山東XII型軌枕鐵路用新2型水泥軌枕

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截至2018年底，山東全省鐵路營運里程6222公里，居*5位，其中高速鐵路1747公里，居*3位。以山東省會濟南為中心，2小時交通圈覆蓋該省高鐵沿線城市，通達全國近300個城市。“四縱四橫”貨運鐵路網全面建成，“四縱六橫”高速客運鐵路網加快構建

水泥軌枕是鐵路修建必須的一種物資設備，具有使用年限長、檢驗利便、本錢低廉等特點，得到了鐵路施工單位的青睞。

XII型軌枕是鐵路配件的一種。以前軌道使用木枕較多，現在我國鐵路用的更多的是鋼筋水泥制成的混凝土軌枕。混凝土軌枕使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。山東XII型軌枕鐵路用新2型水泥軌枕

新Ⅱ型枕是在原Ⅱ型枕基礎上在預應力鋼筋品種、數量及截面作了一些改進和加強。Ⅲa型枕為有擋肩、用預 固來安裝扣件；Ⅲb枕為無擋肩，有預埋鐵件來安裝扣件。近年來又設計了一種Ⅲc枕，截面、配筋等和Ⅲa型枕相同肩，只是預留孔錨固改為采用塑料套管。

水泥軌枕軌枕脫模工序的安全操作規程

(1)所有的人員，應接受三級安全教育，在關鍵工序上，要有一定的安全交底記錄才行。

(2)對于特種人員來講，應接受本工種專業安全技術知識教育，考試合格后才能夠持證上崗，否則不能上崗進行操作。

(3)所有的操作施工人員，在開始工作前要穿戴好個人勞動防護用品。

(4)機械設備，應由對應的操作人員進行操作。而且對操作人員來講，應對機器設備非常熟悉和了解，以免損壞機器設備。

(5)電機、配電箱等，必須要有良好的保護裝置，并要有良好的接地處理，千萬不能把鋁線作為底線，這樣是非常危險的。

(6)設備運行過程中，不能進行調試、加油等，更不能帶電進行檢修。

脫模

(1)在脫模前，要檢查機器設備的運行是否正常，以及抱閘是否靈敏等。

(2)軌道橫移時，如果出現故障的話，那么應及時切斷電源，然后進行處理。

我國普通軌枕的長度為2.5m，道岔用的岔枕和橋梁上用的橋枕，其長度有2.6~4.85m等多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量，一般在1440~1840根之間，應結合運量和行車速度等運營條件而確定。