雙音圈喇叭：咱們通常看到的喇叭都是只有一個線圈的喇叭，而雙音圈喇叭顧名思意就有兩個線圈，它分別將兩段金屬線一同纏繞在一個一起的承軸上，但是兩段金屬線是相互獨立的。它們的長度持平，圈數持平，并且是*一樣的導電特性。
雙音圈喇叭的憂點： 雙音圈喇叭的憂點是有較多的接線方法，獨自一個雙音圈喇叭能夠有三種銜接挑選，串聯、并聯和獨立聯接。例如：每音圈 4 歐姆的雙音圈喇叭，兩個音圈串聯后成為 8 歐喇叭：兩個音圈并聯后，成為 2 歐姆的喇叭，假設你的轎車功放是為驅動高阻抗喇叭而規劃的，就能夠采納串聯方法銜接兩個音圈；
假設你的轎車功放是規劃成在驅動低阻抗喇叭會得到較佳性能的大電流轎車功放，那么把音圈并聯較好。在多低聲喇叭的體系里，雙音圈喇叭的憂點愈加顯著。假設你有一個五路的功放，其中一路用來推動低聲喇叭，這個聲道在 4 歐姆時會發生匹配功率，你想要用它來推動音箱的四個喇叭，那么你就只有兩個挑選，一是用四個 4 歐姆的單音圈喇叭，另一種挑選是用 4 個 8 歐姆雙音圈喇叭。
假設運用單音圈喇叭，要到達單聲道 4 歐姆的阻抗，就要采納串 — 并聯合的方法來銜接這四個喇叭。問題是就在這兒，喇叭之間用串聯來銜接，是較差的（相對于并聯），因為在喇叭和喇叭之間不可避免的存在極細微的不同，并且也存在著承載力不均勻。
所以把兩個喇叭串聯，會形成兩個喇叭之間的機械動作有著細微區別；這種區別會致使失真，它會跟著喇叭的增多變的越來越嚴峻。而雙音圈喇叭就*的解決這個問題，而不會有喇叭和喇叭之間串聯所導致的負面影響。
啥是雙磁鋼喇叭？
雙磁鋼喇叭：是一種構造簡略、發音量大，低頻作用好的雙磁鋼的揚聲器。它包括支架，支架后面是磁罩，磁罩內固定有內磁鋼、內極片，內磁鋼和內極片的附近為音圈，音圈與內極片前面的振蕩膜相連接，其特征是在音圈的外圈還圍有外磁鋼和外極片并固定在磁罩內。音圈的形狀為腰圓的跑道形。
因為在音圈的表里都有磁鋼的作用，能夠增強磁場的強度，提高低頻的作用，在一樣巨細的揚聲器下，它音量更大，選用跑道形的音圈可使線圈面積增大，提高功率，散熱作用好。在一樣音量的條件下能夠減小振蕩幅度，將揚聲器制得更小、更薄，也有利于延長振蕩膜的運用壽命。
