通信電纜 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 無線通信 云計(jì)算|大數(shù)據(jù) 顯示設(shè)備 存儲設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)輔助設(shè)備 信號傳輸處理 多媒體設(shè)備 廣播系統(tǒng) 智慧城市管理系統(tǒng) 其它智慧基建產(chǎn)品
濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司
會員1.png)
濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司
暫無信息 |
閱讀：452發(fā)布時(shí)間：2020-6-15
懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。
外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。所以對于行業(yè)來說檢測其疲勞性能也是至關(guān)重要。
下面簡單介紹一下汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)的基本參數(shù)性能：
針對汽車懸掛系統(tǒng)的實(shí)際受力情況，在輪胎的接地點(diǎn)，分別施加水平側(cè)向（模擬側(cè)向力）、水平前后（模擬摩擦阻力）、垂直（模擬地面反作用力）三個(gè)方向的力，從而模擬汽車行駛狀態(tài)下的受力狀況，同一只車橋不同兩側(cè)的懸架系統(tǒng)分別受到這三個(gè)力的作用，試驗(yàn)過程中，裝有懸架系統(tǒng)的車橋按實(shí)際裝車狀態(tài)，固定在龍門架上，每只輪胎的接地點(diǎn)處分別通過三只直線作動(dòng)器施加不同方向的力，進(jìn)行疲勞加載試驗(yàn)，六只作動(dòng)器的動(dòng)作可各自獨(dú)立完成，也可按一定的相位差要求進(jìn)行協(xié)調(diào)加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進(jìn)行加載試驗(yàn)，從而考察懸架系統(tǒng)的抗疲勞性能。
汽車懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)參數(shù)：
大試驗(yàn)力：300kN-1000kn
試驗(yàn)力有效測量范圍：2%-*滿量程
試驗(yàn)力示值重復(fù)性誤差：2%-*滿量程≤0.5%
試驗(yàn)力小讀數(shù)值： 每檔滿量程的0.05%
位移小讀數(shù)值： 0.01mm
試驗(yàn)頻率：0.5～50Hz
振幅Max：100mm(可根據(jù)客戶要求定制）
計(jì)數(shù)容量：9999999
智慧城市網(wǎng) 設(shè)計(jì)制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗(yàn)證碼