*柴油發電機組機油壓力異常故障排除方法
柴油發電機組發動機機油壓力高低標志著潤滑系技術狀況的好壞，若機油壓力過低或過高，則會影響柴油機的潤滑質量。一旦機油壓力出現反常現象，應立即查明原因，予以排除。 下面由伊藤小編給大家分享下柴油發電機組機油壓力異常故障排除方法。
柴油發電機組機油壓力異常
一、機油壓力一直很低
無論發動機處于何種轉速或何種溫度情況下，機油壓力表指示油壓始終低于69kPa，機油壓力警報燈閃亮。
其原因主要有：
1.發電機組機油油量、油質不符合要求。如油底殼內機油過少；機油變稀、變質，粘性下降；機油中混入水分、柴油等。
2.機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵內內漏過多。
3.機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。
4.機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象。
5.潤滑油路有嚴重泄漏現象，使主油道內機油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓。泄漏的部位主要有：機體上的工藝油堵松動；機油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承配合間隙過大等。
6.機油壓力表和感應塞失靈(將感應塞導線拆下直接搭鐵，此時若壓力恢復正常，說明感應塞損壞)。
二、機油壓力突然降至零
發動機工作中，機油壓力自正常值突然降至零，此時應立即停機檢查，以免釀成燒瓦事故。
其原因主要有：
1.油底殼放油螺塞松脫，或機油管折斷、裂損，機油大量漏失。
2.回油閥調壓螺栓松脫，機油從回油閥處流回油底殼。
3.機油集濾器濾網突然被異物堵死，機油無法進入主油道。
4.機油泵傳動軸、傳動銷折斷，機油泵突然停止運轉。
5.機油壓力表突然損壞。
柴油發電機組油壓異常
三、機溫升高后機油壓力下降
發動機冷機(剛啟動)時機油壓力正常，隨著機溫的升高，機油壓力逐漸下降。
其原因主要有：
機溫升高后機油粘度下降，潤滑油路泄漏損失增加。如機油變質、牌號不符，或曲軸軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承的配合間隙過大等，都會出現這種情況。
四、發動機轉速越高，機油壓力越低
發電機組發動機中、小油門時油壓正常，加大油門后油壓表指示值下降甚至趨于零，減小油門后油壓又趨于正常。
其原因主要有：
1、油底殼內留有洗車布、紙片、絮膠狀雜質。在發動機怠速運轉時，機油泵的真空吸力小，雜物懸浮于油底殼機油底部，供油正常。發動機轉速提高后，機油泵的真空吸力增大，將懸浮于機油中的雜物吸附在濾網上，堵住了濾網使機油供應不暢，油壓下降。減小油門后機油泵吸力又減小，雜物在自重的作用下又落下懸浮于機油中，供油正常、油壓又上升。
2、塑料質地集濾網在熱機時變欽，加大油門后濾網中心的凸起部分被吸起，堵住進油管口，使供油突然中斷。
3、調壓閥、回油閥彈簧折斷，加大油門后球閥打開回壓，但油壓降低后彈簧不能使球閥回位，造成油壓持續降低。
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