歲末年初，是黔中大地寒冷的時節，而這一時期，恰逢生產單位年底“趕工”、大量外出務工人員返鄉，兩者疊加就出現冬季用電高峰期。

　　為滿足人民日益增長的用電需求，該公司肩負著貴州220千伏及以上主干輸電線路運行維護的重任。截至目前，該公司管轄線路有472條，線路總長16173千米，線路分散于全省各地。

　　為有效應對今冬明春貴州可能發生的冰雪凝凍災害，該公司于10月就啟動了防冰各項準備工作。從　  融冰線路一線一冊修編、覆冰預警裝置消缺、觀冰點更新梳理、防冰應急演練、應急物資準備、防冰信息報送、觀冰融冰準備等方面，加強冬季輸電線路防冰能力。

　　“我們根據在線覆冰預警裝置傳回來的視頻信息，相應對觀冰點等級、布點位置等進行動態調整，我們有三級人工觀冰點，原則上冰區線路每50千米設置不少于一個觀冰點。”談到線路觀冰流程，該公司生產設備部運行技術二級助理專責時磊說道。

　　一旦覆冰預警裝置發現線路覆冰后，該公司就會立即安排管理所相關人員對臨近區域相關線路的批人工觀冰點開展駐點或流動觀冰工作。管理所通過其他途徑接收到氣溫降低線路可能覆冰時，針對相關區域覆冰情況　  進行核實，酌情對批觀冰點開展駐點或流動觀冰。對于各線路的覆冰情況，該公司要求管理所積采取無人機觀冰，將無人機采集數據與人工觀冰結果對比，逐步對無人機觀冰技術應用進行探索。如果出現大范圍覆冰或接到上級部門發布預警通知，各管理所將進入階或第二階段觀冰。當線路覆冰比值達到0.4時；當線路在24小時內覆冰厚度增加到7毫米、覆冰比值超過0.3且預計短期天氣持續符合覆冰條件時；當線路覆冰導致線路弧垂變化、線間距或對地距離不滿足線路安全運行要求時，該公司就對該線路進行除（融）冰，確保線路安全運行。