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熱烈祝賀博佳通隧道考勤定位系統在港珠澳海底隧道投入使用

閱讀：654發布時間：2013-8-16

港珠澳大橋跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。它是我國目前里程zui長、投資zui多、施工難度zui大的跨海橋梁。是國家高速公路網規劃中珠江三角洲地區環線的組成部分和跨越伶仃洋海域的關鍵性工程，將形成連接珠江東西兩岸新的公路運輸通道。而穿越主航道的海底隧道以及將其與橋梁銜接的人工島（簡稱“島隧工程”），則是整個工程中zui復雜的部分。

大橋主體工程采用雙向6車道的橋隧結合方案，全長約29.6公里，海底隧道長約6余公里。港珠澳大橋用上了世界上zui大的沉管隧道。近6公里長的海底沉管隧道共由33段沉管組成，每段沉管重達7.4萬噸，堪比一艘航空母艦。海底隧道建成后，行車道寬3x3.75米,高超過5米,中間設有通風管,每隔90米就會有一個互通的逃生通道。

為加強隧道建設施工人員的安全管理。隧道施工單位經過國內外的多方考察和對比，zui終選擇了深圳博佳通隧道施工人員考勤定位系統，對隧道施工人員進行信息化的科學管理。

博佳通隧道考勤定位系統在港珠澳大橋海底隧道的使用，將激勵全體博佳通人更加努力拼搏、百尺竿頭更進一步！

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