潘集區50立方油罐車重要支撐和發展機遇近年來，國外汽車廠家逐步重視新材料、新技術在車輛上的應用。微電腦的應用正在逐漸滲透到所有的產業領域。罐式汽車也不例外，微電腦已廣泛用于發動機控制、變速控制、裝置動力傳遞、電器故障診斷等方面，車輛的使用價值逐漸擴大，技術性明顯提高。 
    在提高技術性和使用新材料的同時，提高罐車的安全性也非常重要。美國新標準要求，所有的油罐車必須保證在任何情況下都不會造成高毒產品的外泄。同時，對運輸這類危險品的油罐車內殼層和外包層的材料性能要求更高，以保證其具備抗裂性。此外，新規則還要求油罐車的每一端都要有特殊保護層并配裝更好的閥門及管口。 
    過去，提高罐體的容量主要依靠增大尺寸、提高車輛總質量來實現，現在則通過優化結構、減少整備質量的途徑實現。在工業發達國家，越來越多的廠家采用罐車底盤，一是可獲得的動力匹配，二是自身重量明顯減少，三是顯著降低罐體的重心高度。例如芬蘭一種新型半掛油罐車，根據飛機工程原理和自身罐體特點，牽引發動機置于駕駛室前部地板下方，使整車重心下降，并且明顯降低自身重量。美國公司牽引車后軸和掛車車軸均采用小直徑輪胎，并使罐體前移，增加罐體長度，有效降低牽引座高度，裝載量提高25%。 
    在不增大罐車質量的前提下，提高罐體的強度和剛度也是今后的發展重點。為提高罐體抗扭強度，國外現在采用三點式支承結構。瑞典15米半掛罐體采用雙層鋁合金，中間為高強絕熱材料粘接制成，剛性好。 
    我國罐式汽車蓬勃發展 
    國外罐式汽車產品發展態勢，對我國的罐式汽車產品市場與技術影響巨大?？梢哉f，我國罐式汽車的發展吸取了許多國外的經驗。 
    罐式汽車是隨著經濟水平的提高和社會高度發達而穩步增長的一種車型。在我國，罐式汽車市場與國外相比具有非常好的發展環境。目前，我國罐式汽車市場年需求量在4萬輛以上，其中油料運輸、建筑工程和水泥運輸、化工產品運輸在我國發展態勢較好。當前，我國社會經濟發展的主要任務是提高國家綜合實力和競爭力，適當平衡各種利益關系，大限度地創造就業機會，降低經濟增長對自然資源的依賴程度，建設和諧穩定的社會，實現A面建設小康社會的目標。透過國家的這一發展方針可以看出，宏觀環境拉動著需求，為我國物流運輸汽車的發展提供了新的機遇。 
    隨著運輸業的快速發展，我國車呈現蓬勃的發展勢頭，其中罐式汽車與廂式汽車增勢明顯。常見的罐式汽車有散裝物料罐車、道路清掃用車、多功能灑水車、后裝壓縮式垃圾車、液化氣高壓罐車、油罐車、吸污吸糞車、高壓清洗車等等。 
    
    隨著我國汽車保有量的增加，環境保護和能源問題日益嚴峻，因此國家排放標準要求越來越嚴格，用戶對油罐車燃油經濟性也越來越關注。這一狀況制約了油罐車行業的發展，使得出口產品在國外市場上競爭力薄弱，尤其是在限排要求非常嚴格的國家和地區，只能依靠壓低價格、提高性價比搶占市場。 
    多措施促進罐式車發展 
    在這種情況下，要發揮我國現有在大噸位罐式汽車設計和加工的優勢，對原有產品進行性能優化，鞏固*，繼續保持液態食品運輸車的生產優勢，大力推進油罐車產品的市場開拓。在液化石油氣罐車的基礎上，向其他介質罐車產品拓展，特別是低溫系列液氮、液氬、液氖、液氧等氣體運輸車。罐式汽車主要發展壓力和常壓兩大系列。一是壓力罐車在現有的液化石油氣、丙烯、苯酚、環氧乙烷運輸車的基礎上，向低溫、超高壓、高附加值的方向發展。加快開發如液氨、二硫化碳、液氧、液氬等低溫介質、天然氣等超高壓介質的液態低溫高壓運輸車。二是常壓罐車在現有的加運油車、液態食品運輸車、灑水車、吸污車、散裝物料運輸車、散裝水泥運輸車等產品的基礎上，重點向有色金屬方向發展，積極貫徹和實施產品輕量化的設計、制造理念，有效抑制罐式車的產能過剩，優化罐式車的使用環境。 
    我國對油罐車輕量化問題的研究才剛剛起步，國內絕大多數油罐車的罐體采用普通低碳鋼板焊接而成。鋼制罐體自重很大，加大了燃油的消耗，大大提高了運輸成本及造成對環境的污染破壞。鋁合金不僅重量輕，而且還具有優良的抗腐蝕性，更有導電性、導熱性優良等眾多優點。另外，與同樣用鋼做成的部件相比，用鋁及鋁合金制成的部件再利用價值更高——95％的鋁合金都能實現再利用。因此，采用鋁合金制作油罐車的罐體可大大降低車輛本身的重量，節約燃油，減少能源的浪費，而且能緩解環境污染治理帶來的壓力。潘集區50立方油罐車重要支撐和發展機遇