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山東華全動力股份有限公司
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濰坊200千瓦柴油發電機凈化腔的保養工作 有些機手對凈化腔的保養不夠重視，*不清除里邊的膠質臟物，使油路不通暢，甚至使油孔堵塞，造成燒瓦事故。下面說說怎樣正確保養。
有些機手對凈化腔的保養不夠重視，*不清除里邊的膠質臟物，使油路不通暢，甚至使油孔堵塞，造成燒瓦事故。下面說說怎樣正確保養。
S195、S1100等柴油機，沒有設機油過濾器，機油從油底殼通過集濾器粗濾后，就進入油道。按規定每工作500小時后，就要清洗油道，并清除凈化腔中的臟物。清除時拆除飛輪和軸承蓋，擰下凈化腔右邊的螺絲堵頭，用鐵絲鉤出臟物，并用機油槍噴射柴油清洗，然后上緊螺絲堵頭并鎖定。在工作中螺絲堵頭松動，就會引起漏機油，導致燒瓦。
X195系列柴油機設有機油過濾器，但工作500小時也要清洗曲軸油道。它的凈化腔兩端不是螺絲堵頭，而是由兩上圓形鐵蓋(悶頭)堵死。清洗時應將凈化腔一端的拆下來。清完臟物后，另做新悶頭堵上。悶頭外緣與腔孔應有一定的緊度，以防漏油。
(1)盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水,含有多種礦物質,在水溫升高后會沉淀出來,易在冷卻系中形成水垢,故不可直接使用。如確要使用這類水時,應將水燒開、沉淀,取表面水使用。在缺水補足時,要使用清潔無雜質的軟水。
(2)保持適當水面,即上水室中不得低于進水管上口以下8mm,過低應及時補足。
(3)掌握正確的加水和放水操作方法。柴油機過熱缺水時,不可立即添加冷水,應卸去負荷,待水溫下降后在運轉狀態下以細流慢加。如遇柴油機工作時斷水,切不可立即加水,以免造成零件由于冷熱不均產生應力和裂紋,或咬死的事故。此時應在柴油機停機后,待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應在水溫很高時放水,以防因溫差太大而損壞機體,須等水溫下降至40℃后再放水,而且應打開水箱蓋,轉動曲軸,使水泵等處的水*放盡,以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。
(4)保持柴油機的正常溫度。柴油機啟動后,預熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機才可開始空行)。工作正常后水溫應保持在80～90℃范圍，高不得超過98℃。
(5)檢查皮帶張緊度。用29. 4～49N的力按在皮帶中部,皮帶下陷量10～12mm為適宜。如果過緊或過松,需松開發電機支架緊固螺栓，用移動發電機皮帶輪的位置來調整。
(6)檢查水泵漏水情況,觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況,停車3mi n內漏水應不超過6滴,過多時應更換水封。
(7)水泵軸軸承應定期注油潤滑。當柴油機工作50 h,應向水泵軸軸承加注黃油。
(8)發動機工作到1000h左右應清洗冷卻系水垢。
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