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大同加油站地埋管

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產(chǎn)品型號(hào)75/63

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地洛陽(yáng)市

聯(lián)系方式:孫經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2017-10-30 15:02:35瀏覽次數(shù):456次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:500條

所在地區(qū):河南洛陽(yáng)市

聯(lián)系人:孫經(jīng)理 (經(jīng)理136 9888 7149)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

防靜電復(fù)合輸油管特點(diǎn) 大同加油站地埋管

1、由于其令人震撼的T1額定溫度,EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作,幾乎零滲漏,并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(bar),從而保持了*級(jí)別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統(tǒng)。

詳細(xì)介紹

大同加油站地埋管

EVOH加油站輸油管材的結(jié)構(gòu): 

按EVOH阻氧層在管材中的位置,有三種不同的EVOH管: 

A 、內(nèi)層是EVOH阻氧層,外層是PE或PEX層,兩層間是熱熔膠層的EVOH管; 

B、內(nèi)層是PE或PEX層,外層是EVOH阻氧層,兩層間是熱熔膠層的EVOH管; 

C、內(nèi)層是PE或PEX層,中間層EVOH阻氧層,外層再覆蓋一層PE或PEX層,內(nèi)外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。 

前兩種EVOH管都是三層結(jié)構(gòu)的,后一種是五層結(jié)構(gòu)的。五層結(jié)構(gòu)的EVOH管生產(chǎn)設(shè)備也相應(yīng)復(fù)雜些。 三種不同阻氧層位置的PE-RT/EVOH

加油站輸油管簡(jiǎn)介:洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管是一種新型的輸油管,它由四層組成,zui外層顏色橘紅色,有警示作用,材質(zhì)為高密度聚乙烯,管內(nèi)壁有10個(gè)凸面,用來(lái)放置檢測(cè)內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備,凸層壁厚為5mm;內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì),壁厚6mm,zui內(nèi)一層是EVOH材質(zhì),加油站輸油管具有防滲漏,防滲氧作用,EVOH層厚度為1mm,EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑,在機(jī)器上一次成型,每盤(pán)150米-200米之間。以上規(guī)格:內(nèi)管直徑63mm*6mm,外管75*5mm.

 

加油站管道,新型加油站管道的發(fā)展趨勢(shì):西方國(guó)家的大多數(shù)加油站采用的是EVOH加油站輸油管。金屬管道已基本被取代,除了一小部分加油站還在使用金屬的復(fù)合管道。地下管道在歐美已被一些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化,比如在美國(guó)由Underwriters Lab (Northbrook, 1L)認(rèn)證的UL971(),在歐洲EN14125或KIWA。這些標(biāo)準(zhǔn)既增加了加油站管道,新型加油站管道運(yùn)作的安全性,又鼓勵(lì)使用更加環(huán)保的技術(shù)。一個(gè)現(xiàn)代的加油站一般裝備有150~750米長(zhǎng)的高科技地下輸油管。雖然消費(fèi)者在加油時(shí)看不到這些管道,但這些地下管道系統(tǒng)已成為加油站的一個(gè)關(guān)鍵的組成部分,并一直在快速的發(fā)展以滿足更加嚴(yán)格的性能要求.  

 

防靜電復(fù)合輸油管特點(diǎn) 大同加油站地埋管

1、由于其令人震撼的T1額定溫度,EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在-40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作,幾乎零滲漏,并其爆破壓力超過(guò)40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(bar),從而保持了*級(jí)別的安全性。

2、使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無(wú)縫直埋管道工程系統(tǒng)。

3、消除了從地下儲(chǔ)油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路,從而確保*防止地下水的進(jìn)入,并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

4、特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用,確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過(guò)測(cè)試并證明可在zui高為10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(bar)的壓力下用于碳?xì)浠衔铩⒁掖既剂匣旌衔镆约吧锶剂稀?/span>

5、無(wú)需混凝土管溝,因?yàn)镠DPE在結(jié)構(gòu)上對(duì)回填料重量以及動(dòng)態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力,30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過(guò)材料故障,也未發(fā)生過(guò)任何損耗到大地中。

6、大量模擬燃料流動(dòng)情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險(xiǎn)方面具有很大的安全空間,不會(huì)成為火源,因此就靜電放電風(fēng)險(xiǎn)而言,是一個(gè)安全的選擇。

7、豐富的電熔焊接配件可方便變換管道方向和變徑處理,對(duì)管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

 

加油站輸油新材料管道與金屬管比較的優(yōu)點(diǎn):

——加油站輸油管道--加油站輸油新材料管道耐腐蝕

——不會(huì)有金屬屑進(jìn)入油品

——無(wú)需減震裝置

——不會(huì)造成碰撞后彎曲變形

——加油站輸油管道--加油站輸油新材料管道接頭少,安裝方便,無(wú)需庫(kù)存接頭等部件

——靜摩擦系數(shù)低(0.15-0.20)

 

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:孫總

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