信合預(yù)制艙技術(shù)協(xié)議

設(shè)備預(yù)制艙

技術(shù)協(xié)議書

 2018年5月

目   次

1 范圍 2

2 引用標(biāo)準(zhǔn) 2

3 使用環(huán)境條件 3

4 技術(shù)要求 4

4.1 預(yù)制艙規(guī)格尺寸 4

4.2 預(yù)制艙結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求 4

5. 試驗(yàn) 8

5.1 型式試驗(yàn) 8

5.2 工廠試驗(yàn) 8

5.3 現(xiàn)場試驗(yàn) 9

6運(yùn)輸及吊裝 9

6.1 運(yùn)輸 9

6.2 吊裝 9

7技術(shù)服務(wù) 9

7.1應(yīng)提供的技術(shù)文件 9

7.2 應(yīng)提供的資料 9

7.3 技術(shù)配合 9

1 范圍

本協(xié)議規(guī)定了35kV預(yù)制式設(shè)備艙主要設(shè)計(jì)原則，明確了預(yù)制式設(shè)備艙建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。本預(yù)制艙適用35KV項(xiàng)目

引用標(biāo)準(zhǔn)

2 使用環(huán)境條件

注：具體環(huán)境條件請與業(yè)主溝通。

3 技術(shù)要求

3.1 預(yù)制艙規(guī)格尺寸

艙體宜采用集裝箱式箱房，艙體尺寸應(yīng)綜合考慮艙內(nèi)35KV高壓開柜、低壓柜數(shù)量、屏柜尺寸、艙體維護(hù)通道、運(yùn)輸條件等確定，艙體建議尺寸見表1。

表1：艙體尺寸

注：以上艙體為設(shè)備要求小尺寸，廠家可根據(jù)以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)提出優(yōu)化方案。

廠家可以根據(jù)附圖中的小尺寸調(diào)整預(yù)制倉的大小，但必須符合電氣小安全間距。

3.2 預(yù)制艙結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求

艙體總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并結(jié)合工程實(shí)際，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，保證結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝過程中滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度要求及防水、防火、防腐、耐久性等設(shè)計(jì)要求。

預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備安裝布置應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求。

供方應(yīng)提供預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，內(nèi)外墻材料選擇、靜電地板選擇、空調(diào)通風(fēng)等具體設(shè)計(jì)方案以及預(yù)制艙的內(nèi)外部效果圖及照片。

4.2.1預(yù)制艙體結(jié)構(gòu)要求

4.2.1.1艙體的重要性系數(shù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的安全等級設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限按25年考慮，艙體防護(hù)等級不低于GB/T 4208-2008中規(guī)定的IP55的要求。

4.2.1.2艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)體系，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)應(yīng)采用功能性、裝飾性一體化的免維護(hù)材料，內(nèi)側(cè)應(yīng)采用輕質(zhì)高強(qiáng)、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應(yīng)采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。

4.2.1.3艙體宜采用鋼柱結(jié)構(gòu)，主剛架可采用等截面實(shí)腹剛架，柱間支撐間距應(yīng)根據(jù)箱房縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當(dāng)不允許設(shè)置交叉柱間支撐時(shí)，可設(shè)置其它形式的支撐；當(dāng)不允許設(shè)置任何支撐時(shí)，可設(shè)置縱向剛架。在剛架轉(zhuǎn)折處（邊柱柱頂和屋脊）應(yīng)沿艙體全長設(shè)置剛性系桿。

4.2.1.4艙體起吊點(diǎn)宜設(shè)置在預(yù)制艙底部，吊點(diǎn)應(yīng)根據(jù)艙內(nèi)設(shè)備荷載分布經(jīng)詳細(xì)計(jì)算后確定吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)數(shù)量，確保安全可靠。

4.2.1.5 結(jié)構(gòu)自重、檢修集中荷載、屋面雪荷載和積灰荷載等，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB 50009 的規(guī)定采用，懸掛荷載應(yīng)按實(shí)際情況取用。

4.2.1.6艙體的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)按《門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102附錄A的規(guī)定計(jì)算。

