防爆胎的錯誤觀念
閱讀：1443發布時間：2011-12-02
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隨著行駛里程的增加，輪胎的溫度會慢慢地升高，當氣壓高于輪胎的壓力承受極*就容易形成爆胎。
輪胎專家：太含糊其辭，標準值是多少讓人不了解。實際上，胎壓標準值應該是輪胎標記上zui大載重、速度時胎壓的80%至100%。
讀者文章：輪胎表面的損傷主要分為兩種：胎冠損傷和胎側損傷。
輪胎專家：應該是輪胎的主要損傷還有胎肩、胎唇，輪胎服務不專業可以造成胎唇嚴重損傷。
讀者文章：輪胎也有自己的壽命，磨損到一定極限的輪胎就不能再將就使用了。首先是輪胎的使用壽命到達極限后，輪胎就會老化導致橡膠層與鋼絲層分離；其次是輪胎的花紋使用到極限后，鋼絲層就會磨斷，如果繼續行駛，就會發生事故。
輪胎專家：輪胎磨損到一定程度未必會老化。比如出租車的輪胎一年就要換，不是因為老化。老化不一定導致橡膠層與鋼絲層分離。輪胎的花紋使用到極限后，鋼絲層不一定磨斷，二者沒有必然的。
讀者文章：一般情況下，汽車行駛一萬公里左右，就要到服務站去做一次定位檢查，如果四輪定位失準，行駛當中會加劇輪胎的磨損，從而導致溫度升高而爆胎?，F在有的司機在行駛一段時間后，愿意把四個輪胎互相換一下，繼續行駛，司機本意是想延長輪胎的使用壽命，可如果輪胎有偏磨，就會發生方向跑偏，噪音增大，嚴重的就會發生車毀人亡的事故。
輪胎專家：過于夸大四輪定位導致溫度升高而爆胎的情形，二者不大。輪胎偏磨的危害過于聳人聽聞。
讀者文章：當然，對于那些駕駛習慣特別好的司機，即使已經跑了7萬-8萬公里，輪胎經檢查還非常好，如果想換胎行駛，就可以在舊胎中挑兩個好一點的放在后輪上，前面兩個換成新的，這樣也可以繼續行駛。
輪胎專家：非常好表明花紋、時間都沒有問題，沒有必要緊張。
讀者文章：另外，輪胎的動平衡不良，將會造成車輪在一定的車速下擺動，小車更敏感一些，當車輛時速達到80-110公里時，車就會抖動得很厲害。如果長時間行駛，車輪就會不停地嚴重擺動，導致胎冠磨損、輪胎升溫，振動持續不斷地沖擊輪胎zui薄弱的部位使之老化，從而引起爆胎。
輪胎專家：輪胎的動平衡不良危害還沒有那么大。
對于一些不專業的輪胎文章，本報將繼續關注，請專家進行點評。關于輪胎安全，國家輪胎質量監督檢驗中心主任馬良清強調要注意以下事項。
高速公路行車應注意：檢查輪胎是否有刮、蹭、鼓包、露線，是否花紋磨平。雙手握方向盤，多數司機在市區開慣了車總是一只手握方向盤，這種做很危險。當高速公路突遇異物如石頭、磚頭、木塊等物或突遇“死坑”時而前輪的阻力不同方向失控。遇到下雨天車速大于100km/h時，如果前輪一個輪在硬路面上，另一個輪在3~5cm深水中迅速通過時兩前輪阻力不同，方向瞬間跑偏，給司機一種錯覺，然后修正方向過大導致交通事故。在這里啰嗦下，提醒朋友們年底將到，鎖車時一定記得拉拉門看鎖好了沒有，防止一些不發分子和利用快開工具盜取財物
汽車輪胎使用一年后應注意：檢查是否達到磨耗標志（花紋溝深度）警界線。至少每兩個月檢查一下氣壓，不能只用目測其下沉量。是否刺扎或修補過應在后輪使用。檢查輪胎胎側有無刮、刺、傷，是否露簾線，如果有應及時更換。及時剔除花紋溝中的石子，以免輪胎冠的變形，石子將導致花紋溝基部膠裂口，嚴重時露鋼絲產生危險。
不與其它車輛離的太近，一旦前車緊急剎車易出現追尾。前車突然落東西，后車躲閃不急，輪胎高速撞擊異物，使輪胎損壞破裂，車輛方向失控。一旦前車輪胎破裂或操作失誤，車輛迅速改變方向，易造成后車與前車相撞。輪胎破裂，方向跑偏時不能猛踩剎車。卷簾門兩前輪輪胎很重要，一旦修補過應及時調整到后輪使用，確保兩前輪沒有任何隱患，因高速狀態下兩前輪無論是左前還是右前，一旦出現爆胎，方向迅速失控極其危險。出車前應檢查輪胎是否有釘子等異物的刺扎，防止高速行駛過程中輪胎慢漏氣，下沉量增大，使輪胎，輪輞與地面形成咬合，造成碾區。一旦輪輞著地時司機認為是爆胎猛踩剎車。如果是左后輪胎出現問題，由于左前、右前、右后輪胎與地面有很好的抓著力，左后輪胎與地面是磨擦力，摩擦力遠遠小于抓著力，由于車的慣性車向右前方向滑移造成翻車，反之如果是右后輪胎出現問題，車會向左前方向滑移撞擊隔離帶，進入逆行很危險。
