秦皇島75/63加油站安全輸送管
加油站輸油管簡介：
洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產的加油站輸油管是一種新型的輸油管，它由四層組成，zui外層顏色橘紅色，有警示作用，材質為高密度聚乙烯，管內壁有10個凸面，用來放置檢測內管是否漏油的小型設備，凸層壁厚為5mm；內管是HDPE高密度聚乙烯材質，壁厚6mm，zui內一層是EVOH材質，加油站輸油管具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑，在機器上一次成型，每盤150米-200米之間。以上規格：內管直徑63mm*6mm，外管75*5mm。
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一、加油站復合輸油管材的特點秦皇島75/63加油站安全輸送管
1、由于其令人震撼的T1額定溫度，EN14125標準下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲漏，并其爆破壓力超過40個標準大氣壓（bar）,從而保持了*級別的安全性。
2、使用高效的電熔焊接工藝系統連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統。
3、消除了從地下儲油罐到加油機連接的所有泄漏通路，從而確保*防止地下水的進入，并消除了燃油溢出到環境中的可能。
4、特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用，確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經過測試并證明可在zui高為10個標準大氣壓（bar）的壓力下用于碳氫化合物、乙醇燃料混合物以及生物燃料。
5、無需混凝土管溝，因為HDPE在結構上對回填料重量以及動態交通負荷具有可抗力，30年經驗顯示未發生過材料故障，也未發生過任何損耗到大地中。
6、大量模擬燃料流動情況的研究證明不導電的管材在靜電放電風險方面具有很大的安全空間，不會成為火源，因此就靜電放電風險而言，是一個安全的選擇。
二、加油站輸油管的應用
傳統加油站用金屬管道易產生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環境以及地下水。隨著對環保要求的不斷提高，金屬管道已經逐步被塑料管道所替代。
聚乙烯復合管道系統具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。
歐美等發達國家的加油站輸油管道所用聚乙烯復合管所占比例：美國100％，歐洲接近80％。
國內大部分加油站使用的還是傳統的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復合管道，與歐美發達國家差距較大。
隨著國內環保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯復合管道。
加油站雙層復合管道技術參數：雙層復合管——75*63 單層復合管——63 75 90 110mm長度：50米/盤 30米/盤 直管：6米/根。顏色：黑色
應用范圍：加油站內地下輸油。材質：EVOH
材質特性：復合管道耐腐蝕，綠色環保，抗滲透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡單，使用壽命長。
加油站雙層復合管道的分級介紹：分為CS級和CP級兩種。
種類CS級：內外層之間的間隙空間實現360°覆蓋的管道系統。
特點說明：保證了整個管線系統內外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對管線任何位置進行全面檢測。如果發生管線滲漏，滲油能快速通過間隙到達檢測口進入檢測系統，能及時觸發報警發現滲漏。
種類CP級：加油站雙層復合管道內外層之間的間隙空間沒有實現360°覆蓋的管道系統。特點說明：焊接頭不是360度全覆蓋，只是通過幾個導管連接兩段管道的內外層間隙。也能實現滲漏檢測，但是觸發報警的時間相對要久。
使用2年以上的加油站雙層復合管道檢查項目：a．閥座與閥體接合是否牢固。b．閥芯與閥座的接合是否嚴密，有無缺陷。 c．閥桿與閥芯的連接是否靈活、可靠。d．閥桿有無彎曲、銹蝕，閥桿與填料壓蓋配合是否合適，螺紋有無缺陷。 e．閥桿與閥體有無裂紋，接合是否良好。 f．墊片、填料、螺栓等是否齊全，有無缺陷。
洛陽國潤新材料科技股份有限公司主營：逃生管，隧道逃生管，公路隧道逃生管，新型抗沖擊隧道逃生管，廠家直接發貨，價格便宜，歡迎新老客戶前來參觀考察。
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