afc系統(tǒng)的操作介紹
afc系統(tǒng)的操作,主要包含車站管理層的sc車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作管理、bom人工售補(bǔ)票軟件操作、tvm日常操作等。
1、sc系統(tǒng)
sc系統(tǒng)在該AFC系統(tǒng)中的主要作用有:負(fù)責(zé)本站的事務(wù)管理(操作員管理、管理等);監(jiān)測(cè)本車站的afc 站級(jí)設(shè)備的狀態(tài)和客流量;將本站設(shè)備的交易數(shù)據(jù)上傳給cc,同時(shí)進(jìn)行一些必要的處理,以便生成本站的日結(jié)算報(bào)表等;將cc***的站級(jí)設(shè)備參數(shù),***到相應(yīng)的站級(jí)設(shè)備中。
1.1地鐵售檢票實(shí)訓(xùn)AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)客戶端
車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng),由具有車站操作員身份的用戶操作,其主要功能是:
監(jiān)控各個(gè)的設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);
監(jiān)控客流數(shù)據(jù)信息;
系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式管理;
查詢系統(tǒng)各設(shè)備及部件的數(shù)據(jù);
操作員管理(包括操作員查詢、車站班次查詢、錢箱清點(diǎn)管理);
管理(包括車票余額查詢,車票出入庫(kù)歷史查詢,車票出庫(kù)管理以及車票入庫(kù)管理)
用戶登錄
系統(tǒng)開(kāi)機(jī)后將顯示“用戶登入”界面;sc操作員選擇相關(guān)用戶或者輸入相應(yīng)操作員編號(hào),輸入口令,按“確定”鍵確認(rèn)。應(yīng)用程序?qū)z查用戶名以及口令的性,同時(shí)檢查登陸用戶的相關(guān)權(quán)限以及相關(guān)權(quán)限的有效期,如果用戶權(quán)限檢查通過(guò),應(yīng)用程序?qū)?dòng)。
操作員通過(guò)認(rèn)證后,將顯示應(yīng)用程序主界面:
運(yùn)營(yíng)模式
設(shè)置降級(jí)模式,對(duì)所有車站級(jí)設(shè)備都起作用。
啟動(dòng)運(yùn)行模式的操作界面:
2、bom系統(tǒng)
bom作為系統(tǒng)前端設(shè)備,主要是進(jìn)行系統(tǒng)管理工作。
系統(tǒng)開(kāi)啟后,操作員在開(kāi)始為乘客提供服務(wù)操作之前,首先需要完成簽到操作。按下鍵盤上的“簽到”按鈕后,屏幕彈出簽到窗口如下圖,操作員需要輸入操作員id 及口令來(lái)完成登錄。成功登錄后,操作員才能開(kāi)始為乘客提供服務(wù)操作。
2.1地鐵售檢票實(shí)訓(xùn)AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)單程票發(fā)售操作
按下發(fā)售單程票按鍵,彈出單程票發(fā)售窗口。操作員可按照選擇車站或選擇票價(jià)的方式售票,如果選擇終點(diǎn)站,再輸入乘客交付數(shù)額,找零額將自動(dòng)顯示在相應(yīng)的位置。然后“發(fā)售”按鈕,將自動(dòng)開(kāi)始發(fā)售單程票。
2.2車票分析操作
將要分析的票卡放在讀卡器上,按下“車票分析”按鈕,彈出車票分析窗口,按下“分析車票”按鈕,當(dāng)讀卡完成,卡的信息及分析結(jié)果將顯示在分析窗口上。如果讀卡中發(fā)現(xiàn)車票無(wú)效,提示信息也將顯示在票卡分析窗口中。
2.3 操作
票房售票機(jī)(bom)可以對(duì)地鐵儲(chǔ)值票進(jìn)行加值。系統(tǒng)自動(dòng)按照參數(shù)換算相應(yīng)的加值金額。
1) 將要加值的票卡放在讀卡器上;
2) 單擊“車票分析”按鈕,彈出車票分析對(duì)話窗口;
3) 單擊“分析車票”按鈕,分析完車票后,如果車票允許加值,將在車票分析窗口顯示可操作的“”按鈕;
4) 單擊“”按鈕,彈出車票加值窗口;車票加值窗口將會(huì)顯示卡信息,金額,收益情況,說(shuō)明等信息;
5) 操作員可選擇或者輸入加值的金額,單擊“”按鈕,進(jìn)行加值
2.4 更新操作
當(dāng)乘客持卡不能進(jìn)、出站時(shí),需要到bom進(jìn)行票卡的更新處理。
1) 將要更新的車票放在讀卡器上
2) 單擊“車票分析”按鈕,彈出車票分析對(duì)話窗口;
