網絡攝像機即IP攝像機，是近兩年來數字監控市場的熱點之一，由于網絡攝像機可以支持高清視頻采集，可以使用普通數據網絡進行視頻遠距離傳輸，因此網絡攝像機的應用前景非常廣闊。在交通監控應用領域目前廣泛采用模擬攝像機以及光纖傳輸手段，由于技術的限制需要為每條車道安裝攝像機，同時光纖的傳輸成本也非常高昂。
高清網絡攝像機的應用會*改變這種狀況。在交通監控系統中，網絡攝像機可以安裝在道路路口，用于拍攝紅綠燈下各路口的交通狀況，一臺高清網絡攝像機就可以同時監控多個車道；也可以置于交通事故頻發場所，用于錄制事故發生的整個過程，保障大范圍的場景可以清晰記錄；還可以放置在交通頻繁擁堵路段，用來查看各路段的車輛擁堵情況等等。高清網絡攝像機的使用，不僅能給交通系統提供更加便利的監控手段，還能為大眾提供道路交通狀況的服務，司機可以根據自己看到的路況信息，選擇*的行走路線。
高清網絡攝像機在交通監控系統中應用時，必須考慮如下幾點關鍵技術：
1. 分辨率及幀率
網絡攝像機的分辨率和幀率，決定了視頻圖像的清晰度和流暢性。分辨率越高圖像越清晰；幀率越大，視頻越流暢。規格參數上會標明該網絡攝像機支持的zui大分辨率及幀率，如1280x720P30。分辨率決定了可以同時清晰監控的車道數量，交通監控中采用高清網絡攝像機時，通常能清晰的看見車輛的車牌號碼，光線好的情況下，甚至能看清車輛里司機的面部。通常至少需要P30即30幀/秒才可以滿足一般交通環境應用。
2. 鏡頭和視場角
高清網絡攝像機對鏡頭有了更高的要求，一定要選配百萬像素級鏡頭一起使用。如果使用了普通鏡頭，那圖像的效果肯定達不到理想的效果。
視場角通常是鏡頭的焦距決定的。根據透鏡原理，焦距越小，視場角越大。高清網絡攝像機用來拍攝整個路口的畫面時，就得考慮視場角問題，即選擇合適的焦距。同時對焦的時候，還要考慮把zui清晰的點，調整到合適的位置。
3. 編碼格式
目前網絡攝像機主流的四種編碼格式分別是MPEG4, H.263, H.264和M-JPEG。在相同圖像效果的情況下，屬H.264編碼格式的壓縮率zui高。H.264編碼格式中，大部分產品沒有采用雙向預測的幀間壓縮算法，即B幀。一般平均來說，I幀的壓縮率是7，P幀是20，B幀可以達到50。高清攝像機數據量很大，采用*化的算法會大大降低網絡的負載和存儲的負載。
4. zui低照度及紅外功能
不同照度的產品在夜晚采集的圖像質量有很大差異，晚上光線比較暗的情況下，照度指標高的網絡攝像機的感光器件性能會有所下降。網絡攝像機的規格參數上通常會標明zui低照度值。zui低照度值越小，說明感光器件在低照度下性能越好。
如果夜晚沒有周邊照明，為了在低照度下獲得良好的圖像質量，可以選擇帶紅外功能的網絡攝像機。利用紅外感光原理，能極大提高低照度下的圖像清晰度，只是圖像會變黑白。采用紅外功能的缺點是發熱量大，選型時需要注意網絡攝像機的散熱性能。
5. 動態范圍
夜晚汽車行車燈對上網絡攝像機鏡頭時，被拍攝的畫面中同時存在強光區和陰影區。如果網絡攝像機動態范圍比較小，沒有搶光抑制功能，可能就會看不清陰影區的圖像。在同一畫面中，光線對比強烈的時候，網絡攝像機動態范圍越大，圖像效果就越好。
6. 平臺支持
在交通監控系統中選用高清網絡攝像機的時候，還要考慮攝像機軟件系統是否支持電信級運營平臺，如電信的“眼”監控平臺。有了這樣的監控平臺，就可以建立城域范圍的管理系統，通過ChinaNet或專網連接，滿足客戶任何時間任何地點的遠程監控需求。
7. 工作溫度范圍
高清網絡攝像機在交通監控中，常用在道路路口等露天的地方，環境比較惡劣。一定要考慮夏天陽光暴曬的時候和冬天嚴寒的時候，網絡攝像機是否能正常工作。尤其是夏天，環境溫度就很高，加上陽光的暴曬和攝像機本身發出的熱量，在應用高清網絡攝像機時，一定要考慮該攝像機的工作溫度范圍能否達到惡劣環境的要求。
針對以上幾點技術要求，北京漢邦高科數字技術有限公司推出了HB1030系列高清網絡攝像機，HB1030系列高清網絡攝像機zui高支持分辨率1920x108 0P30；同時配備了百萬像素高質量鏡頭；采用H.264視頻編碼格式，支持IPB編碼模式；同時具有多級硬件濾波和De-interlace功能有效提高圖像質量；內置麥克風，支持語音對講；采用了目前的低照度高清CMOS圖像傳感器，在低照度下同樣擁有良好的性能；支持電信眼和聯通寬視界等平臺。
高清網絡攝像機在交通監控系統中的使用，極大的增強了交通系統的監控管理能力。相信在不遠的將來，地方交通監控系統和全國長途交通監控系統將連成一體，組合成一個全國立體交通監控系統，這一趨勢更將成為建設“平安城市”的重要組成部分而成為新興熱點。
