通信電纜 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 無線通信 云計算|大數(shù)據(jù) 顯示設(shè)備 存儲設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)輔助設(shè)備 信號傳輸處理 多媒體設(shè)備 廣播系統(tǒng) 智慧城市管理系統(tǒng) 其它智慧基建產(chǎn)品
廣州視聲智能股份有限公司
廣州視聲智能股份有限公司
暫無信息 |
閱讀：1發(fā)布時間：2025-3-27
地鐵21號線于12月20日正式運營
今日，地鐵21號線全線于早上6時首班車起開始運營。
據(jù)廣州地鐵工作人員介紹，21號線全長61.5公里，自西向東貫穿天河區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū)，西起天河區(qū)員村站，止于増城廣場站，共設(shè)21座車站。其中員村至鎮(zhèn)龍西全長35.3公里，設(shè)12座車站，于今日正式開通。
增城與廣州中心城區(qū)實現(xiàn)一小時通達(dá)
按照廣州地鐵app資訊顯示，21號線全程從起點到終點用時在68-69分鐘，從增城廣場往員村方向全程用時68分鐘，員村到增城廣場用時為69分鐘。
地鐵21號線還開通快車模式，快車僅停靠員村、天河公園、棠東、黃村、大觀南路、蘇元、鎮(zhèn)龍、風(fēng)崗及增城廣場這9個車站，單程旅行時間大約53分鐘，較常規(guī)運營模式列車節(jié)省15分鐘。
地鐵21號線新科技亮點
1. 接入智能照明控制系統(tǒng)
一個地鐵站，往往安裝了成千上萬盞燈。若采用傳統(tǒng)燈光照明，依靠車站工作人員每天手動去開關(guān)電燈的話，不僅浪費人力，操作起來也很不方便。
據(jù)介紹，本次地鐵21號線采用了GVS視聲的軌道交通智能照明解決方案，不管是地鐵出入口、站臺層還是站廳層，都配置了智能燈光控制產(chǎn)品，車站工作人員直接通過智能面板或者中控軟件，就能實現(xiàn)對地鐵燈光開關(guān)、調(diào)光的智能控制。
例如，在地鐵出入口位置，安裝了照度傳感器，就可以在中控軟件上對出入口區(qū)域進(jìn)行時間自動控制，根據(jù)預(yù)設(shè)的亮度和室外光線強度，對燈具進(jìn)行智能控制，既保障了基本照明，又不會造成能源浪費。
另外，還可以打造多樣化智能地鐵場景。
根據(jù)地鐵人流密集程度變換場景，按時按需調(diào)節(jié)出舒適的亮度，達(dá)到調(diào)節(jié)氛圍、減少人工操作和節(jié)能省耗的作用，為市民實現(xiàn)智能化的出行場景。
由于采用的是KNX/EIB分布式總線系統(tǒng)，在控制上每個區(qū)域、每條回路相互獨立，既可以集中監(jiān)控、分區(qū)自主控制，也可以單一回路開關(guān)控制等。
在地鐵日常運行過程中，若有傳感器或驅(qū)動器產(chǎn)生損壞，或維修、更改或升級系統(tǒng)內(nèi)的原件與軟件時，其余部件仍能正常運行。
GVS視聲積極參與了廣州、濟(jì)南、梅州、貴陽、佛山等各大城市的軌道交通項目，是當(dāng)前全國落地實施軌道交通整線項目最多的智能照明系統(tǒng)提供商。
2. 智慧地鐵示范車站-天河智慧城站
天河智慧城站是廣州兩個智慧地鐵示范車站之一。
目前在天河智慧城地鐵站能夠?qū)崿F(xiàn)語音購票，乘客只需向購票機說出目的地車站、購票的數(shù)量，就能進(jìn)入購票支付頁面。
車站設(shè)有智能咨詢終端，乘客能語音咨詢乘車相關(guān)問題，另外站臺信息屏還能顯示列車等候、入站以及車廂客流密度等信息，讓乘客時刻掌握出行情況。
智慧城市網(wǎng) 設(shè)計制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