4.2.1.7地震作用應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50011 的規(guī)定計(jì)算。

4.2.1.8艙體骨架應(yīng)整體焊接，保證足夠的強(qiáng)度與剛度。艙體在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不應(yīng)變形或損壞。鋼柱結(jié)構(gòu)的艙體鋼結(jié)構(gòu)變形應(yīng)按《門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS102的要求計(jì)算。

4.2.1.9艙體受力計(jì)算原始條件取值原則。設(shè)計(jì)大風(fēng)壓0.85kN/m2；地面活載4kN/m2，不上人屋面活載0.7kN/m2；大雪壓0.85kN/m2；抗震設(shè)防烈度8度。具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的使用環(huán)境條件進(jìn)行校驗(yàn)調(diào)整。（擬建場地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。）

4.2.1.10艙門設(shè)置應(yīng)滿足艙內(nèi)設(shè)備運(yùn)輸及要求，采用乙級防火門，其余建筑構(gòu)件燃燒性能和耐火極限應(yīng)滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016中第3.2.1條規(guī)定。艙體一般不設(shè)窗戶，采用風(fēng)機(jī)及空調(diào)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。主控室及值班室宜設(shè)置窗戶便于采光通風(fēng)。

4.2.1.11艙體宜采用雙坡屋頂結(jié)構(gòu)，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當(dāng)增大屋面坡度，預(yù)防積水和積雪。屋面板應(yīng)采用輕質(zhì)高強(qiáng)，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應(yīng)采用不易燃燒，吸水率低、密度和導(dǎo)熱系數(shù)小，并有一定強(qiáng)度的保溫材料。

4.2.1.12艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當(dāng)采用有組織排水時(shí)，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內(nèi)置方式。對于寒冷地區(qū)可采用散排?？照{(diào)排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。

4.2.1.13艙底板可采用花紋鋼板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動(dòng)地板，活動(dòng)地板鋼支架應(yīng)固定于艙底。防靜電活動(dòng)地板高度宜為200～250mm，應(yīng)方便電纜敷設(shè)與檢修。

4.2.1.14艙體與基礎(chǔ)應(yīng)牢固連接，宜焊接于基礎(chǔ)預(yù)埋件上，艙體與基礎(chǔ)交界四周應(yīng)用耐候硅酮膠封縫，防止潮氣進(jìn)入。

4.2.1.15二次設(shè)備用控制柜等在箱內(nèi)沿預(yù)制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎(chǔ)，機(jī)柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定。

4.2.1.16艙體結(jié)構(gòu)必須采取有效的防腐蝕措施，構(gòu)造上應(yīng)考慮便于檢查、清刷、油漆及避免積水。經(jīng)過防腐處理的零部件，在中性鹽霧試驗(yàn)少196小時(shí)后應(yīng)無金屬基體腐蝕現(xiàn)象。

4.2.1.17艙體開門設(shè)置原則。Ⅰ型艙、Ⅱ型艙按一個(gè)單開門設(shè)置，Ⅲ型艙采用兩個(gè)單開門，滿足火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50229-2006）要求。開門尺寸高2350mm、寬900mm，滿足設(shè)備搬運(yùn)要求。原則上開門設(shè)置在艙體長邊的端部，開門位置應(yīng)與總平面布置協(xié)調(diào)。

4.2.2預(yù)制艙電氣及輔助設(shè)施配置要求

4.2.2.1預(yù)制艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置完好的安全防護(hù)、火災(zāi)報(bào)警及視頻監(jiān)控措施，同時(shí)設(shè)置照明、檢修、接地等，保證預(yù)制艙設(shè)備安全運(yùn)行及人員巡檢需求。投標(biāo)方應(yīng)負(fù)責(zé)艙內(nèi)所內(nèi)設(shè)備電纜、尾纜及網(wǎng)絡(luò)線的配線，接線、調(diào)試等工作。

