隨著移動互聯網、大數據、人工智能等技術的蓬勃發展，手機二維碼支付逐步滲透各行各業，市場規模急速擴張。其中，公共交通行業是手機二維碼支付一個重要的應用領域。我國城市公交系統逐步試點手機二維碼支付項目，以提升支付服務效率，滿足公眾多樣化的支付需求。

二維碼支付在公共交通領域的發展不僅僅源于背后的市場需求，更是公交刷卡機、地鐵閘機等終端生產商及手機支付項目方案商在推波助瀾——「刷手機乘公交/地鐵」可以進一步豐富手機支付的應用場景，提高對公共交通行業手機支付相關應用的采納率。

值得一提的是，當前對“刷手機乘公交”支持zui為友好的城市是杭州、武漢、金華、無錫、濟南、廣州等；而zui受好評的二維碼掃描硬件是廈門遠景達4500系列，其核心解碼芯片針對手機屏幕碼閱讀作出特殊技術調校，對手機支付寶公交碼、付款碼及付款碼等屏幕碼閱讀具備*的性能表現，是公交刷卡機生產商、地鐵閘機生產商及手機支付項目方案商zui適用的掃描模塊選擇。

廈門遠景達合作伙伴：華捷電子

作為早一批服務于城市一卡通的企業，華捷電子所倡導的是融合支付方案，也是早在交通領域提出融合支付理念的支付服務廠商。華捷電子總劉月祥指出，不同的商業模式、不同的支付優惠政策、不同的城市、不同的用戶群，對于支付手段有不同的需求。所以，目前現金、刷卡、二維碼支付應該是相互融合的，融合支付在交通領域是當前比較貼切實際的支付方式，終端設備也要適應這樣的多樣性需求。
對此，嗅覺敏銳的華捷電子在二維碼支付合規之前就已經著手融合支付車載終端設備的研發，并于2015年底開始設計。包括各種情況下的技術測試和實驗，從產品設計、研發到zui終產品定型，用了近一年多的時間。劉月祥向一卡通世界網介紹說，期間也遇到一些困難，先后共設計修改了三個版本產品才zui終定型，目前在市場上廣泛應用的已經是華捷的更符合人體工學、使用習慣、應用環境、云商運營的第三代公交全支付車載設備。

劉月祥介紹，鑒于早期個別城市的應用嘗試中遇到的問題，比如：二維碼離線支付、安全性、車輛移動特殊情況下的掃碼成功率、交易速度、原有終端設備和卡片標準以及未來云商數據運營技術對接等等。華捷全支付車載設備從研發到批量投放市場，經過了大量的實驗室及實際應用的測試，才成為成熟產品批量投放。目前試點批量應用的城市采用二維碼雙離線模式，所以二維碼交易速度基本達到與刷卡速度基本*，既滿足公交應用而又不影響其原有IC卡的運營，同時也滿足了云商數據的運營要求。
在武漢市區的公交車上，華捷公交二維碼全支付終端已經開始分批安裝投入運營，這是國內*次投入批量zui大，也是同時支持原來城市通卡、銀聯云閃付、第三方運營公司(比如支付寶)、以及滿足未來云商數據運營要求的典型應用。據悉，武漢8000余輛公交車在6月底前將全部安裝全支付終端。

另外針對公交多票制，華捷全支付車載設設備在部分城市的試點應用中也已實現了二維碼支付的分段計價、打折、換乘優惠等需求。