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后翻運(yùn)輸半掛車(chē)價(jià)位

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更新時(shí)間：2016-10-22 18:13:06瀏覽次數(shù)：130次

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產(chǎn)品分類(lèi) 品牌分類(lèi)

  半掛車(chē)

輕型半掛車(chē)

平板自卸半掛車(chē)

免稅水泥罐半掛車(chē)

HYD自行式半掛車(chē)

自卸半掛車(chē)

下灰半掛車(chē)

粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)

低平板半掛車(chē)

集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)

欄板式半掛車(chē)

倉(cāng)柵式半掛車(chē)

平板半掛車(chē)

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山東鄆城鵬翔專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司（鄆城鵬翔專(zhuān)用車(chē)制造有限公司）

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2412條

所在地區(qū)：山東濟(jì)寧市

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

后翻運(yùn)輸半掛車(chē)價(jià)位
自卸半掛車(chē)主要是用來(lái)運(yùn)輸煤炭、礦石、建筑材料及散裝顆粒貨物的運(yùn)輸，可大大提高運(yùn)輸?shù)男省Ｕ?chē)采用優(yōu)質(zhì)鋼材，利用*的電腦設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)而成，科學(xué)設(shè)計(jì)，有效降低車(chē)體的自重。

詳細(xì)介紹

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后翻運(yùn)輸半掛車(chē)價(jià)位后翻運(yùn)輸半掛車(chē)價(jià)位

自卸半掛車(chē)主要是用來(lái)運(yùn)輸煤炭、礦石、建筑材料及散裝顆粒貨物的運(yùn)輸，可大大提高運(yùn)輸?shù)男省Ｕ?chē)采用優(yōu)質(zhì)鋼材，利用*的電腦設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)而成，科學(xué)設(shè)計(jì)，有效降低車(chē)體的自重。個(gè)結(jié)構(gòu)均有其獨(dú)到之處：
車(chē)架：車(chē)架為16MN汽車(chē)用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)；
車(chē)軸：車(chē)軸選用專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車(chē)軸，承重強(qiáng)，不易變形；
開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)：采用自動(dòng)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，同時(shí)設(shè)計(jì)有手動(dòng)保險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)靈活；
懸掛系統(tǒng)：采用*特色的新型懸掛系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；
剎車(chē)系統(tǒng)：采用安全可靠的回路斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)；
工具箱：裝配式超大、全封閉防水工具箱；
自救油缸：側(cè)卸自卸半掛車(chē)采用的自救裝載為公司。

直翻半掛車(chē)，規(guī)格有，9.5米，10.5米，11.5米，的直翻半掛車(chē)自重在10噸左右按照6軸55噸的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算此車(chē)可運(yùn)載38噸左右，而且可以全國(guó)上戶(hù)卸貨方便運(yùn)輸黃沙、鐵粉、熟料，現(xiàn)已在，湖南，山西、福建、廣州，安徽，四川，大面積推廣。此車(chē)配置可選低8邊6、低10 邊8、車(chē)橋可選13噸級(jí)及16噸級(jí)，液壓油缸可選國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口不同等級(jí)的油缸
集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)，骨架自卸，集裝箱平板自卸骨架自卸是本公司研發(fā)的產(chǎn)品，該車(chē)可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn)，*節(jié)約了人力物力，提高貨物的運(yùn)輸效率，目前該車(chē)可實(shí)現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動(dòng)化裝卸 20英尺后翻集裝箱半掛車(chē)，集裝箱平板后翻自卸車(chē)，后翻自卸平板車(chē)，國(guó)產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢(qián)）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，*的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車(chē)結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車(chē)架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車(chē)輛的*車(chē)型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。整車(chē)采用*的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車(chē)輛承載質(zhì)量要求對(duì)車(chē)架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。車(chē)橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品。