經過20多年的發展，中國高速公路通車里程躍居*二，成為中國經濟發展的重要支撐。隨著近期法定假期高速免費通行等措施的實施，高速公路行車安全再次成為民眾關注的熱點問題。
超速行駛是高速公路重大交通事故的一個重要原因，傳統的治超速系統只能檢測到車輛經過某一斷面的瞬間速度，但是，隨著技術的普及，公眾對于治超系統已經比較熟悉，從而采取在治超系統附近減速的來避免被抓拍，治超系統并沒有起到治超的效果，因此，一種更為科學的“區間測速系統”應運而生。
區間測速系統
區間測速系統作為一種行之有效的治超手段，被大量應用于高速公路，取得了非常好的效果，區間測速系統原理非常簡單，顧名思義，就是在一個封閉的區間進口和出口各安裝一套測速系統，通過車輛經過出入口的時間差和距離來判斷車輛經過的平均速度，從而有效遏制了超速行為，減少交通事故。
2011年，*部出臺了區間測速的技術規范，對區間測速系統建設規范、技術規范等做出了明確規定。大華股份區間測速系統已經在上海、江蘇、新疆、黑龍江等地有眾多的案例，用戶反饋非常好，成為高速公路治超的重要手段。
案例介紹
大華股份在某高速公路的區間測速系統，在A點建設測速系統作為區間測速系統的起點，并實現點測速功能，距離A點12KM的B點建設測速系統作為區間測速的終點，如圖。
系統構建
卡口系統采用大華嵌入式一體化高清攝像機，內置車牌識別軟件，通過車牌識別結果，實現車輛的匹配，大大簡化了系統結構；后端實現同一車輛進入和駛離區間的兩張圖片合成，合成后的圖片如下。
合成圖片
通過圖片可以清楚的看出車輛進入和駛離區間的時間，平均速度，超速等信息，方便用戶進行違章等處理，大大提高了治超的實效。
黃牌車占道抓拍系統
大華股份在某高速公路建設的黃牌車占道檢測抓拍系統，實現車輛超速，欠速，黃牌車占用超車道等違章車輛的記錄，并把違章圖片上傳至高速*總隊系統管理平臺。高速收費站開放式卡口系統，經過此卡口所有車輛進行抓拍與測速系統抓拍下來的違章車輛對比，發現違章車輛經過時進行聲音報警，并彈出相關報警信息至LED屏，高速*根據車輛信息現場處罰。實用性非常強，大大緩解了大型車輛占用超車道對加劇高速擁堵的問題。
區間測速系統和黃牌車占道檢測抓拍系統，都是基于大華股份嵌入式一體化
高清卡口系統，同時，面對用戶實際需求開發的應用系統，這些系統在實際應用中達到了非常好的應用效果。
的解決方案離不開的產品，大華股份作為嵌入式智能交通系統，先后推出了嵌入式一體化高清攝像機、嵌入式一體化智能攝像機等，2012年，大華股份行業內推出了高幀率攝像機，又一次站在了智能交通行業的制高點。
大華股份行業*高幀率嵌入式一體化攝像機
2012年，大華股份行業內推出嵌入式一體化高幀率智能交通攝像機，其中，DH-ITC203系列和DH-ITC213系列200萬攝像機，幀率高達50幀/秒，DH-523系列500萬攝像機幀率高達25幀/秒，攝像機采用TI高性能多核處理器，高性能CCD圖像傳感器，傳承并升華了大華股份一直倡導的嵌入式一體化設計理念。相機內集成了多種智能算法，在結構、功能等方面有非常多的創新和優勢。DH-ITC213系列分辨率1920×1080，主要應用于卡口系統；DH-ITC203系列分辨率1600×1200，適合于卡口、電警、小區出入口監控卡口等系統。
大華股份推出的高幀率攝像機，進一步提升了卡口、電警等系統的性能，主要表現在以下幾個方面。
適應智能化發展趨勢
高幀率攝像機的推出適應了智能交通行業的發展趨勢。一方面用戶對傳統功能的精度要求越來越高，比如車輛定位抓拍，智能交通系統中車輛抓拍是提取車輛檢測后的下一幀圖像，因此幀間隔時間決定了抓拍位置的準確性，攝像機幀率50幀時，幀間隔時間只有20ms，而行業內通常用到的200萬攝像機幀率一般為12.5幀，幀間隔時間80ms，也就是說高幀率攝像機，車輛定位的zui大延遲距離比12.5幀攝像機小了75%，定位更加準確；另一方面，用戶對智能化功能的需求越來越多，越來越強烈，比如車標識別、人臉識別、違章掉頭等，需要對多幀進行連續識別，才能夠準確識別，理論上講，對于復雜的目標或事件，可識別的幀數越多，識別的準確性就越高，而高幀率攝像機幀數是普通高清攝像機的4倍，對于智能識別來說，具有非常大的幀率優勢。
簡化系統結構
高幀率智能交通高清攝像機，傳承并升華了大華股份一直倡導的嵌入式一體化設計理念，相機內集成了視頻檢測、抓拍控制、車牌識別、車標識別、闖禁令、逆行、跨線、違停、擁堵等軟件和智能算法。同時，相機有豐富的接口，如多個閃光燈同步接口、串口、I/O輸入端口、外部頻率源同步輸入接口等，因此，前端系統架構非常簡單，大大減少了系統的安裝、調試、維護工作量。
提升圖像質量
DH-ITC203系列/DH-ITC213系列高清攝像機，采用大華自主開發的高性能圖像預處理技術（ISP），如自動曝光、自動白平衡、邊緣增強、壞點校正、強光抑制、3D降噪等，圖像質量大幅提升，同時，相機采用雙快門技術，抓拍和視頻可采用獨立的快門和增益控制，以及獨立的圖像預處理技術，可同時滿足抓拍和視頻對圖像的質量要求。
結束語
大華股份高幀率智能交通攝像機的推出，為未來更多更精細智能算法開發打下了堅實的基礎，適應了智能交通行業智能化的發展趨勢，推進了智能交通行業智能化的發展進度，對于智能交通行業智能化的發展具有里程碑意義。
文/浙江大華技術股份有限公司解決方案 李峰輝
