日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源，而不需使用建立高壓氣源，可將動力源 的壓力提高2倍，并擁有減噪部件，是無污染的氣動增壓裝置。主要用于當工廠主氣路壓力下降，不能保證氣動裝置的zui低使用壓力時，維持氣動裝置正常工作，或者需要局部少量的高壓氣體的場合。一般用于壓力設備的壓力控制閥。也可用于提高氣體壓力的其他設備，如汽車燃油增壓閥，等系統使用的壓力，壓力達到系統。增壓閥是液壓驅動系統可以低電壓按比例為高壓力油強化閥，SMC增壓閥屬于液壓傳動領域。它是由身體，增壓器和東環液閥等。通過身體，回油方式，控制油閥孔和石油合作，增壓器和東環液體有機結合在一起。增壓閥的顯著特點是：泵壓力源是促使增壓器和液體東環相互位置確定，相應的消除連桿傳動運動和旋轉運動，使閥簡潔實用，根據這一原則可以形成一種自動往復油缸，是有利的液壓傳動化繁為簡，節能降耗方向。增壓閥動作原理：IN進口的空氣通過單向閥通向增壓腔，空氣壓力調節器和B后開關閥門驅動器驅動腔，腔，和增壓空氣腔壓力推動活塞運動。在活塞的運動行程，高壓氣流通過檢查(出口)。當活塞運動到行程結束，活塞閥觸動開關，轉換為驅動腔的排氣，空氣腔驅動狀態所以，壓力室和驅動腔的壓力推動活塞反向運動，將壓縮空氣增壓室增壓，由口排出。上述步驟，往復循環，可以在嘴連接壓力大于口高壓空氣壓力。壓力調節器通過手柄和出口壓力反饋調節驅動腔壓力，設定出口壓力。
SMC增壓閥中VBA40A-04 上面兩側旁邊漏氣是什么原因了？
原因：
1.密封件損壞。
2.緊固螺釘沒有擰緊。
3.外殼漏氣。
解決方案以及使用注意說明書：
1）增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規格。
2）接管前，應將配管吹洗干凈。
3）活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。
4）手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。
5）手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。
6）先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定。可按先導壓力時出口壓力的一半來設定先導壓力。
7）非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。
8）一次側壓力變動大，有可能導致二次側壓力超出設定范圍，應有安全對策。
9）在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內有滑動部位，其所用氣罐內表面也可能未處理，二次側會有塵埃等流出。
10）安裝油霧器，應裝在二次側，不可裝在一次側，以防積存油造成增壓閥動作不良
11）作業完成，一次側殘壓應釋放掉。
12）增壓閥排氣口應單獨配管，以防形成背壓
13）應夾持增壓閥兩端搬運，不要拿中間的黑色凸部手輪。
14）不要淋雨，不要陽光直射。
15）一日排放（手動式）和檢查（自動式）一次冷凝水（各處）。
16）長時間處在設定狀態，當增壓閥切換時，從E口排氣時間變長是正常現象。
17）為了縮短向氣罐內充氣的時間，增壓閥可并聯一單向閥使用。
SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。
SMC增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。
