【智慧城市網 國際新聞】 據日本媒體報道,東日本高速公路公司(NEXCO東日本)表示利用準天頂衛星“引路”號技術,將最早在2023年度實現除雪車自動駕駛系統的實用化,在不使用攝像頭的情況下,除雪車能在視野不好的下雪天以誤差20厘米以下行駛。
準天頂衛星“引路”號被稱為日本版全球定位系統(GPS),目前,很多日本企業希望利用這一技術實現自動駕駛。據報道,僅利用GPS會產生數米的誤差,但如果使用“引路”號,定位信息誤差最小僅為幾厘米,無需方向盤,寬度超過2米的除雪車基本能在設想路線上自動駕駛。在高速公路上進行除雪作業之際,除雪車不會偏離道路白線,也不會碰觸道旁的護欄。
NEXCO東日本北海道支社的技術策劃科長阿部勝義表示,“要想在除雪現場實現20厘米以下的誤差,沒有“引路”號的信號應該非常困難”。
“引路”號于2010年發射第一顆衛星,由三菱電機開發,日本電氣股份有限公司NEC也參與運營。2017年追加3顆,到2018年以現行的4顆衛星運營。“隨著運用數量的增加,行駛的穩定性也得到提高。”阿部勝義表示。
NEXCO東日本在2021年度的試驗中,確認了借助“引路”號的信號實現自動駕駛技術的性能,并力爭在2022年度建成系統,到2023年度在北海道的巖見澤—美唄立交橋(IC)開始運用。
在乘用車領域,部分采用“引路”號定位信息的自動駕駛和駕駛輔助技術實現了實用化,如日產的純電動汽車“Ariya”支持誤差僅為數厘米的定位信息,斯巴魯(SUBARU)和本田的一部分車型也將利用“引路”號。
為了能穩定提供位置信息,日本政府計劃增加“引路”號衛星的數量,將在2023年度左右,從現行的4顆衛星增至7顆。預計能在不依賴美國GPS的情況下單獨運用。
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