概述
闖紅燈卡口自動監測系統作為現代交通違章自動監測的有效補充，在非現場執法中占有重要的地位，通過各相關部門近幾年的共同建設，闖紅燈卡口自動監測系統在現代交通執法中得到了大量的應用，并取得了一定的成效。
為了加快城市交通管理系統的信息化、智能化進程，在現有的城建規模上提高城市路網的通行能力，保證車輛的安全行駛，提高管理交通系統的效率和執行力，闖紅燈卡口自動監測系統顯得極為重要。
KW-LPR型闖紅燈卡口自動記錄系統設備，是一種*智能化的闖紅燈自動監測系統，可對圖像中的一個或多個全景和特寫中的車輛行為進行監測和識別，并輸出違章車輛的全景和特寫圖片以及車輛違章有關信息，并同時具備卡口功能，記錄所有通過的車輛信息，具有很高的性價比。另外，本系統對車輛和車牌的檢測不需要添加任何外部觸發裝置，并可通過管理信息系統對識別信息進行管理和查詢。該產品采用*的視頻觸發技術和的計算機人工智能算法，具有觸發率準確性高，速度快的優點，且不受光照強度、影響，不受行人、自行車、樹木陰影等各種因素影響，觸發有效率可達99%以上，對車輛違法闖紅燈過程進行全天候記錄。
KW-LPR型闖紅燈自動記錄系統根據*部2004年6月4日發布的《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》（GA/496-2004）進行研制生產，已在國內多個城市成功安裝使用。 闖紅燈卡口自動監測系統（KW-LPR）通過在路口建立監控系統，實現對路口停止線監控區域內紅燈期間通行的車輛進行實時監視、抓拍、識別、報警、記錄保存車輛通行的信息。并附加卡口功能，對任何時間通過該車道的車輛進行識別和記錄，并可通過傳輸到中心系統進行集中有效的管理，能為*部門的有效打擊各種闖紅燈等違法行為以及盜搶和黑名單機動車*、查緝交通肇事逃逸案件、分析交通狀況、加強治安管理等提供有效的。
闖紅燈卡口自動監測系統（KW-LPR）采用穩定的工控機處理技術，以及的計算機視覺算法，集成照明、鏡頭、攝像頭，軟件，形成穩定的系統。系統的設計可針對單方向、兩車道或兩方向、四車道通過路口的所有車輛，檢測范圍為50米，系統全天候實時記錄過往監控路面的每一輛機動車的前部特征圖像及全景圖像；對違法車輛記錄保存車輛信息；對運行車輛的流量情況進行常年不間斷的自動記錄、分析和存儲；實現車輛牌照信息的抓拍和識別；并與黑名單比對，對嫌疑車輛進行抓拍及報警。并可將數據通過網絡傳輸到中心系統進行綜合管理。
闖紅燈卡口自動監測系統（KW-LPR）采用基于IP的網絡接口或其它數據接口方式，易于與其它設備接口。系統控制中心管理計算機與各監控點計算機的連接采用星形拓撲結構，每個監控點均可以通過網絡互聯與控制中心直接連接以傳輸違章車輛通行數據信息和監控圖像數據。網絡互聯采用光纖或DDN∕ISDN∕PSDN∕LAN∕ATM∕Internet/無線方式等通信方式。
主要設計依據如下：
l 《中華人民共和國道路交通安全法》及所有配套法律法規
l 《公路交通安全設施設計技術規范》JTJ 074-2003
l 《道路交通科技發展"九五"計劃和 2010 年規劃》
l 《全國城市交通管理暢通工程總體方案》
l 《中華人民共和國國家標準》UDC681.3
l *部交管局《*交通指揮中心建設與發展的若干意見》
l *部交管局《道路交通科技發展九五計劃和2010年規劃》
l *部交通管理局、建設部城市建設司《城市道路交通管理評價指標體系》
l 《安全防范工程程序與要求》GA/T75-94
l 《安全防范工程技術規范》GB50348-2004
l 《安防視頻監控系統技術要求》GA/T 367-2001
l 《電子測量儀器質量檢驗規則》GB6593-86
l 《道路交通標志和標線》GBJ5768
l 《民用閉路監視電視系統工程技術規范》（GB50198-94）
l 《彩色電視圖像質量主觀評價方法》GB7401-87
l 《中華人民共和國公共安全行業標準》GA/T70－94GA/T75－94
l 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》GB50168-92
l 《電氣指標標準》ELA-422ELA-485
l 《公路照明技術條件》JT/T367-1997
l 《建筑電氣安裝工程質量檢驗評定標準》GBJ303-88
l 《工業企業通信接地設計規范》GBJ79-85
l 《民用建筑電氣設計規范》JGJ/T16-92
l 《安全防范報警設備安全要求和試驗方法》GB16796-1997
l 《建筑物防雷設計規范》
l 《系統接地的型式及安全技術要求》GB14050-1993
l 《計算機軟件開發規范》GB8566-88
l 的機動車、駕駛員及違法管理等相關數據庫規范
l 《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》GA/T496-2004
l 《公共安全行業標準及*部對安全防范工程管理要求》
l 國家相關的政策法令、法規文件
在系統設計中，力求滿足以下要求，以*的性能價格比保護投資，我們將遵循以下設計原則：
1、合理性：嚴格以系統工程學及其它*理論指導設計，將闖紅燈系統和卡口系統有機的結合在一起，使系統的各部分合理配置，盡可能地發揮硬件設備的潛力和軟件功能，zui大限度地提高系統性能價格比。
2、*性：在系統設計和設備選型方面，在考慮系統的實用性前提下，盡量采用上*的視頻圖像算法與數字通訊技術，確保系統在國內的地位，使系統具有完備的功能，并且易于升級換代，在保證其*性的前提下具有較長的生命周期。
3、實用性：系統功能充分滿足用戶的實際需求，人機界面友好，易于使用、管理、維護和擴展。
4、可行性：系統設計、選材、選型符合國家和地方政府的法規政策，與用戶及上級管理部門的管理制度相適應，用戶在經濟能力方面的實際情況相吻合。
5、可靠性：系統采用高集成設備，采用自動監測、自動監控和容錯等技術來保證可靠性。設計、設備選型、施工及調試等環節都將嚴格貫徹質量條例，*系統的招標要求，符合國家及行業的有關標準，確保系統能夠長期穩定、可靠安全地運行。
6、安全性：系統具有防病毒，防誤操作特性，有較強的抗干擾、抗靜電能力，同時提供數據備份、恢復功能。系統還將提供用戶等級權限保護，有效排除人為因素的干擾。
7、標準性：系統設計時，所采用的技術手段遵循業界標準，特別是提供了標準接口，使系統具有較高的靈活性，與其它系統方便互聯，同時可適應今后的升級或引進新技術。系統具有良好的互聯、互控及升級能力，遵循的標準、國家標準和行業標準，遵循開放的原則。并提供相關系統設備的技術標準、接口。系統網絡結構易于擴充，以適應今后的較大任務負載。硬件平臺可升級，當需要時可以通過新的設備同原有設備一起工作以提高系統的處理能力，從而保護原有投資。
8、可擴展性：系統功能充分滿足實際需求，人機界面友好，易于使用、管理、維護、擴展。例如可擴展為壓黃線抓拍設備。
