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西門(mén)子6ES7517-3AP00-0AB0哪里有賣(mài)

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6ES7517-3AP00-0AB0

Product

SIMATIC S7-1500， CPU 1517-3 PN/DP， *處理器，帶內(nèi)存 2MByte，用于程序和 8MByte 用于數(shù)據(jù)，第 1 個(gè)接口：PROFINET IRT 帶雙端換機(jī)，第 2 接口：PROFINET RT，第 3 接口：PROFIBUS， 2 NS Bit-Performance，需要 SIMATIC 存儲(chǔ)卡

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相信我們的合作一定能夠促進(jìn)西安電子科技大學(xué)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，為西部地區(qū)的人才培養(yǎng)模式探索一條成功之路。實(shí)現(xiàn)全聯(lián)接是整個(gè)智能制造得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。西門(mén)子成都數(shù)字化工廠的成功實(shí)踐給當(dāng)前中國(guó)制造企業(yè)的工廠設(shè)計(jì)及信息化發(fā)展提供了一個(gè)非常好的參考。
未來(lái)，隨著中國(guó)政府大力推進(jìn)以智能制造為主的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，以及以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的車(chē)間互聯(lián)應(yīng)用的深入，打造智能化程度更高的數(shù)字化工廠也必然是中國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要一環(huán)。在“工業(yè)4.0”的大旗之下，制造企業(yè)把產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行融合，利用信息和通訊技術(shù)將生產(chǎn)工藝數(shù)字化，提高質(zhì)量和效率并節(jié)約成本。
但這條看似寬闊的大路卻不平坦，當(dāng)前IT基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)系統(tǒng)的耦合度十分緊密，企業(yè)的IT運(yùn)維管理能力亟需與時(shí)俱進(jìn)。一汽解放成立于2003年，是以原*汽車(chē)制造廠主體專(zhuān)業(yè)廠為基礎(chǔ)，汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車(chē)制造企業(yè)，是汽車(chē)集團(tuán)公司的全資子公司。

在2003年公司成立之初，企業(yè)的信息化基本處于空白狀態(tài)，之后經(jīng)歷了管理體系建設(shè)、工廠級(jí)數(shù)字化企業(yè)建設(shè)、到現(xiàn)在擁有OA、PDM、ERP、TDS、MES、SCM、EOL等多個(gè)汽車(chē)制造業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，使公司信息系統(tǒng)管理水平走在了國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)的前列。
“經(jīng)過(guò)十多年的信息化建設(shè)，一汽解放的IT基礎(chǔ)支撐平臺(tái)已經(jīng)比較完善，各種復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)支撐著企業(yè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此必須確保各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效、持續(xù)的運(yùn)行，否則將對(duì)核心業(yè)務(wù)造成*的影響，甚至?xí)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
因此，我們從未放松，IT運(yùn)維管理系統(tǒng)也經(jīng)歷了幾次升級(jí)，這次對(duì)運(yùn)維平臺(tái)升級(jí)換代的原因看似很簡(jiǎn)單，是因?yàn)榇鎯?chǔ)系統(tǒng)的故障無(wú)法，但它的意義遠(yuǎn)不止于此。”IT部門(mén)的劉工全面介紹了一汽解放網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理工作，并且重點(diǎn)談到了IT運(yùn)維平臺(tái)升級(jí)的經(jīng)歷。
“傳統(tǒng)意義上的存儲(chǔ)管理，更多的是廠商設(shè)置管理，往往一個(gè)存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)中需要存在多個(gè)廠商的管理，之間互不，導(dǎo)致運(yùn)維效率低下，甚至出現(xiàn)了對(duì)于存儲(chǔ)的‘黑盒’管理模式。另外，IT運(yùn)維是一種整體服務(wù)，如果把存儲(chǔ)系統(tǒng)故障的事件單獨(dú)拿出來(lái)，這就失去了運(yùn)維本身的意義。
”劉工思考這次事件不僅能夠立足現(xiàn)在，更顯示出了熟讀“運(yùn)維兵法”的功底。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)存儲(chǔ)系統(tǒng)出現(xiàn)了磁盤(pán)硬件故障，但由于第三方的網(wǎng)管工具不能針對(duì)存儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行，所以劉工和同事接到業(yè)務(wù)部門(mén)報(bào)修后，再一次扮演了“救火隊(duì)員”的角色，這是大家都不愿意看到的。
一套完整的業(yè)務(wù)系統(tǒng)會(huì)涉及到方方面面，包括：網(wǎng)絡(luò)通信、電力資源、機(jī)房環(huán)境等能夠直觀看到的硬件資源;以及承載業(yè)務(wù)服務(wù)的服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、應(yīng)用程序等軟性指標(biāo)。所以，要確保整體運(yùn)維服務(wù)水平一直保持在“高位”，就要盡可能全面地覆蓋業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的所有對(duì)象，不留“死角”。
而在當(dāng)時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)全局的IT運(yùn)維系統(tǒng)很少，能夠?qū)Υ鎯?chǔ)系統(tǒng)的更少。從這一角度出發(fā)，實(shí)際上就把復(fù)雜的IT運(yùn)維平臺(tái)升級(jí)工作變得簡(jiǎn)單化了，答案就是“能者居之”。通過(guò)對(duì)主流IT運(yùn)維管理產(chǎn)品的篩選，北塔BTIMIT綜合管理軟件中具備的存儲(chǔ)管理特性讓一汽解放的IT運(yùn)維部門(mén)眼前一亮，并終成為“聚焦點(diǎn)”。
而作為北塔BTIM核心組件之一，存儲(chǔ)管理能夠基礎(chǔ)IT管理的擴(kuò)展，可以與北塔BTIM系統(tǒng)有機(jī)的集成，將IP層網(wǎng)管的*管理方法，覆蓋到虛擬化、存儲(chǔ)管理中。據(jù)了解，北塔BTIM可以不同廠商的存儲(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)集中式、可視化的管理，有效提高存儲(chǔ)管理運(yùn)維的效率，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)。