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該系列骨架式集裝箱半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上,借鑒國內外*設計理念,進行多處創新的一種全新車型。
整車零部件外型采用圓弧過渡,減少突出棱角,使整車外型更加美觀;系統拉桿角度設計合理,在運行頻繁過程中,減小輪胎與地面的瞬間
摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時調整拉桿可調整軸距,有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象;車軸選用專業廠家生產的優質車軸
承重強,不易變形;同時可選裝國內外的ABS防抱死制動系統,減小制動距離,有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死成車輛側滑、
甩尾等現象,提高車輛行駛安全性;人性化的設計:1轉鎖增加限位裝置,運輸更加安全;2轉鎖手柄外觀美觀大方,操作方便;
梁山輕型半掛車涵蓋了欄板半掛、倉欄半掛等系列產品,采用W型梁節省了帽沿鋼,使用貫穿梁與底板直接接觸,降低了承載面高度的同時使貨物重心下降,進一步的提高穩定性和安全性,同時自重比標準產品輕1.5噸左右。
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為順應目前的計重收費和雙超管理嚴厲的運輸環境,滿足用戶對車輛自重“輕”能承載及利潤zui大化的需求,高強度鋼輕型半掛車,經過重復大量的實驗后,盛大上市.
車輛運輸車在裝載車輛后行駛前,必須對所裝商品車進行限位和緊固,以避免在行駛過程中車輛的跳動,確保在行駛過程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式:一種是車輪固定法,另一種是車架固定法。
,20英尺集裝箱半掛車,45英尺集裝箱平板半掛車