智慧城市網(wǎng)>產(chǎn)品庫>通用設(shè)備>儲運設(shè)備>集裝箱>>助陣高品質(zhì)出口集裝箱運輸半掛車交付非洲

助陣高品質(zhì)出口集裝箱運輸半掛車交付非洲

參考價	面議

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱山東鴻盛汽車股份有限公司
品牌
型號CGS99700SG
所在地濟(jì)寧市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2022/7/2 10:11:26
訪問次數(shù)545

產(chǎn)品標(biāo)簽:

出口集裝箱運輸半掛車標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運輸半掛車輕型集裝箱運輸半掛車公告集裝箱運輸半掛車集裝箱運輸半掛車尺寸

在線詢價收藏產(chǎn)品點擊查看聯(lián)系電話

索取相關(guān)資料

公司介紹主營產(chǎn)品

　　山東鴻盛汽車股份有限公司位于中國掛車(專用車)生產(chǎn)基地-水泊梁山境內(nèi)，鄰近濟(jì)南至菏澤高速公路梁山出口8公里，西靠京九鐵路，位居國道105線交匯處，省線梁山至兗州公路從門前經(jīng)過，地理位置*，交通條件便利。

　　山東鴻盛汽車股份有限公司為您提供專業(yè)專用車價格，半掛車圖片。鴻盛專汽銷售遍及全國各地，在各大省市設(shè)有專業(yè)的直銷中心，銷售部門和網(wǎng)上銷售中心，銷售人員覆蓋全國各大省市，提供為各位客戶送貨上門服務(wù)。主要生產(chǎn)銷售各種半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、翼開啟廂式車、倉柵式半掛車、高欄車、水泥散裝車、輕型特種半掛車，海港碼頭低平板特種車、運煤專用車、飛翼廂式半掛車、油罐車、瀝青專用車，粉罐車、飼料罐車、集裝箱半掛運輸車、骨架集裝箱運輸半掛車、重型低平板運輸車、糧食運輸半掛車、平板運輸半掛車、改裝車、狼狽式半掛車、鵝頸式半掛車、抽拉式半掛車、集裝箱平板自卸車、兩節(jié)自卸半掛車、大板半掛車、花欄半掛車、三輪環(huán)衛(wèi)車、庫存車、加長加寬車,高低平板，特種作業(yè)車等300多個產(chǎn)品。公司現(xiàn)已形成半掛車、自卸車、廂式車、罐車、轎運車、環(huán)衛(wèi)車、平板車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，現(xiàn)在分為南、北兩個車區(qū)，共有員工六百余人，具有新水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，是中國專用車制造重點骨干企業(yè)之一。我們精于制造、專于研發(fā)，具有國內(nèi)的制造設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，擁有專業(yè)的產(chǎn)品檢測線和完整的計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)，得以使公司產(chǎn)品在國內(nèi)*取得了ccc強(qiáng)制性生產(chǎn)認(rèn)證和IS09001質(zhì)量體系認(rèn)證證書.近年來，我公司生產(chǎn)的鴻盛業(yè)駿牌、旭通牌專用車半掛車全國、遠(yuǎn)銷海外俄8羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個國家及其非洲地區(qū)，深得廣大客戶的滿意和信賴。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的*服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品。確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。

展開顯示更多內(nèi)容

半掛車，自卸車，廂式車，轎運車，罐車

產(chǎn)品簡介在線詢價

助陣高品質(zhì)出口集裝箱運輸半掛車交付非洲地區(qū)客戶山東鴻盛制造有限公司生產(chǎn)45英尺集裝箱半掛車、40英尺集裝箱運輸車、20英尺集裝箱半掛車、輕型集裝箱運輸車、港口集裝箱半掛車、出口集裝箱半掛車、快遞物流運輸半掛車、三橋集裝箱半掛車、二軸集裝箱運輸車。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得

