當地時間11日，美國*宣布，去年11月發射升空的“好奇號”火星車預計將于8月6日登陸火星地表。“好奇號”是人類探測火星以來，發射的*的
探測器。搭載“好奇號”的宇宙神V號火箭于去年11月26日升空。經過8個半月的飛行后，到達火星上空。
250多天長途飛行 經歷250多天的長途飛行后，zui后一節火箭將給探測器zui后的助力。此后，探測器及其附屬設備將獨自向火星地表進發。按照計劃，在進入火星大氣層*分鐘，負責變軌、調姿和散熱的太空巡航段將與探測器分離；在進入大氣層前8分鐘，探測器與平衡裝置分離。
進入大氣層后，探測器將以每小時兩萬多公里的速度下降，并通過超音速機動進行角度調節逐漸減速，接近地表著陸點。
在探測器時速減少到1609公里時，減速降落傘將打開，以進一步降速。在此過程中，探測器會首先拋棄防熱底盤，并啟動雷達來收集地表數據。
當距離火星地表1.6公里時，以321公里時速下降的探測器與連接降落傘的后防護罩分離，并開啟下降段反推火箭點火，緩慢下降。
火星車將被吊著陸 在距離地表18.28米時，探測器會保持3.21公里的時速，將“好奇號”火星車釋放出來，并通過懸吊，將火星車緩慢放到火星地表。下降過程中，“好奇號”6個車輪打開，為著陸做好準備。
“好奇號”成功著陸后，探測器會與之分離，結束傳遞使命并飛到遠處自毀。
美國*“好奇號”項目彼得·泰*對媒體說，“好奇號”采用了不同以往的著陸方式，通過懸吊將火星車放到火星表面，這種方式將更和安全。
但該項目官員萊弗里也稱，盡管*已為“好奇號”登陸準備數年，但“登陸火星總會有風險，并不能（）保證成功”。
“好奇號”登陸火星時，圍繞火星飛行的3顆火星探測器將實施實時監控，并將信息傳回地面控制中心。
計劃在火星探測兩年 如果成功登陸，“好奇號”將啟動設備，在火星表面靜靜游弋，開始探測工作。由于“好奇號”不能再回到地球，其所探測的所有信息，都將在進行自我分析后，通過環繞火星的3顆探測器發回地球。
“好奇號”是美國*迄今為止發射的設備zui、技術、體積zui大的火星探測車，而25億美元的花費，也讓它成為了“**貴”的火星車。按計劃，“好奇號”會在火星上停留2個地球年。
根據奧巴馬政府的太空戰略，美國將以火星為太空探索的新目的地。美國*計劃到2030年代中期，將宇航員運送至火星軌道。如果“好奇號”能成功著陸并開始工作，將成為推進這一計劃的重要一步。
