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滄州配電設(shè)備預(yù)制艙工業(yè)空調(diào)設(shè)備艙廠家

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滄州信合集裝箱制造有限公司

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滄州配電設(shè)備預(yù)制艙工業(yè)空調(diào)設(shè)備艙廠家
整體防護(hù)等級(jí)不低于IP54，艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室,各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)為IP40

詳細(xì)介紹

滄州配電設(shè)備預(yù)制艙工業(yè)空調(diào)設(shè)備艙廠家

1）預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，雙層金屬板夾阻燃材料。應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa。在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷。艙體內(nèi)開(kāi)關(guān)柜不會(huì)因起吊運(yùn)輸造成的變形影響開(kāi)關(guān)、隔離等設(shè)備的操作、運(yùn)行。
2）整體防護(hù)等級(jí)不低于IP54，艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室,各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)為IP40。
3）艙體的底架部件由型鋼焊接而成，框架、門(mén)板及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板經(jīng)噴砂、熱噴鋅防腐處理工藝或采用不銹鋼材質(zhì)，厚度應(yīng)根據(jù)承力及壽命要求設(shè)計(jì)。內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可的防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能。內(nèi)部填充物采用建設(shè)部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能。
4）艙體所有鎖盒采用戶外鋁合金鎖盒并配置工程塑料電力鎖。艙體金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行在40年內(nèi)不銹蝕的防腐處理，艙體外殼采用冷軋鋼板經(jīng)熱噴鋅防腐或采用不銹鋼板制作，金屬材料噴涂前必須經(jīng)過(guò)噴砂處理，以增強(qiáng)防腐層的附著力，并均勻*。
5）為確保艙體的高低壓、自動(dòng)化、變壓器等設(shè)備的可靠運(yùn)行，并實(shí)現(xiàn)、防塵、防潮、防凝露，預(yù)制艙艙體均需要密封。采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，是長(zhǎng)壽命（保證25年以上的使用壽命）、高彈性產(chǎn)品，高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，為確保現(xiàn)場(chǎng)電纜連接后的有效密封，預(yù)制艙廠家應(yīng)隨設(shè)備配置電纜多徑密封件。
6）預(yù)制艙外殼形狀應(yīng)不易積塵、積水，艙體頂蓋應(yīng)有明顯散水坡度，不應(yīng)小于5%，頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿，防止雨水回流進(jìn)入艙體。艙體制作盡可能少用外露緊固件，以免螺釘穿通外殼使水導(dǎo)入殼內(nèi)；對(duì)穿通外殼的孔，均應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，若實(shí)在無(wú)法避免使用外露緊固件，則必須選用不銹鋼緊固件，防止緊固件生銹。
7）外殼的門(mén)板和框架若采用鉸鏈聯(lián)結(jié)，應(yīng)將鉸鏈設(shè)計(jì)在外殼的內(nèi)側(cè)，制成暗鉸鏈。門(mén)板安裝鉸鏈和門(mén)軸等活動(dòng)部件必須采用不銹鋼材料制作，保證在艙體的使用年限內(nèi)，活動(dòng)處不生銹。
8）艙體具備良好的隔熱性能，保證產(chǎn)品在一般周圍空氣溫度下運(yùn)行時(shí)所有電器設(shè)備的溫度不高于其允許的溫度，不低于其允許的低溫度。
9）艙體外觀色彩大方、協(xié)調(diào)、無(wú)光污染，內(nèi)部色彩要與艙體內(nèi)部安裝的電器設(shè)備顏色相協(xié)調(diào)。
10）所有門(mén)應(yīng)向外開(kāi)，開(kāi)啟角度大于90°，并設(shè)置定位裝置。門(mén)裝有把手和暗鎖，門(mén)的設(shè)計(jì)尺寸與所裝設(shè)備的尺寸相配合。檢修走廊的門(mén)應(yīng)采用內(nèi)外可方便開(kāi)啟的安全門(mén)鎖，并具備防止內(nèi)部有人時(shí)，門(mén)鎖鎖死的功能，通道門(mén)設(shè)門(mén)控自動(dòng)開(kāi)閉＋手動(dòng)開(kāi)閉的照明設(shè)施。
11）在預(yù)制艙的每臺(tái)艙體內(nèi)部各安裝自動(dòng)煙感系統(tǒng)，煙感傳感器安裝在艙體的頂部，煙感信號(hào)同變電站自動(dòng)化系統(tǒng)相連，并通過(guò)保護(hù)裝置將艙體內(nèi)的煙感信號(hào)傳入主站，可及早發(fā)現(xiàn)火情，防止事故的擴(kuò)大。

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