PZYA22 48芯 52芯 56芯鎧裝鐵路信號電纜
電纜的使用環(huán)境溫度為-40℃~+60℃。
1.2 電纜導體長期工作溫度應不超過+70℃。
1.3 電纜敷設環(huán)境溫度：聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃;聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。
1.4 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。
1.5 綜合護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3
2 型號、名稱及規(guī)格 PZYA22 48芯 52芯 56芯鎧裝鐵路信號電纜

當截面為150平方毫米時，算得載流量為300安 
當截面為70平方毫米時，算得載流量為175安 
從上面的排列還可以看出：倍數隨截面的增大而減小，在倍數轉變的交界處，誤差稍大些。 
比如截面25與35是四倍與三倍的分界處，25屬四倍的范圍，它按口訣算為100安，但按手冊為97安 
而35則相反，按口訣算為105安，但查表為117安。不過這對使用的影響并不大。 
當然，若能“胸中有數”，在選擇導線截面時，25的不讓它滿到100安，35的則可略為超過105安便更準確了。 
同樣，2.5平方毫米的導線位置在五倍的始端，實際便不止五倍（最大可達到20安以上）， 
不過為了減少導線內的電能損耗，通常電流都不用到這么大，手冊中一般只標12安。 
（2） 后面三句口訣便是對條件改變的處理。 
“穿管、溫度，八、九折”是指：若是穿管敷設（包括槽板等敷設、即導線加有保護套層，不明露的），計算后，再打八折 
若環(huán)境溫度超過25℃，計算后再打九折，若既穿管敷設，溫度又超過25℃，則打八折后再打九折，或簡單按一次打七折計算。 
關于環(huán)境溫度，按規(guī)定是指夏天最熱月的平均最高溫度。實際上，溫度是變動的，一般情況下，它影響導線載流并不很大。 
因此，只對某些溫車間或較熱地區(qū)超過25℃較多時，才考慮打折扣。 
例如對鋁心絕緣線在不同條件下載流量的計算： 
當截面為10平方毫米穿管時， 
則載流量為10×5×0.8═40安 
若為高溫，則載流量為10×5×0.9═45安 
若是穿管又高溫，則載流量為10×5×0.7═35安。 
（3） 對于裸鋁線的載流量，口訣指出“裸線加一半”即計算后再加一半。 
這是指同樣截面裸鋁線與鋁芯絕緣線比較，載流量可加大一半。 
交流擊穿強度與升壓速度有很大的關系，連續(xù)升壓使電纜在幾分鐘內擊穿稱為瞬時擊穿，基本上沒有熱的因素，是屬于電擊穿的類型。因此電線電纜一般不進行這種試驗。另一種是逐級升壓，從較低的電壓（例如0.5~2倍的工作電壓）開始，保持足夠的工作時間使電纜在這一電壓級中充分產生電與熱的作用。然后再升至另一電壓級。逐級上升直至擊穿。每一級上升的電壓按起始加壓的百分比數逐級升高。這一試驗中反映了熱擊穿的因素。這樣的試驗結果有較好的參考價值。在研究產品特性時經常被采用