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河南鄭州透水混凝土生態(tài)長(zhǎng)廊人行道

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河南鄭州透水混凝土生態(tài)長(zhǎng)廊人行道透水性混凝土作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，已日益受到人們的關(guān)注。透水性道路能夠使雨水迅速的深入地表，還原成地下水，使地下水資源得到及時(shí)補(bǔ)充，保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整生態(tài)平衡；透水性路面具有較大的孔隙率，并與土壤相通；能蓄積較多的熱量，有利于調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，減輕熱島現(xiàn)象；而且當(dāng)集中降雨時(shí)，能夠減輕排水設(shè)施

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河南鄭州透水混凝土生態(tài)長(zhǎng)廊人行道

近日，上海桓石地坪工程有限公司發(fā)現(xiàn)，有部分城市對(duì)人行道道路采用了生態(tài)廊道的方式，來(lái)推進(jìn)生態(tài)交通的改革，而透水混凝土是能夠融合入生態(tài)廊道zui的路面材料。河南鄭州透水混凝土生態(tài)長(zhǎng)廊人行道

河南省鄭州市近日決定建設(shè)生態(tài)廊。建設(shè)生態(tài)廊道，不僅是為中心城區(qū)與各組團(tuán)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)間建立了低碳高效的連接，更是為了長(zhǎng)遠(yuǎn)地推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)廊道建設(shè)拓展了城市空間，城市土地價(jià)值得到提升。生態(tài)廊道是景觀生態(tài)學(xué)中的一個(gè)概念，與普通綠地不同，它能夠?qū)⒊鞘锌臻g分布上較為孤立和分散的生態(tài)景觀單元通過廊道形式有機(jī)連接。

為突出生態(tài)廊道的生態(tài)、景觀、健身等“八個(gè)功能”，鄭州在廊道設(shè)計(jì)之初就提出，人行步道要寬1米～2.5米，采用滲水環(huán)保磚為主的環(huán)保材料鋪設(shè)；自行車道要寬為3米～4米，采用透水混凝土、瀝青混凝土等環(huán)保材料鋪設(shè)。并規(guī)定，道路單側(cè)綠化帶寬度為50米的廊道中，必須設(shè)有自行車慢行系統(tǒng)和人行步道貫穿其中，有休閑健身廣場(chǎng)點(diǎn)綴每個(gè)節(jié)點(diǎn)。

透水性混凝土作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，已日益受到人們的關(guān)注。透水性道路能夠使雨水迅速的深入地表，還原成地下水，使地下水資源得到及時(shí)補(bǔ)充，保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調(diào)整生態(tài)平衡；透水性路面具有較大的孔隙率，并與土壤相通；能蓄積較多的熱量，有利于調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，減輕熱島現(xiàn)象；而且當(dāng)集中降雨時(shí)，能夠減輕排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止城市河流河水泛濫，減輕公共水域污染。防止路面積水和夜間反光，冬天沒有黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見的薄冰，極危險(xiǎn)），提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性；大量的孔隙能夠吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的交通環(huán)境。