4.2.2.2艙內(nèi)照明應(yīng)滿足《火力發(fā)電廠和變電站照明設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》DL/T 5390、《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054、《消防應(yīng)急燈具》GB17945等相關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求，艙內(nèi)0.75米水平面的照度不小于300lx。燈具宜采用嵌入式LED燈帶，均勻布置在走廊及屏后頂部。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置配電盒、開關(guān)面板、插座等。配電盒安裝于門口處，底部距地面高度為1.3m；照明箱安裝于門口處，底部距地面高度為1.3m。開關(guān)面板采用嵌入式安裝，設(shè)置于門口處，方便控制，面板底部距地面1.3m，側(cè)邊距門框0.2m，面板間距不小于20mm；插座底邊離地0.3m，其他應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，相關(guān)走線均應(yīng)采用暗敷方式。

4.2.2.3預(yù)制艙內(nèi)照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應(yīng)急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由直流屏供電，當(dāng)正常照明故障時(shí)可手動(dòng)切換至事故照明，應(yīng)急照明自帶蓄電池，應(yīng)急時(shí)間不小于60min，出口處設(shè)自帶蓄電池的疏散指示標(biāo)志。

4.2.2.4預(yù)制艙內(nèi)火災(zāi)探測及報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和消防控制設(shè)備及其功能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116的規(guī)定。Ⅱ、Ⅲ型艙艙內(nèi)應(yīng)配置2個(gè)火災(zāi)報(bào)警煙感探測裝置；Ⅰ型艙艙內(nèi)可配置1～2個(gè)。廠家需配套提供火災(zāi)報(bào)警主機(jī)1臺(tái)安裝于主控室（技術(shù)要求詳見火災(zāi)報(bào)警技術(shù)規(guī)范書）?；馂?zāi)報(bào)警煙感探測裝置采用吸頂布置。艙內(nèi)配置5kg手提式滅火器2個(gè)，置于門口處，滅火器級別及數(shù)量應(yīng)按火災(zāi)危險(xiǎn)類別為中危險(xiǎn)等級配置，在確保安全可靠的情況下，可設(shè)置固定式氣體滅火系統(tǒng)。供方需配合通過當(dāng)?shù)?門的驗(yàn)收。

4.2.2.5艙內(nèi)應(yīng)配置手提式滅火器，滅火器級別及數(shù)量應(yīng)按火災(zāi)危險(xiǎn)類別為中危險(xiǎn)等級配置。在確保安全可靠的情況下，可設(shè)置固定式氣體滅火系統(tǒng)。

4.2.2.6艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置空調(diào)、電暖器、風(fēng)機(jī)等采暖通風(fēng)設(shè)施，滿足二次設(shè)備運(yùn)行環(huán)境要求?？照{(diào)宜采用帶遠(yuǎn)程故障告警功能的壁掛式工業(yè)空調(diào)，分別布置在艙體短邊的中間位置。正常工作狀態(tài)下艙內(nèi)溫度宜控制在（5～30）℃范圍內(nèi)。當(dāng)任一臺(tái)空調(diào)故障時(shí)，艙內(nèi)溫度可控制在（5~35）℃，

4.2.2.7艙體應(yīng)設(shè)置機(jī)械通風(fēng)裝置，艙內(nèi)形成通風(fēng)回路。采用風(fēng)機(jī)通風(fēng)時(shí)，風(fēng)道應(yīng)有除塵防水措施，且應(yīng)采用正壓通風(fēng)，以防通風(fēng)時(shí)粉塵進(jìn)入艙體。

4.2.2.8艙內(nèi)相對濕度為45%～75%，確保任何情況下設(shè)備不出現(xiàn)凝露現(xiàn)象。

4.2.2.9艙內(nèi)應(yīng)安裝視頻監(jiān)控，艙內(nèi)設(shè)置2臺(tái)攝像頭。廠家應(yīng)與視頻監(jiān)控廠家配合。綜合考慮布置安裝等問題，艙內(nèi)至少設(shè)置一個(gè)配電箱。

4.2.2.10艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置緊急逃生門，此門可在任何情況下都可以緊急啟動(dòng)。

4.2.3預(yù)制艙線纜接口要求

4.2.3.1預(yù)制艙采用下走線方式，艙底部可根據(jù)需要設(shè)置電纜槽盒，電纜敷設(shè)及電纜排列配置遵循常規(guī)電纜敷設(shè)規(guī)定。

