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管道泵在工作過程中經常會發生一些故障，應該怎么查看故障原因以及正確的消除故障？
一、液壓式調節閥關不了開車進程中，蒸汽壓力調節閥主動翻開了，加信號也關不了。檢查發現是錯油門o型環因長期在高溫在浸泡老化，不起密封作用所致，調換o型環后，恢復正常。錯油門的作用是將高壓掌握油跟泄壓后的低壓節制油分辨引進活塞式油缸的上下缸，從而控制閥門的開度。當錯油門密封o型環老化漏油之后，高壓油和泄壓后的油不能隔分開，致使活塞上下缸無壓差，當然調節閥關不了。
二、蝶閥產生等幅振蕩爐膛負壓調節閥等幅振蕩，節為手輪把持，檢查發現雙噴嘴放大器節流孔有些梗塞，以致氣缸平衡壓力太小，氣缸兩端壓差過小，故不能使閥穩固，造成等幅振蕩。蕩滌擁塞的節流孔后，放大器輸出增大，蝶閥正常運行。
三、校驗時打壞夾板絲扣校驗調節閥時，須要調劑閥桿地位，這時需將校驗信號降到零，就松閥桿夾板，剛一松只聽到嘭的一聲音，一看夾板絲扣已被打碎，只好從新加工夾板裝配好再校驗。其起因是，校驗用定值器將信號降到0.2mpa/cm2，但上氣缸作用有活塞的壓力作用有膜頭閥桿上，松動了一些的夾板托不住，因此把絲扣打碎。準確的操作應當把上下氣缸間的平衡活塞打開，使上下氣缸壓力平衡。或者是拆脫接頭讓其氣餒，再松夾板調閥桿。
四、氣缸均衡閥漏調節閥不能動作檢修后校驗調節閥，送信號調節閥打不開。檢查才發現上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能構成壓差所致。改換平衡閥，恢復正常。
五、蝶閥打不開氨精制器蝶閥檢修后投運時打不開，檢討發明是檢驗后裝置時將高低氣缸氣源和睦動信號的管線接反，更正接收閥畸形運行。因氣動信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時，使蝶閥封閉。當氣動信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動信號壓力，因而該兩位式蝶閥處于關閉狀況。
六、放空閥關不逝世壓力調節放空閥，在一次檢修時，進行了研磨、打壓實驗，密封機能很好。裝回，工藝開車正常之后，需關嚴該閥，但發現內漏重大。估量是閥芯閥座間卡進了異物，決議開關幾回沖掉異物，試驗勝利，此閥關嚴投入運行。依照以上方式能夠排除中呈現的各種問題，使工作更便利。
文章作者：良邦水泵廠家
