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廣州德谷電子科技有限公司
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閱讀：4發布時間：2025-4-11
近日，在汽車之家論壇上一個關于什么是并線輔助的帖子引發了激烈的爭論。原本樓主是出來吐槽一下inspire沒有并線輔助。結果樓下開始一個回復“有啊"引出了關于右側盲區攝像頭和并線輔助之爭。
看了這個帖子之后，小編才發現，原來那么多人對并線輔助系統存在誤解。那么右視攝像頭是不是就等同于并線輔助的呢？其實這樣認為是不對的。并線輔助也可以理解為變道輔助，既然是變道，那就是雙向的，也就是左右兩側的變道都起到輔助作用的。而右視攝像頭只是針對右側盲區增加一個視頻輔助功能。那么，如果我左右兩側都加一個攝像頭，這樣就可以監測到兩側車道的了，是不是這樣就可以稱之為“并線輔助"了呢。其實也不能這樣說，這是為什么呢？
其實，在思域、雅閣等車型的右側盲區攝像頭出現之前，并線輔助這個詞已經出現了。并且已經成為了一個專屬名詞。像沃爾沃、奔馳等車型已經在十多年前就裝配了并線輔助系統。
并線輔助系統，就是利用兩個安裝在后保險杠雷達（目前主流技術是采用24ghz毫米波雷達）信號對相鄰兩側車道后方進行探測，當檢測測到有移動物體（車或者動物）靠近時，雷達會把信號傳統到主機，主機再通過光或者聲音信號提醒駕駛者，從而采取應對措施，以防意外的發生。
由此可見，右側盲區攝像頭跟并線輔助是兩個不同的產品，不能混為一談。既然是兩個不同的產品，那么用哪個更好呢。小編個人認為，兩者互有優劣，哪個更好，那是見仁見智。首先說一下右側盲區攝像頭，他可以通過屏幕直觀的看到側后方的畫面。在城市擁堵路段，向右并線或者右轉彎的時候，是個不錯的幫手。但是，當在雨雪天氣或者晚上能見度低時，攝像頭效果就差很多了，這個時候，并線輔助系統就優勢明顯了。同時右側盲區攝像頭只有右側沒有左側也是其一個致命缺陷。
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