系統(tǒng)組成
1.整車式秤臺(tái)
特殊設(shè)計(jì)的秤臺(tái),含附加的車軸識(shí)別裝置。
1.1在秤臺(tái)二端安裝帶方向識(shí)別的數(shù)軸器。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是方向判別由硬件實(shí)現(xiàn),又保留了傳統(tǒng)的軟件方向識(shí)別,大大減少了由此引起的丟軸、不傳數(shù)據(jù)或粗大誤差的可能性。1.2 翼式防滑
斷續(xù)的花紋板可以大大提高剎車阻力,而向中心的翼面可以避免打滑時(shí)自動(dòng)向中心而不是邊緣滑動(dòng)。
2.稱重控制器
由多個(gè)微處理器協(xié)同完成,負(fù)責(zé)處理秤臺(tái)、輪軸識(shí)別器(如配置)、車輛分離器的信息,向計(jì)算機(jī)發(fā)送稱重?cái)?shù)據(jù),給電動(dòng)欄桿(若有)發(fā)送控制信號(hào)。
3.輪軸識(shí)別器
用于識(shí)別通過(guò)的軸是單輪或雙輪,是否配置由系統(tǒng)需求決定。
4.車輛分離器
用于提示當(dāng)前車輛是否已上秤臺(tái),通常使用紅外光幕,也可用地感線圈或類似設(shè)備。
技術(shù)指標(biāo)
1、 額定稱重:150噸2、 安全過(guò)載:125%FS
3、 允許通過(guò)的汽車軸載:55噸
4、 臺(tái)面尺寸:21m×3.0m(普通車道),21m×3.4m(超寬車道)
5、 基礎(chǔ)形式:淺坑式
6、 靜態(tài)檢測(cè)精度:符合JJG539-1997的III級(jí)
7、 動(dòng)態(tài)精度:±0.5%
8、 使用壽命:不小于100萬(wàn)車次
9、 可檢測(cè)車軸數(shù):不限