智慧路燈是工業(yè)與專業(yè)分工的協(xié)作產(chǎn)品，LED照明模組、WIFI/微基站、監(jiān)控、單燈控制器等模塊，都需求有老練的廠商，一家企業(yè)底子不可能結(jié)束悉數(shù)模塊的研制制作，專業(yè)分工和模塊化設計是老練工業(yè)產(chǎn)品的必經(jīng)之路，分工協(xié)作不只更專業(yè)，還能節(jié)省很多的人力和物力本錢。

　　因此跨界是必要的。還有城市等級的數(shù)據(jù)處理，不是一般的小軟件公司可以結(jié)束的，需求擁有巨大的運算才干，后續(xù)會還尋求BAT這類大企業(yè)協(xié)作。

　　2019年7月，騰訊與中國鐵塔股份有限公司廣州市公司、互聯(lián)智慧(廣州)科技有限公司簽署的戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，三方經(jīng)過與通訊服務之間的互通交融，一同推動“5G智慧燈桿數(shù)字化”戰(zhàn)略協(xié)作落地。

　　由于智慧燈桿的運營可能涉及到政府的不同處理部分，那么誰來牽頭?誰來統(tǒng)籌?誰來運營?這將是一個問題。

　　就現(xiàn)有的智慧燈桿來說，有些是燈桿帶來了智慧照明的處理事務，牽頭方應該是照明企業(yè);還有一些是合桿，把多種功用集合在一同，合桿建造很有可能是由本來的鐵塔運營商來結(jié)束，而照明企業(yè)更多的是合作地方建造規(guī)劃。物喜智能公司以為：從商業(yè)模式來說，比較好的方法應該是硬件和施工部分由政府直接收購，后續(xù)的運營處理可以由企業(yè)出資運營，將發(fā)生的服務數(shù)據(jù)，有償提供給各個政府部分，協(xié)助他們完成智能化工作及處理。