3) 單擊“分析車票”按鈕,分析完車票后,如果車票需要更新,將在車票分析窗口顯示可操作的“更新”按鈕;
4) 單擊“更新”按鈕,彈出車票更新窗口;車票更新窗口將會(huì)顯示卡信息,更新情況及收費(fèi)等信息;
5) 如果是付費(fèi)區(qū)車票,但是沒(méi)有進(jìn)站碼,則需要在車票更新窗口的“更新情況及收費(fèi)”的“選擇進(jìn)/出站碼”選擇進(jìn)出站碼;
6) 如果提示有更新收費(fèi),則需要輸入操作員收到的金額,找零金額將自動(dòng)計(jì)算并顯示;
7) 然后“更新”按鈕。在完成更新操作后,系統(tǒng)彈出更新成功窗口提示操作員操作完成和更新收費(fèi)情況;
8) 操作員將更新好的票及找零歸還乘客。
2.5 儲(chǔ)值卡發(fā)售
系統(tǒng)只允許發(fā)售已在管理中心完成出入庫(kù)的儲(chǔ)值卡。
1) 操作員將新卡放在卡讀寫器上。
2) 單擊“車票分析”按鈕,彈出車票分析對(duì)話窗口;
3) 單擊“分析車票”按鈕,分析完車票后,如果車票可以發(fā)售,將在車票分析窗口顯示可操作的“發(fā)售車票”按鈕;
4) 單擊“發(fā)售車票” 按鈕,彈出發(fā)售窗口,發(fā)售窗口將顯示卡信息,售卡收益等相關(guān)信息。
5) 操作員可以輸入乘客需要加值的金額,可以在卡發(fā)售的同時(shí),給卡加值。
6) 輸入完信息后,單擊“售卡”按鈕,完成卡發(fā)售及卡。
2.6 操作
afc系統(tǒng)的操作介紹
afc系統(tǒng)的操作,主要包含車站管理層的sc車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作管理、bom人工售補(bǔ)票軟件操作、tvm日常操作等。
1、sc系統(tǒng)
sc系統(tǒng)在該afc系統(tǒng)中的主要作用有:負(fù)責(zé)本站的事務(wù)管理(操作員管理、管理等);監(jiān)測(cè)本車站的afc 站級(jí)設(shè)備的狀態(tài)和客流量;將本站設(shè)備的交易數(shù)據(jù)上傳給cc,同時(shí)進(jìn)行一些必要的處理,以便生成本站的日結(jié)算報(bào)表等;將cc***的站級(jí)設(shè)備參數(shù),***到相應(yīng)的站級(jí)設(shè)備中。
1.1地鐵售檢票實(shí)訓(xùn)afc實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)客戶端
車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng),由具有車站操作員身份的用戶操作,其主要功能是:
監(jiān)控各個(gè)的設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);
監(jiān)控客流數(shù)據(jù)信息;
系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式管理;
查詢系統(tǒng)各設(shè)備及部件的數(shù)據(jù);
操作員管理(包括操作員查詢、車站班次查詢、錢箱清點(diǎn)管理);
管理(包括車票余額查詢,車票出入庫(kù)歷史查詢,車票出庫(kù)管理以及車票入庫(kù)管理)
用戶登錄
系統(tǒng)開(kāi)機(jī)后將顯示“用戶登入”界面;sc操作員選擇相關(guān)用戶或者輸入相應(yīng)操作員編號(hào),輸入口令,按“確定”鍵確認(rèn)。應(yīng)用程序?qū)z查用戶名以及口令的性,同時(shí)檢查登陸用戶的相關(guān)權(quán)限以及相關(guān)權(quán)限的有效期,如果用戶權(quán)限檢查通過(guò),應(yīng)用程序?qū)?dòng)。
操作員通認(rèn)證后,將顯示應(yīng)用程序主界面:
運(yùn)營(yíng)模式
設(shè)置降級(jí)模式,對(duì)所有車站級(jí)設(shè)備都起作用。
啟動(dòng)運(yùn)行模式的操作界面:
2、bom系統(tǒng)
bom作為系統(tǒng)前端設(shè)備,主要是進(jìn)行系統(tǒng)管理工作。
系統(tǒng)開(kāi)啟后,操作員在開(kāi)始為乘客提供服務(wù)操作之前,首先需要完成簽到操作。按下鍵盤上的“簽到”按鈕后,屏幕彈出簽到窗口如下圖,操作員需要輸入操作員id 及口令來(lái)完成登錄。成功登錄后,操作員才能開(kāi)始為乘客提供服務(wù)操作。
2.1地鐵售檢票實(shí)訓(xùn)afc實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)單程票發(fā)售操作
