當(dāng)前位置：山東鴻盛車業(yè)有限公司>>自卸車系列>>傳送帶自卸車半掛車公告大全

傳送帶自卸車半掛車公告大全

返回列表頁(yè)

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)輸送帶自卸車

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地濟(jì)寧市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：范省偉查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2018-02-28 14:27:05瀏覽次數(shù)：1755次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自智慧城市網(wǎng)

產(chǎn)品分類 品牌分類

  自卸車系列

全部產(chǎn)品列表

暫無(wú)信息

山東鴻盛車業(yè)有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：1253條

所在地區(qū)：山東濟(jì)寧市

聯(lián)系人：范省偉（銷售經(jīng)理）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

傳送帶自卸車銷售價(jià)格輸送帶自卸車半掛車公告大全
該產(chǎn)品具備安全、可靠、穩(wěn)定、快速、輕量等多重優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于城市建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)、糧食煤炭等散裝物流轉(zhuǎn)運(yùn)、港口碼頭、露天礦區(qū)剝離等多工況條件下使用。該產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到*，。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得涵蓋整車及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)在內(nèi)13技術(shù)，成為傳統(tǒng)卸貨車輛的變革產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)車輛安全側(cè)傾角范圍內(nèi)的安全卸貨，卸貨穩(wěn)定安全系數(shù)*；

詳細(xì)介紹

傳送帶自卸車半掛車公告大全 傳送帶自卸車銷售價(jià)格

新一代推卸式自卸車產(chǎn)品，打破傳統(tǒng)自卸車舉升卸貨設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)無(wú)需貨箱舉升即能完成貨物傾卸功能。該產(chǎn)品具備安全、可靠、穩(wěn)定、快速、輕量等多重優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于城市建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)、糧食煤炭等散裝物流轉(zhuǎn)運(yùn)、港口碼頭、露天礦區(qū)剝離等多工況條件下使用。該產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到*，國(guó)內(nèi)。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲得涵蓋整車及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)在內(nèi)13技術(shù)，成為傳統(tǒng)卸貨車輛的變革產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)車輛安全側(cè)傾角范圍內(nèi)的安全卸貨，卸貨穩(wěn)定安全系數(shù)*；

傳送帶自卸車銷售價(jià)格傳送帶自卸車半掛車公告大全

集裝箱平板后翻自卸半掛車 7.7米 8.5米 9米 9.5米 10米 10.5米平板后翻自卸半掛車，后翻自卸半掛車，后翻半掛車，半掛后翻車，半掛自卸車后翻，半掛后翻自卸車，平板后翻自卸半掛車，集裝箱平板后翻自卸半掛車，輕體后翻自卸半掛車，梁山后翻自卸車廠家 9.5米輕型后翻后翻自卸半掛車廠家價(jià)格 9.5米 10米 11米 11.5米 12米 12.5米后翻自卸半掛車，兩橋后翻半掛車，三橋后翻半掛車，集裝箱平板后翻自卸半掛車，后翻自卸半掛車，骨架后翻自卸車 7.7米 8米 9米 9.2米集裝箱平板后翻自卸車 20英尺 25英尺平板后翻自卸半掛車集裝箱運(yùn)輸半掛車，骨架自卸，集裝箱平板自卸骨架自卸是本公司研發(fā)的產(chǎn)品，該車可實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化搬運(yùn)，*節(jié)約了人力物力，提高貨物的運(yùn)輸效率，目前該車可實(shí)現(xiàn)20，25英尺集裝箱自動(dòng)化裝卸 20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國(guó)產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，*的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡(jiǎn)便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛度和強(qiáng) 度，用來(lái)支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長(zhǎng)途車輛的*車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，所運(yùn)輸貨物的適用性強(qiáng)。整車采用*的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對(duì)車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購(gòu)件均為國(guó)內(nèi)外專業(yè)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品。后翻是本公司開(kāi)發(fā)的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點(diǎn)。車架與車廂已獲得國(guó)家，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強(qiáng)度。重心降低至1.3米一1.4米，運(yùn)貨中不上晃不易側(cè)翻，對(duì)輪胎和板簧、車架損害降低許多。　　車廂采用前窄后寬的模式，根據(jù)三角形原理，當(dāng)車廂舉起時(shí)其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時(shí)，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會(huì)側(cè)翻。大箱的前窄后竟設(shè)計(jì)更有利于貨物的自卸，不易發(fā)生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發(fā)生一面下，一面不下的情況，因而不會(huì)使車發(fā)生側(cè)翻。期螺方面，周內(nèi)期螺1801震蕩下行，周五(15日)市場(chǎng)低位震蕩運(yùn)行，夜盤跌幅繼續(xù)擴(kuò)大，zui終收?qǐng)?bào)3750。受環(huán)保政策影響，近期黑色板塊整體走弱，螺紋期貨短期內(nèi)或?qū)⒕S持震蕩偏弱格局。
鋼坯方面，截止9月15日，唐山部分普碳鋼坯報(bào)價(jià)現(xiàn)含稅出廠價(jià)3700元/噸，較8日的3830下跌130元/噸，跌幅3.39%。唐山環(huán)保督查來(lái)襲，豐潤(rùn)區(qū)調(diào)坯軋材企業(yè)要求全面停產(chǎn)，很大程度上減少鋼坯需求，市場(chǎng)觀望氛圍濃厚，價(jià)格走跌。。
產(chǎn)量方面，據(jù)國(guó)家*數(shù)據(jù)顯示，2017年8月我國(guó)粗鋼產(chǎn)量7459萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.7%

我們始終堅(jiān)持：“以客戶為上帝，以質(zhì)量為生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的服務(wù)宗旨，為及時(shí)服務(wù)提供有效保證；您即可以得到我們的服務(wù)跟蹤，直至問(wèn)題得到解決，得到您的滿意為止。

其他推薦產(chǎn)品更多>>