助陣高品質(zhì)出口集裝箱運輸半掛車交付非洲產(chǎn)品信息

助陣高品質(zhì)出口集裝箱運輸半掛車交付非洲地區(qū)客戶山東鴻盛制造有限公司生產(chǎn)45英尺集裝箱半掛車、40英尺集裝箱運輸車、20英尺集裝箱半掛車、輕型集裝箱運輸車、港口集裝箱半掛車、出口集裝箱半掛車、快遞物流運輸半掛車、三橋集裝箱半掛車、二軸集裝箱運輸車。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確?？蛻粼诋a(chǎn)品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。公司在國內(nèi)建有68個售后服務(wù)站，執(zhí)行“24小時服務(wù)”制度。自接到客戶信息后，我公司技術(shù)服務(wù)人員及時答復(fù)，8小時內(nèi)給予技術(shù)指導(dǎo)，省內(nèi)24小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，省外48小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，邊遠(yuǎn)地區(qū)72小時到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行車輛服務(wù)。企業(yè)文化：誠信、創(chuàng)新、業(yè)績、和諧、安全1.簡化了裝卸作業(yè) ：

目前，我國車無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是產(chǎn)業(yè)政策，都與用戶的需求存在一定的差距。國內(nèi)車生產(chǎn)廠達(dá)400多家，大多數(shù)為外購底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小企業(yè)，機(jī)械化程度低，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，與國外發(fā)達(dá)國家有很大差距。據(jù)資料顯示，目前國外載貨類車中，輕、中、重型比例為3：4：3,而我國目前僅為3：5：2,中型半掛車多而重型車少。國外車品種已達(dá)6000多種，而我國還不到2000種，而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不合理與日益增長的多樣化、個性化的用戶需求形成了巨大的反差。造成我國半掛車產(chǎn)業(yè)上述局面的首要原因是定位不準(zhǔn)，即產(chǎn)品開發(fā)“專”勁不夠。
當(dāng)前，國內(nèi)一些改裝車廠定位在汽車行業(yè)，和半掛車行業(yè)是同盟軍關(guān)系，造成了半掛車市場的混亂。要改變這種局面，就要明確半掛車的定位，半掛車應(yīng)該是向著專門化、專業(yè)化的方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶的特種要求，生產(chǎn)包括起重車輛、帶云梯的車、集裝箱運輸車等產(chǎn)品，生產(chǎn)一些新結(jié)構(gòu)、價格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時，在今后車行業(yè)改組中，每一個車廠都得研究產(chǎn)品的專門用途，而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據(jù)車市場的特點，發(fā)展產(chǎn)量小、品種多的車型。

由于半掛車的生產(chǎn)批量大多較小(掛車、自卸車、廂式貨車等除外)，開發(fā)新產(chǎn)品投入都比較大，而我國企業(yè)在技術(shù)上投入不足，且資金缺乏，所以大多是仿造國外車型，個別車型則引進(jìn)國外產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵部件。自主開發(fā)能力的缺失，導(dǎo)致高技術(shù)產(chǎn)品及零部件仍需進(jìn)口。我國半掛車在產(chǎn)量上已具備相當(dāng)規(guī)模，但多數(shù)是勞動密集型的中低技術(shù)含量的產(chǎn)品，如半掛車、自卸車。一些技術(shù)含量較高的產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件則仍需進(jìn)口，例如半掛車所配的動力系統(tǒng)要高于國產(chǎn)車型，駕駛室的舒適性也普遍比國產(chǎn)車型好。由于半掛車的特殊性，國外管理部門對其采用與一般普通載貨車不同的政策和管理方式。當(dāng)前我國汽車行業(yè)使用的目錄管理有些不適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)的車產(chǎn)業(yè)。有的車就生產(chǎn)一輛，如果還要做實驗、上目錄，無疑就趕不上用戶的需要。因此，對車的管理應(yīng)該給予特別的政策。

3.減少了貨損與貨差：由于在整個運輸過程中，集裝箱本身就是一個堅固的包裝。只有起始運輸和運輸才打開集裝箱裝卸貨物，其中間環(huán)節(jié)集裝箱的貨物無需倒裝，所以貨物不易損壞和丟失。集裝箱動輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會財富的浪費，也具有很大的社會效益。
4.降低了整個運輸成本：由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生產(chǎn)性停泊時間縮短，又由于裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。助陣高品質(zhì)出口集裝箱運輸半掛車交付非洲地區(qū)客戶