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  LED頻閃補(bǔ)光燈

LS35F-C 1.5車道（LED頻閃+爆閃）

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LS60F-A 單車道（LED頻閃+爆閃）

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LS35F-A 單車道（LED頻閃+爆閃）

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LS35F-S 三車道（LED頻閃+爆閃）

LS65F-A 單車道（LED頻閃+爆閃）

LS70F-A 單車道（LED頻閃+爆閃）

LS-MSF-07A 車載監(jiān)控、測(cè)速
  LED常亮補(bǔ)光燈

LS60C系列高清視頻監(jiān)控

LS50C系列高清視頻監(jiān)控

LS-MCL-24系列高清視頻監(jiān)控

LS-MCL-16系列高清視頻監(jiān)控

LS-MCL-07系列小區(qū)智能監(jiān)控
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LS-MIR-24系列區(qū)域大范圍監(jiān)控

LS-MIR-16系列區(qū)域大范圍監(jiān)控

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上海菱尚光電科技有限公司

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技術(shù)文章

從探頭補(bǔ)光燈的安全隱患看電子眼建設(shè)

閱讀：3089發(fā)布時(shí)間：2014-2-24

　　近幾年，隨著平安城市、智能交通等項(xiàng)目的建設(shè)，城市街道的探頭越來(lái)越多，電子監(jiān)控設(shè)備作為高科技的治安和交通管理手段，在城市道路交通管理、*部門案件偵破上起到很大作用。但到了夜間，部分探頭旁輔助照明的補(bǔ)光燈卻存在過(guò)亮的情況，讓駕駛員叫苦不迭。探頭補(bǔ)光燈帶來(lái)的安全隱患也逐漸引起大家的重視……
　　
　　司機(jī)朋友們，夜間行駛時(shí)您是否曾會(huì)被路口探頭邊頻閃的燈光閃得苦不堪言?您是否會(huì)疑問(wèn)補(bǔ)光燈的亮度為何會(huì)如此之亮?關(guān)于探頭補(bǔ)光燈帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題，前兩年上海相關(guān)媒體調(diào)查了7個(gè)路口的20多個(gè)探頭，發(fā)現(xiàn)探頭補(bǔ)光燈干擾司機(jī)視線，存在一定的安全隱患。近日，在上海市政協(xié)十二屆二次會(huì)議上，針對(duì)此現(xiàn)象，有政協(xié)委員建設(shè)增設(shè)探頭補(bǔ)光燈的光控裝置，希望通過(guò)技術(shù)手段避免補(bǔ)光燈頻閃現(xiàn)象，減少對(duì)駕駛員眼部刺激和注意力分散問(wèn)題。
　　
　　探頭補(bǔ)光燈頻閃添安全隱患
　　
　　近幾年，隨著平安城市、智能交通等項(xiàng)目的建設(shè)，城市街道的探頭越來(lái)越多，電子監(jiān)控設(shè)備作為高科技的治安和交通管理手段，在城市道路交通管理、*部門案件偵破上起到很大作用。但到了夜間，部分探頭旁輔助照明的補(bǔ)光燈卻存在過(guò)亮的情況，讓駕駛員叫苦不迭。探頭補(bǔ)光燈帶來(lái)的安全隱患也逐漸引起大家的重視。
　　
　　據(jù)了解，探頭的補(bǔ)光燈大多數(shù)采用LED燈，其中長(zhǎng)亮式的方形燈占多數(shù)，有些單獨(dú)設(shè)立，有些和探頭連成一體;還有一些補(bǔ)光燈以固定的頻率閃爍;第三種就是少部分路段安裝的爆閃補(bǔ)光燈，車輛開(kāi)過(guò)時(shí)觸動(dòng)感應(yīng)后會(huì)像照相機(jī)閃光燈一樣閃爍。
　　
　　“電子眼”拍攝過(guò)程中，頻閃主要發(fā)生在三種情況下：一是“電子眼”工作時(shí)，在車流密集、光線不足等環(huán)境下，閃光燈會(huì)啟動(dòng)，自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)光;二是如有行人或自行車進(jìn)入監(jiān)控范圍，電子眼誤認(rèn)為車輛違章，啟動(dòng)閃光燈，補(bǔ)光查看;三是新安裝的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。
　　
　　就是這種頻閃的燈光經(jīng)常會(huì)干擾司機(jī)的視線，刺激駕駛員的眼部，分散駕駛員的注意力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車禍的發(fā)生。
　　
　　增設(shè)光控裝置能否解決頻閃隱患？
　　
