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紫光電機,紫光三相異步電機

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具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號MS6522

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

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所  在  地上海

聯(lián)系方式:王成查看聯(lián)系方式

更新時間:2016-11-22 07:03:21瀏覽次數(shù):228次

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產(chǎn)品簡介

紫光電機,紫光三相異步電機-材料選用鋁合金外殼,調(diào)質(zhì)處理的40C鋼軸,電磁線采用聚酯QZ-2;聚酰亞胺QY-2;硅鋼片:DR490-510;軸承:C&U;NSK;NTN;SKF

詳細介紹

紫光電機,紫光三相異步電機產(chǎn)品描述:
誠意向你*本公司主營產(chǎn)品:TWT東煒庭電機,全風(fēng)風(fēng)機,中國臺灣高壓風(fēng)機,富士鼓風(fēng)機,漩渦氣泵,紫光電機,三凱減速機,減速馬達,防爆風(fēng)機/電機——等各系列數(shù)千種規(guī)格的產(chǎn)品.
一直被模仿,*。

紫光電機接線座與機體整體鋁合金壓鑄結(jié)構(gòu),密封性好,*符合IP54、IP55的外殼防護等級標準;增強散熱筋設(shè)計,使機組具備更強的冷卻能力;精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機動行更加平穩(wěn),密封更可靠安全;符合IEC尺寸標準及IM安裝結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性。
紫光電機分解圖,紫光電機安裝尺寸,紫光電機樣本選型


    
紫光電機,紫光三相異步電機-材料選用鋁合金外殼,調(diào)質(zhì)處理的40C鋼軸,電磁線采用聚酯QZ-2;聚酰亞胺QY-2;硅鋼片:DR490-510;軸承:C&U;NSK;NTN;SKF
    涂漆:—鋁合金表面拋丸后進行防腐處理,鋁合金本色
    —蘭色丙烯烤漆
    所有通用電機執(zhí)行統(tǒng)一的制作標準
    電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
    結(jié)構(gòu)及安裝型式:GB997-81;IEC34-7 性能參數(shù)
    紫光電機功率 從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規(guī)格..
    增強散熱筋設(shè)計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能.
    精確的動平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、*.
    提供B級、F級絕緣等級制造.
    預(yù)設(shè)置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時,密封性能可靠安全.
    符合IEC尺寸標準及IM安全結(jié)構(gòu)方式,具備優(yōu)良的互換性. 統(tǒng)一標準:
    所有通用電機執(zhí)行統(tǒng)一的制作標準
紫光電機|清華紫光電機上海梁瑾總代理

清華電機,清華紫光電機,紫光減速機,RC系列紫光減速機,KC系列紫光減速機,F(xiàn)C系列紫光減速機,SC系列紫光減速機,產(chǎn)品齊全,質(zhì)量保證,

結(jié)構(gòu)特點:

RC47斜齒輪減速機R系列減速機
--采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
--從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
--外形設(shè)計適合*的*安裝配置
--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取
--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98
--為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料:
--箱體:鋁合金(機座07-27),鑄鐵(機座37-167);
--齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。
表面噴涂
--鋁合金:
1)拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
2)磷化處理后,噴涂RAL7024黑灰啞光油漆;
--鑄鐵:噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率***高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98。
需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于機座號及高圓周速度的輸入級,這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以,當RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時,可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。參見下面性能參數(shù)表:RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107
歡迎新老客戶 。

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