按下發(fā)售單程票按鍵,彈出單程票發(fā)售窗口。操作員可按照選擇車站或選擇票價(jià)的方式售票,如果選擇終點(diǎn)站,再輸入乘客交付數(shù)額,找零額將自動(dòng)顯示在相應(yīng)的位置。然后“發(fā)售”按鈕,將自動(dòng)開(kāi)始發(fā)售單程票。
2.2車票分析操作
將要分析的票卡放在讀卡器上,按下“車票分析”按鈕,彈出車票分析窗口,按下“分析車票”按鈕,當(dāng)讀卡完成,卡的信息及分析結(jié)果將顯示在分析窗口上。如果讀卡中發(fā)現(xiàn)車票無(wú)效,提示信息也將顯示在票卡分析窗口中。
2.3 操作
票房售票機(jī)(bom)可以對(duì)地鐵儲(chǔ)值票進(jìn)行加值。系統(tǒng)自動(dòng)按照參數(shù)換算相應(yīng)的加值金額。
1) 將要加值的票卡放在讀卡器上;
2) 單擊“車票分析”按鈕,彈出車票分析對(duì)話窗口;
3) 單擊“分析車票”按鈕,分析完車票后,如果車票允許加值,將在車票分析窗口顯示可操作的“”按鈕;
4) 單擊“”按鈕,彈出車票加值窗口;車票加值窗口將會(huì)顯示卡信息,金額,收益情況,說(shuō)明等信息;
5) 操作員可選擇或者輸入加值的金額,單擊“”按鈕,進(jìn)行加值
2.4 更新操作
當(dāng)乘客持卡不能進(jìn)、出站時(shí),需要到bom進(jìn)行票卡的更新處理。
1) 將要更新的車票放在讀卡器上
2) 單擊“車票分析”按鈕,彈出車票分析對(duì)話窗口;
3) 單擊“分析車票”按鈕,分析完車票后,如果車票需要更新,將在車票分析窗口顯示可操作的“更新”按鈕;
4) 單擊“更新”按鈕,彈出車票更新窗口;車票更新窗口將會(huì)顯示卡信息,更新情況及收費(fèi)等信息;
5) 如果是付費(fèi)區(qū)車票,但是沒(méi)有進(jìn)站碼,則需要在車票更新窗口的“更新情況及收費(fèi)”的“選擇進(jìn)/出站碼”選擇進(jìn)出站碼;
6) 如果提示有更新收費(fèi),則需要輸入操作員收到金額,找零金額將自動(dòng)計(jì)算并顯示;
7) 然后“更新”按鈕。在完成更新操作后,系統(tǒng)彈出更新成功窗口提示操作員操作完成和更新收費(fèi)情況;
8) 操作員將更新好的票及找零歸還乘客。
2.5 儲(chǔ)值卡發(fā)售
系統(tǒng)只允許發(fā)售已在管理中心完成出入庫(kù)的儲(chǔ)值卡。
1) 操作員將新卡放在卡讀寫器上。
2) 單擊“車票分析”按鈕,彈出車票分析對(duì)話窗口;
3) 單擊“分析車票”按鈕,分析完車票后,如果車票可以發(fā)售,將在車票分析窗口顯示可操作的“發(fā)售車票”按鈕;
4) 單擊“發(fā)售車票” 按鈕,彈出發(fā)售窗口,發(fā)售窗口將顯示卡信息,售卡收益等相關(guān)信息。
5) 操作員可以輸入乘客需要加值的金額,可以在卡發(fā)售的同時(shí),給卡加值。
6) 輸入完信息后,單擊“售卡”按鈕,完成卡發(fā)售及卡。
2.6 操作
乘客可以向bom操作員要求辦理退卡/退款。如果是正??ǎ梢赃M(jìn)行即時(shí)辦理操作。操作步驟如下:
1) 操作員將卡放在卡讀寫器上;
2) 單擊“車票分析”按鈕,彈出車票分析對(duì)話窗口;
3) 單擊“分析車票”按鈕,如果車票可以正常分析,將在車票分析窗口顯示可操作的“退款”按鈕;
4) 單擊 “退款”按鈕,彈出即時(shí)辦理窗口,并顯示卡信息,如允許退款,顯示退款總額,(退款總額為卡余額加上卡押金總數(shù));
5) 確認(rèn)后,單擊車票即時(shí)辦理窗口上的“退款”按鈕,然后退還乘客。并打印相應(yīng)。
3、tvm系統(tǒng)
tvm為自助式售票機(jī),工作人員一般只對(duì)其做少量的日常加加票等操作,平時(shí)都以乘客自助操作為主。
3.1 乘客操作
乘客自助售票的,需備好自助售票機(jī)規(guī)定使用面額的非殘舊,不了解使用的乘客可以先了解售票機(jī)上的購(gòu)票操作流程指導(dǎo)。
乘客有2種購(gòu)票方式:
(1)、按票價(jià)購(gòu)票。乘客在選擇對(duì)應(yīng)票價(jià)后,界面彈出該票價(jià)內(nèi)可乘達(dá)的站點(diǎn),乘客選擇站點(diǎn)并選擇數(shù)量后,在紙收鈔或硬收口投入錢,金額滿足購(gòu)票票額時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)出票到找零口與出售票,同時(shí)找零。本方式主要為熟悉票價(jià)的乘客使用。
(2)按線路購(gòu)票。乘客在下端選擇相應(yīng)線路,界面顯示該線路的所有站點(diǎn),乘客選擇要乘達(dá)的車站并選擇張數(shù)后,在紙收鈔或硬收口投入錢,金額滿足購(gòu)票票額時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)出票到找零口與出售票,同時(shí)找零。系統(tǒng)提示購(gòu)票數(shù)據(jù)。