4.2.3.2預(yù)制艙應(yīng)按照土建設(shè)計(jì)要求及與一次設(shè)備的配合，預(yù)留線纜進(jìn)出口；

4.2.3.3外部預(yù)制纜與箱體，以及箱體之間設(shè)備接口應(yīng)滿足外殼防護(hù)等級IP54。

4.2.3.4光纜為低煙無鹵、金屬鎧裝、非金屬加強(qiáng)芯、防鼠咬、環(huán)保、無有毒物質(zhì)、阻燃、自熄滅材質(zhì)。適合室內(nèi)/室外環(huán)境，性能滿足IEC 60794-1-2要求。

4.2.3.9光纜耐火性能滿足IEC 60331-25，燃燒時(shí)可以正常工作60分鐘以上。

4.2.3.10預(yù)制端采用防水型室外連接器或分支器結(jié)構(gòu)，具備高強(qiáng)度金屬外殼或金屬套管保護(hù)，帶拖曳孔，結(jié)構(gòu)緊湊。

4.2.4 預(yù)制艙接地及抗干擾要求

4.2.4.1預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備在站內(nèi)完成工作接地、保護(hù)接地、防雷接地、防靜電接地。預(yù)制艙的接地系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 50065-2011《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。連接點(diǎn)處需設(shè)置明顯的接地標(biāo)識(shí)。

4.2.4.2預(yù)制艙內(nèi)宜暗敷接地干線。

4.2.5預(yù)制艙材質(zhì)要求

4.2.5.1預(yù)制艙墻體采用保溫復(fù)合墻體。

4.2.5.2保溫材料宜采用巖棉凈化板，保溫材料的厚度根據(jù)熱力學(xué)仿真計(jì)算確定。

4.2.6艙體內(nèi)外裝修要求

4.2.6.1艙體頂部及外立面兩側(cè)顏色按業(yè)主要求制作。勞爾色卡7035

4.2.6.2艙內(nèi)屏柜外觀形式、顏色統(tǒng)一，屏柜名稱、廠家名稱等標(biāo)識(shí)位置、字體、高度應(yīng)保持一致。

4.2.7 預(yù)制艙屏柜布置要求

4.2.7.1預(yù)制艙內(nèi)一次設(shè)備屏柜應(yīng)采用單列布置，維護(hù)通道尺寸滿足規(guī)范要求。

4.2.7.2預(yù)制艙內(nèi)二次設(shè)備屏柜應(yīng)采用雙列布置，維護(hù)通道尺寸滿足規(guī)范要求。

5. 試驗(yàn)

5.1 型式試驗(yàn)

預(yù)制艙式二次組合設(shè)備應(yīng)開展以下型式試驗(yàn)：

1）預(yù)制艙艙體結(jié)構(gòu)加荷試驗(yàn)；

2）預(yù)制艙艙體保溫隔熱試驗(yàn)；

3）預(yù)制艙艙體風(fēng)雨密封性試驗(yàn)；

4）預(yù)制艙艙體運(yùn)輸顛簸試驗(yàn)；

5）預(yù)制艙艙體起吊試驗(yàn)；

6 運(yùn)輸及吊裝

6.1 運(yùn)輸

6.1.1預(yù)制艙應(yīng)可靠固定在運(yùn)輸車上，固定及拆卸方式應(yīng)快速簡便。

6.1.2 預(yù)制艙在運(yùn)輸中應(yīng)直立放置, 不許倒置、側(cè)放。

6.2 吊裝

6.2.1運(yùn)輸與現(xiàn)場安裝均采用吊裝方式，以艙底部吊件為起吊點(diǎn)，起吊應(yīng)保證箱體兩端平衡，不得傾斜。

6.2.2起吊應(yīng)采用起吊梁。

7.1 技術(shù)配合

7.1.1現(xiàn)場安裝/投運(yùn)的配合。

7.1.2提供設(shè)備驗(yàn)收、測試方案和技術(shù)指標(biāo)。

7.313其它約定配合工作。