隨著毫米波雷達(dá)的興起，智能停車場系統(tǒng)快速發(fā)展，車牌識(shí)別、自動(dòng)繳費(fèi)等功能逐步完善。停車場出入道閘系統(tǒng)自動(dòng)控制中的車輛檢測器也在不斷的技術(shù)革新中得到快速發(fā)展。目前使用廣泛的線圈車輛檢測器已經(jīng)無法滿足自動(dòng)識(shí)別人車、安裝方便、經(jīng)久耐用、抗干擾性強(qiáng)等新的需求。

    傳統(tǒng)方式——地感線圈

    傳統(tǒng)的“地感線圈”是一個(gè)振蕩電路，將多匝導(dǎo)線埋入地表的圓弧型溝槽，形成電感線圈，產(chǎn)生磁場。車輛進(jìn)入、會(huì)發(fā)生電磁感應(yīng)原理、信號傳遞道閘控制系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)道閘自動(dòng)化控制，完成道閘的開啟與關(guān)閉。當(dāng)前主要問題是不能區(qū)分人和車輛，而經(jīng)常出現(xiàn)砸人現(xiàn)象。另外安裝線圈要埋在地下，高底盤車輛、大型車輛，檢測效果不夠穩(wěn)定；切割路面，后期維護(hù)也較為麻煩。

    傳統(tǒng)方式——紅外線對射

    紅外線由LED紅外光發(fā)射二極體發(fā)射，再經(jīng)光學(xué)鏡面做聚焦處理使光線傳至很遠(yuǎn)距離，終由受光器接收。這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起。但是紅外線對射探測范圍較窄，主要問題為容易被物體（樹葉、小動(dòng)物）遮擋而引起觸發(fā)誤報(bào)。另外安裝技術(shù)要求高，需精確對齊，走線布置等復(fù)雜操作。

    60G雷達(dá)車檢器是新型的基于人工智能毫米波認(rèn)知雷達(dá)車檢器應(yīng)運(yùn)而生，其相較于傳統(tǒng)方式具有眾多優(yōu)點(diǎn)。可以做到人、車分類識(shí)別達(dá)到95%以上，可有效的防止“砸人”、“砸車”事件發(fā)生，且不用切割路面，維護(hù)簡單，隨移隨用，車輛的含鐵量不影響檢測，可以通過角度的設(shè)計(jì)對大型車輛不影響，可以測量6米的車道。

    華舜互聯(lián)（廣州）科技有限公司的60G雷達(dá)車檢器采用60GHz主控芯片，2T4R雷達(dá)天線，通過對設(shè)定區(qū)域目標(biāo)距離測量、速度測量、方向辨別的技術(shù)手段，結(jié)合自研算法實(shí)現(xiàn)免布線，有效防砸車、防砸人以及自動(dòng)落閘功能。