰用。卸灰時,壓縮空氣由罐底部送入罐內,經水泥流態化裝置的透氣層分成細流,均勻地充入水泥,形成空氣-水泥混合物,在容器內外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快,粉塵飛揚少,可用柔性的長卸料管向任意高度和遠處卸料等點,并能在風雨天露天作業。

山東業駿掛車制造有限公司:成立于2010年6月,是車生產企業,國家發改委審批的半掛車、定點生產企業,列入國家工信部公告管理企業,國家商務部出口企業。注冊商標“梁鄆”牌。公司占地36000平方米,建筑面積22600平方米,擁有各種生產、檢測設備317臺套。專業生產掛車、標準半掛車、倉柵半掛車、低平板半掛車、廂式半掛車、集裝箱半掛車、平板后翻自卸車、自卸車、翼開啟廂式半掛車、罐車系列等,并承接汽車改裝與設計業務和掛車以舊換新業務,滿足用戶的多元化需求。

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