　　根據(jù)上海交通安全信息網(wǎng)公布的信息，上海有3124處路口設(shè)有固定電子監(jiān)控點(diǎn)，未來(lái)還會(huì)增加，既然頻閃問(wèn)題已經(jīng)存在就不能忽視，有必要通過(guò)技術(shù)對(duì)電子監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行完善或采用其他補(bǔ)救手段。
　　
　　對(duì)于探頭補(bǔ)光燈頻閃帶來(lái)的安全隱患問(wèn)題，有政協(xié)委員建議增設(shè)光控裝置，希望通過(guò)技術(shù)手段避免補(bǔ)光燈頻閃現(xiàn)象。
　　
　　“自然光不足時(shí)，光電傳感器根據(jù)接收到的信號(hào)，自動(dòng)打開(kāi)路燈進(jìn)行補(bǔ)光;自然光充足時(shí)，則自動(dòng)關(guān)閉路燈;也可考慮在電子監(jiān)控設(shè)備旁加裝光控照明裝置。”該政協(xié)委員表示，從技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)路燈等常亮光源來(lái)滿足“電子眼”對(duì)附近路面光亮要求，避免因補(bǔ)光而產(chǎn)生的閃光燈頻閃現(xiàn)象，以減少對(duì)駕駛員眼部刺激和注意力分散影響。
　　
　　光控是控制燈何時(shí)開(kāi)、何時(shí)關(guān)的設(shè)備，無(wú)法*解決安全隱患;另外，探頭拍清楚目標(biāo)還要考慮白平衡、強(qiáng)光抑制等因素，這些都需要補(bǔ)光燈來(lái)實(shí)現(xiàn)。不同廠家，補(bǔ)光燈的選擇不同，zui后的效果也大相徑庭。而對(duì)補(bǔ)光燈的選擇，一方面需要豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，二要進(jìn)行充分的測(cè)試。配套的燈既要滿足現(xiàn)場(chǎng)的補(bǔ)光要求，又不能過(guò)多地影響駕駛員，將交通安全的隱患降到zui低。
　　
　　在近階段，在現(xiàn)階段的智能交通中，*解決安全隱患的補(bǔ)光燈暫時(shí)還沒(méi)有。選擇更合適的補(bǔ)光燈是的解決方法。當(dāng)然，隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)可能會(huì)有更好的解決辦法，如：更低照度的前端傳感器，對(duì)補(bǔ)光要求更低;更好的補(bǔ)光技術(shù)，如紅外補(bǔ)光的嘗試改造可從新裝探頭入手。
　　
　　低照度攝像機(jī)或?qū)⒔鉀Q這一難題
　　
　　增設(shè)光控裝置無(wú)法*解決安全隱患，對(duì)于已經(jīng)安裝的電子眼設(shè)備而言，目前解決補(bǔ)光燈頻閃帶來(lái)的安全隱患*的方式便是選擇合適的補(bǔ)光燈。而對(duì)于還未安裝電子眼設(shè)備的道路而言，選擇具有更低照度的攝像機(jī)或許是更好的選擇。
　　
　　低照度攝像機(jī)一般是指無(wú)需輔助燈光就能夠辨別低照環(huán)境下的目標(biāo)。它主要依靠自身的性能來(lái)實(shí)現(xiàn)在微弱光線下獲得較好的監(jiān)控效果，使其對(duì)對(duì)外部環(huán)境依賴較小，對(duì)于特殊場(chǎng)合，夜間能實(shí)現(xiàn)隱蔽監(jiān)控。
　　
　　在“平安城市”項(xiàng)目和金融、酒店、寫(xiě)字樓、住宅小區(qū)、校園、高速公路、街道等場(chǎng)合對(duì)攝像機(jī)性能要求比較高，由于常規(guī)型攝像機(jī)難以滿足24小時(shí)連續(xù)監(jiān)控的需求，所以低照度攝像機(jī)成為一些項(xiàng)目的首要選擇。
　　
　　這些應(yīng)用中，例如“平安城市”項(xiàng)目，夜間光照不足，又不可能大規(guī)模安裝補(bǔ)光照明設(shè)施，在這樣的情況下，要得到較好的監(jiān)控效果，就需要安裝高品質(zhì)的低照度攝像機(jī)，既能保證監(jiān)控效果，又能簡(jiǎn)化系統(tǒng)構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)較好的可靠性和較低的成本。由于對(duì)低照度攝像機(jī)可靠性、性能要求都比較高，因此價(jià)格也相應(yīng)高于普通攝像機(jī)，用戶預(yù)算也要比較多一些。
　　
　　小結(jié)：
　　
　　雖然目前探頭補(bǔ)光燈頻閃還沒(méi)有報(bào)道過(guò)造成嚴(yán)重的安全事故的情況，但是其存在的安全隱患問(wèn)題不能忽視，解決探頭補(bǔ)光燈頻閃的安全隱患問(wèn)題需要循序漸進(jìn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步與成熟，低照度攝像機(jī)價(jià)格會(huì)逐步下降，不久的未來(lái)，補(bǔ)光燈頻閃的問(wèn)題或許會(huì)得到比較*的解決。

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從探頭補(bǔ)光燈的安全隱患看電子眼建設(shè)

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