從技術(shù)上評估車牌識別系統(tǒng)，有三個指標(biāo)，即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)必須能夠穩(wěn)定可靠地運行。所以想要評估車牌識別系統(tǒng)的好壞，下面車牌識別廠家小編給大家介紹的三種評估標(biāo)準(zhǔn)供大家參考|：
，認(rèn)可率
無論車牌識別系統(tǒng)是否實用，最重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)已被用作特殊識別率指標(biāo)。要求是一體化24小時全天候的正確識別率為85%~95%。
為了測試車牌識別系統(tǒng)的識別率，系統(tǒng)需要安裝在一天24小時或更長時間運行的實際應(yīng)用環(huán)境中，為至少1000輛流通的自然車輛收集車牌，并識別許可證。板圖像和識別。存儲結(jié)果以供檢索。然后，您需要獲得實際的車輛圖像和正確的手動識別結(jié)果。然后可以計算以下識別率：
1、自然交通流量識別率=正確識別整數(shù)/實際通過車輛總數(shù)的總數(shù)
2、可識別的車牌百分比=人正確讀取的車牌總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可以識別整張卡的正確識別率=整張卡正確識別的牌照總數(shù)/手動讀取的牌照總數(shù)。這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，例如可信度、誤識別率等。中間結(jié)果是車牌識別過程。
第二，識別速度
識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。具有高識別率的系統(tǒng)，如果需要幾秒甚至幾分鐘來識別結(jié)果，那么系統(tǒng)將沒有實際意義，因為它不能滿足實際應(yīng)用的實時要求。例如，高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的功能之一是減少運輸時間。速度是減少此類應(yīng)用程序中流量時間的有力保證。、避免交通擁堵。國際運輸技術(shù)提出的識別速度在1秒以內(nèi)，越快越好。
第三，后臺管理
車牌識別系統(tǒng)的后臺管理系統(tǒng)確定車牌識別系統(tǒng)是否易于使用。必須清楚地認(rèn)識到重要的一點是識別率是99%，因為牌照很臟，、模糊，、被阻擋，或天氣可能不好(雪，冰雹，霧等)。后端管理系統(tǒng)的功能應(yīng)包括：
1、識別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲，當(dāng)多功能系統(tǒng)操作造成網(wǎng)絡(luò)錯誤時，可以保護圖像數(shù)據(jù)不被丟失，方便以后進行人工調(diào)查;
2、有效的自動比對和查詢技術(shù)，識別的車牌號應(yīng)自動與數(shù)據(jù)庫中的數(shù)千個車牌號進行比較并提示報警，如果車牌號未正確讀取，則使用模糊查詢。該技術(shù)可以得到"與"的比較結(jié)果;
3、一個良好的車牌識別系統(tǒng)，用于網(wǎng)絡(luò)運行，還需要提供實時通訊、網(wǎng)絡(luò)安全、遠程維護、動態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障排除。
