高速公路交通事故在大霧、團霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機率占90﹪，不單純是因為能見度低所致，實踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產生視線斷層并導致車輛駕駛人員安全預視距離快速下降時才有可能導致交通事故。智能霧區(qū)引導系統一種高度集成的智能安全誘導警示設備，他采用多種*技術并形成指向明確的功能應用，重點解決霧區(qū)誘導和事故多發(fā)路段交通安全保障難題。

主要特色:1.智能霧區(qū)主動誘導及防撞預警系統是一款應用于霧天能見度低的條件下，提供了交通安全行車保障的高智能誘導警示設備，它從能見度采集、車輛位置檢測、能見度條件下主動誘導、行車軌跡和車距過近的防撞預警；還可提供惡劣天氣聲音預警、現場自動組網通訊、光能供電等多種業(yè)界*的安全保障及配套技術。功能配置模塊化，具有多種應用組合模式適應低能見度環(huán)境下的選擇。

2.專門針對霧區(qū)道路交通安全設計的主動誘導功能，其*的透霧主動誘導功能可使霧區(qū)行駛車輛確保能夠不受能見度變化影響行車安全；該功能能夠在雨、霧、雪、夜間等低能見度環(huán)境中為司乘車輛提供的主動道路輪廓誘導和軌跡顯示，能夠大幅度減少惡劣天氣下的道路交通事故發(fā)生概率。

3.針對團霧及濃霧專項研發(fā)的霧區(qū)防撞預警功能，通過系統內置的智能檢測及安全保障技術確保霧區(qū)車輛可有效避免追尾事故的發(fā)生；該技術不受濃霧濃度變化影響，能夠確保司乘車輛可以提前發(fā)現前方車輛動態(tài)行車軌跡，避免追尾事故的發(fā)生。

4.控制模式可適應現有高速公路機電不同組態(tài)需求，可在監(jiān)控中心位置上位控制臺；系統可在本地直接嵌入道路交通的能見度檢測裝置并實現本地自動化控制。系統內含的自動控制功能能夠在道路環(huán)境能見度低于設定值時立即自動開啟主動誘導系統，當遇到團霧時能夠快速自動啟動霧區(qū)主動引導及防撞預警系統，以防范霧區(qū)道路交通事故的發(fā)生。

5.高速公路霧天行車誘導安全引導系統是一款多功能安全行車智能誘導設備，具有當前*的事故主動防控技術，較高配置的系統內置了通訊鏈路及光能供電技術，可有效保障本系統在長期連續(xù)陰雨日環(huán)境下正常工作；同時可根據需要直接嵌入更多惡劣天氣道路交通安全保障設備和技術模塊，例如團霧檢測模塊、橋涵動態(tài)檢測模塊等，也可基于本系統所具有的通訊鏈路實現對第三方設備進行管控，解決了監(jiān)控中心至設備安裝點之間的控制問題和數據互傳問題。

6.高速公路霧天行車誘導安全引導系統是基于我國現有高速公路現狀設計的智能安全行車誘導設備，在具體實施中無須敷設電纜，無須破壞高速公路路面及路側裝置結構，無須增加附加的立桿或橫桿，僅通過合適的適配件即可有效安裝在護欄立柱、水泥護墻等設施上。