45英尺輕型集裝箱運(yùn)輸半掛車多少錢 11米后翻自卸半掛車 10米后翻半掛自卸車 9米后翻自卸半掛車 3橋8米集裝箱后翻自卸車出廠價(jià)格 重型自卸半掛車價(jià)格 梁山掛車報(bào)價(jià) :
集裝箱后翻自卸半掛車規(guī)格尺寸有,6.8米7.7米8.6米9.5米,10.5米,高度為1.5-2.3米的后翻半掛車自重在8-9噸左右按照6軸55噸的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算此車可載38噸左右,而且可以全國(guó)上戶卸貨方便全適合運(yùn)輸黃沙、鐵粉、熟料,現(xiàn)已在,湖南,山西、福建、廣州,安徽,四川,大面積推廣。
企業(yè)主要產(chǎn)品有輕型平板半掛后翻自卸車、自卸全掛車、11-13米低平板半掛車、輕型半掛車、各種型號(hào)13米倉(cāng)柵,廂式,欄板式、集裝箱式,骨架式半掛車、散裝水泥罐車、11-13米側(cè)翻自卸半掛車及上戶問題,40英尺骨架集裝箱運(yùn)輸半掛車、特種低平板半掛車、出口車。并且代理的牽引車,主要有解放J6,J5,悍威,奧威,新大威,歐曼可辦理分期付款檢車-繳納余款。
公司120余種產(chǎn)品均達(dá)到國(guó)內(nèi)*水平、產(chǎn)品全國(guó)二十多個(gè)省,300余個(gè)市、縣、區(qū)、深受廣大客戶的好評(píng)。
車全國(guó),遠(yuǎn)銷海外俄羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦,新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、多哥、剛果、蘇丹及其非洲地區(qū),深得廣大客戶的滿意和信賴。戶提供方便快捷的服務(wù)。后翻自卸半掛車出廠全低價(jià)格75000-95000元之間
質(zhì)量承諾:若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題,實(shí)行“包修、包換、包退”在包修過程中,技術(shù)服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)10天內(nèi)如不能解決質(zhì)量問題,從第十一天起,每天賠償200元的經(jīng)濟(jì)損失。再經(jīng)15天仍達(dá)不到質(zhì)量要求,包換、包退。我公司使用的各種輪胎全國(guó)均有代理商,在“三包”范圍內(nèi)由我公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)退換。
外形尺寸為9500x2500x1600mm
配置:大梁高500mm、上翼板14mm,下翼板16mm,腹板6+6mm,車橋?yàn)檐嚇驗(yàn)閺V東富華13噸橋,配28噸支腿外置減速器,90#牽引銷;6雙腔氣室;1個(gè)備胎架;1個(gè)工具箱。
9.5米后翻自卸半掛車掛車廠質(zhì)保載荷60噸
我們將謁誠(chéng)為您提供更好、更快、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)!
范廠長(zhǎng):
45英尺輕型集裝箱運(yùn)輸半掛車多少錢 11米后翻自卸半掛車 10米后翻半掛自卸車 9米后翻自卸半掛車 3橋8米集裝箱后翻自卸車出廠價(jià)格 重型自卸半掛車價(jià)格 梁山掛車報(bào)價(jià) :
常規(guī)*車型配置: 40英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置: 縱梁高度480mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,12套集裝廂鎖具,富華13T車橋3根,28T單動(dòng)支腿 45英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置: 縱梁高度480mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,8套集裝廂鎖具,富華13T車橋叁根,28T單動(dòng)支腿 48英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置: 縱梁高度480mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,8套集裝廂鎖具,富華13T車橋叁根,28T單動(dòng)支腿 53英尺骨架車標(biāo)準(zhǔn)配置: 縱梁高度500mm,上翼板14mm,下翼板16mm,腹板8mm,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,8套集裝廂鎖具,富華13T車橋叁根,28T單動(dòng)支腿。
該車用于運(yùn)輸48英尺的集裝箱及非危險(xiǎn)品罐箱.牽引車處車架高度為210毫米.選裝擋泥板.選裝空氣懸架,ABS,型號(hào)為CM2XL-4S/2M。防護(hù)材料為Q235,均為螺栓連接;后防護(hù)斷面尺寸槽型140×50mm,離地高530mm。
伴隨著工程修建的加快和我國(guó)能源、礦產(chǎn)資源在地理上分配不均衡等重要因素的影響,使得重型零散貨物的運(yùn)輸量不斷增加。由于后翻自卸半掛車可以*地提高煤炭、建材、礦石等零散貨物的運(yùn)輸效率,其受到了廣泛關(guān)注。山東掛車廠8米5米后翻自卸半掛車價(jià)格及公告配置。車架作為后翻式自卸半掛車的關(guān)鍵承載部件,它的結(jié)構(gòu)形式和性能優(yōu)劣直接關(guān)系到整車設(shè)計(jì)的成敗。在8米59米后翻自卸半掛車設(shè)計(jì)中,對(duì)車架進(jìn)行有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)于提高整車設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低整車生產(chǎn)成本有著重要意義。自卸半掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸,通常與裝載機(jī)配套使用。
1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式,可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成,貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好,承載能力強(qiáng),不發(fā)生*變形。 3、工藝精良:主要部件采用*設(shè)備加工而成,縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成,采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的精確裝配。
11米后翻自卸半掛車 10米后翻半掛自卸車 9米后翻自卸半掛車 3橋8米集裝箱后翻自卸車出廠價(jià)格 重型自卸半掛車價(jià)格 梁山掛車報(bào)價(jià) :