費(fèi)斯托氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。活塞運(yùn)動(dòng)速度與氣源壓力、負(fù)載、摩擦力、進(jìn)排氣管接頭通徑等有密切關(guān)系。其中，以排氣速度影響zui大。如果要求活塞桿高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用內(nèi)徑較大的進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調(diào)速的方式有：當(dāng)水平安裝的氣缸去推負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流；如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時(shí)，則選用帶緩沖裝置的氣缸。“閥的有效截面積及氣缸速度”的關(guān)系里，可以根據(jù)氣缸的缸徑和使用速度來選擇用于控制氣缸的控制元件--閥的有效截面積，并由此來判斷閥的通徑大小。
那么費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸必須符合ISO15552(與已取消的標(biāo)準(zhǔn)ISO 6431,DIN ISO 6431,VDMA 24 562,NFE49003.1和UNI10290一致)
·現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)與普通標(biāo) 準(zhǔn)氣缸相比，節(jié)省了11% 安裝空間，從而使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊
·范圍極廣的附件可使氣缸安裝于幾乎任意一個(gè)位置
·眾多的派生型提供給每一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合合適的DNC氣缸
費(fèi)斯托氣缸中的紋管組件是一個(gè)無泄漏系統(tǒng)。為了防止不需要的介質(zhì)進(jìn)入，供氣和排氣必須通過一個(gè)連接部分1的通氣孔進(jìn)行輸送。 該組件保護(hù)活塞桿，密封件和軸承，以防止多種介質(zhì)的進(jìn)入,
比如:·灰塵,·碎屑,·油,·油脂,·燃料、
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