3.2 管理人員操作
售票機(jī)的日常維護(hù)操作是通過(guò)維護(hù)面板來(lái)完成的。如更換紙錢箱、加票、加、回收車票、回收硬等日常運(yùn)營(yíng)管理。
操作員打開(kāi)維護(hù)們后,先行身份確認(rèn),在界面中輸入用戶名與密碼,進(jìn)入到操作界面。
登陸系統(tǒng)后,主要顯示自動(dòng)售票機(jī)的日常操作內(nèi)容,包括:日常維護(hù)、整機(jī)自檢、部件維護(hù)、運(yùn)營(yíng)設(shè)置、運(yùn)營(yíng)統(tǒng)計(jì)、模式原因、盤點(diǎn)等。
選擇日常維護(hù)后,顯示為補(bǔ)票與更換紙硬錢箱內(nèi)容,操作員根據(jù)所要進(jìn)行的操作選擇相應(yīng)的快捷鍵進(jìn)行操作即可。
廣州通道控制技術(shù)研究有限公司注冊(cè)于中國(guó)廣州,是一家專注于通道閘機(jī)閘機(jī)機(jī)芯、通道閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及其他自助設(shè)備的的高科技公司,是一家具有視野和自主創(chuàng)新能力、掌握全流程核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的民族企業(yè)。
廣州通道控制技術(shù)研究有限公司擁有以教授級(jí)高工和機(jī)電博士為帶頭人的技術(shù)團(tuán)隊(duì), 研發(fā)設(shè)計(jì)實(shí)力雄厚。公司投資過(guò)千萬(wàn)元人民幣設(shè)立了廣州鷹銳金屬制品有限公司,專業(yè)從事通道閘機(jī)、通道閘機(jī)和自助設(shè)備生產(chǎn)制造。廠房面積6000㎡,產(chǎn)業(yè)工人100多人,具有*的數(shù)控加工設(shè)備,現(xiàn)代化激光切割設(shè)備和智能化檢測(cè)設(shè)備。生產(chǎn)能力強(qiáng)大,建立了完善的質(zhì)量保證體系。
廣州通道控制技術(shù)研究有限公司廣泛吸收上通道閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及其他自助設(shè)備領(lǐng)域的新成果,自主研發(fā)擁有同行業(yè)*的原創(chuàng)全流程核心技術(shù),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的售檢票系統(tǒng)、通道閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)及其他自助設(shè)備,技術(shù)*、質(zhì)量可靠、外形美觀多樣。質(zhì)量已超越固力保、卡巴等進(jìn)口品牌,已廣泛運(yùn)用于高鐵、地鐵等場(chǎng)所。
公司致力于為您提供*、可靠的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、通道閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)及其他自助設(shè)備,并提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和恒久永續(xù)服務(wù)。
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軌道交通自動(dòng)售檢票AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
¥98000在線詢價(jià)地鐵售檢票實(shí)訓(xùn)AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
¥150000在線詢價(jià)高鐵電子檢票系統(tǒng)高鐵AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
¥150000在線詢價(jià)地鐵自動(dòng)售檢票AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)AFC模擬教學(xué)系統(tǒng)
¥150000在線詢價(jià)高鐵模擬票務(wù)系統(tǒng)AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
¥450000在線詢價(jià)- 面議在線詢價(jià)
產(chǎn)品名稱參考價(jià)
AFC實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)/武漢翼梭自主開(kāi)發(fā)
面議在線詢價(jià)
產(chǎn)品名稱參考價(jià)