氣體檢測儀在使用一段時間后，受使用環境和儀器本身氣體傳感器的影響，測量出來的結果可能會發生較大的偏差，為了保證測量結果的準確性，所以不管是使用何種氣體傳感器的氣體檢測儀，都需要定期進行測試，如果測試結果偏差超過了正常范圍，則需要對氣體檢測儀進行重新校正。但是，對于客戶來說，不管是對氣體檢測儀進行校正還是測試都是件非常繁瑣且專業的工作，只能通過檢測儀廠家或者*來進行，因此，氣體檢測儀的測試和校正對于客戶而言是非常麻煩的，這也是經常有客戶問到能不能盡量減少校正儀器次數的原因。其實，早在1996年，美國工業安全設備協會（ISEA）就有發布過對于便攜式氣體檢測儀延長校正時間的小條件的文件。
首先，我們先了解測試和校正兩者的區別：
⑴ 測試是指用氣體檢測儀去檢測已知濃度的氣體，以確定儀器所檢測出來的結果是否在可接受范圍內，如果超出了允許范圍，才需要對儀器進行重新校正。
⑵ 校正是指用已知濃度的氣體調整氣體檢測儀的結果以符合已知氣體的濃度。
在這個文件中，ISEA建議了氣體檢測儀測試校正的頻度：
⑴ 在條件允許的情況下，氣體檢測儀應該每天在使用前就測試一次；
⑵ 對于測試不合格的氣體檢測儀，必須進行校正后才能使用；
⑶ 如果被測環境可能對氣體檢測儀的性能產生影響，那么測試應該隨時進行。
該文件也定義了可以延長校正間隔時間的小條件，如果條件不允許天天進行校正確認，那么在符合下列條件的情況下，氣體檢測儀可以降低校驗頻率：
⑴ 在特定場合進行了至少10天的檢測，通過每天的檢測結果確認氣體檢測儀沒有受到環境中某些氣體的影響導致氣體傳感器中毒。
⑵ 如果經過測試后確定氣體檢測儀不需要進行校正，那么可以延長校正間隔，但是長不能超過30天。
⑶ 儀器的校驗歷史記錄應該有專人負責或者有詳細的跟蹤使用記錄數據文件。
ISEA這個文件已經被大部分的氣體檢測儀生產廠商所接受，但是需要 注意的是，如果氣體檢測儀被當前檢測環境所影響，比如在超過了儀器大量程的氣體濃度的環境下長時間工作，儀器校驗的頻率應該適當加大。而如果認為氣體檢測儀的檢測結果不是準確值的話，也應該對儀器及時進行校驗。以上針對氣體檢測儀在某些特定不適當操作或者不適合環境下，假如氣體檢測儀工作正常，氣體檢測儀的校驗不需要太過頻繁，但是長不能超過9個月。
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