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2023年開新局，元旦假期迎來出行高峰，地圖上線覆蓋全國的百萬交通信號燈倒計時，用大數(shù)據(jù)持續(xù)記錄交通出行態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，廣州、南充、深圳等中大型城市在元旦假期中迎來出行高峰，位列城市擁堵指數(shù)上升幅度TOP3；元旦當日，全國每個路口平均等燈時長約25.11【詳細】

交通信號燈對每個人都不陌生。在正常的道路駕駛中，他們的“指揮”確保了交通暢通，減少了發(fā)生交通事故的可能性。平時，交通信號燈應進行故障排除和良好維護。一、故障排除1、不夠標準，紅、黃、綠燈順序不合理，倒計時顯示數(shù)字顏色與交通信號燈顏色不匹配。【詳細】

在雷達測速儀的實踐運用中，往往會有客戶遇到一些非產(chǎn)品質(zhì)量問題的技術(shù)問題，很大一部分是因為雷達測速儀受到某些攪擾形成雷達測速儀誤測或許莫名其妙的問題，下面由捷睿通科技對客戶經(jīng)常會遇到的問題進行論述：1、測得的速度比實踐速度低這是因為雷達測速儀【詳細】

交通標志牌設置需要遵循國家道路安全交通法對交通標牌的設置標準，在交通標牌設置時需注意以下幾點：1、交通標志的設置要綜合考慮，合理布局，防止信息不足或超載。信息要連接，重要信息要反復顯示。2、一般情況下，交通標志應設置在道路右側(cè)或路面上方。也可【詳細】

交通信號控制系統(tǒng)是由道路交通信號燈、交通流檢測設備、通信設備、控制計算機及相關(guān)軟件等組成，用于道路交通信號控制的系統(tǒng)。交通信號控制系統(tǒng)的特殊功能如下：1、公交信號優(yōu)先控制可支特公交信號優(yōu)先控制相關(guān)的信息采集、處理、方案配置與運行狀態(tài)監(jiān)視等功【詳細】

高速公路交通事故在大霧、團霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機率占90%，不單純是因為能見度低所致，實踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導致車輛駕駛?cè)藛T安全預視距離快速下降時才有可能導致交通事故。智能霧區(qū)引導系統(tǒng)一種高度集【詳細】

過馬路是參與交通路權(quán)的重要交通場景之一。車輛駕駛員和行人之前通常使用非語言交流來相互判斷協(xié)商人行橫道是否可以通行，而沒有駕駛員的自動駕駛汽車很難將車輛的駕駛意圖傳達給十字路口的行人，這可能會使行人和其他道路使用者的安全性降低。解決自動駕駛汽【詳細】

行人作為城市交通中的弱勢群體，在交通事故中最容易受到傷害，過街優(yōu)先權(quán)經(jīng)常得不到保證。如何在確保車輛的通行效率前提下，保障人行過街的安全，成為交通管理者需要解決的一個重要問題。智慧斑馬線系統(tǒng)利用攝像頭、雷達等行人檢測技術(shù)及數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)實現(xiàn)行人【詳細】

大霧天行車需要注意什么大霧天氣如何行車？西安交警高速大隊10條注意事項，幫助駕駛員安全應對大霧行車。1.行車要合理使用燈光汽車燈光的正確使用是確保霧天行車安全的必要條件。霧天行駛時，駕駛員應將前后霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可打開雙閃燈，讓【詳細】

國內(nèi)城市道路交通事故抽樣統(tǒng)計表明，城市道路交通事故50%-80%發(fā)生在平面交叉口范圍內(nèi)，其中90%的事故是發(fā)生在綠燈間隔期間。由于綠燈間隔時間設置不當，造成車輛在交叉口延誤的時間約占全程時間的30%以上。綠燈間隔時間主要由黃燈時間和全紅時間(路口清空時間【詳細】

交通安全，是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。教育能提高人的意識，意識能改變?nèi)说男袨椋袨闆Q定了后果。交通安全教育是解決交通事故的根本途徑。只有有了很好的交通安全知識和自我防【詳細】

進入寒假后，各地早晚高峰時段沒有了接送學生上下學的交通壓力，車流量相應大大減少，尤其是學校周邊路段變化更加明顯。針對寒假期間的交通特點，各地將調(diào)整為“寒假模式”，取消早上、中午和夜間上下學時段的信號方案，調(diào)整為正常方案，通過調(diào)整控制時段，優(yōu)【詳細】

監(jiān)控攝像頭一般無論什么時候都是在工作狀態(tài)的。假如交通信號燈壞了，那負責監(jiān)控闖紅燈違章抓拍的攝像頭可能就會停止相關(guān)工作，但是還有一種實時監(jiān)控的攝像頭一般是不會停止工作的。無論攝像頭是否在工作，作為駕駛員在道路上行駛時，也要時刻遵守相關(guān)的交通規(guī)【詳細】

12月2日是第十個全國交通安全日，今年的主題是“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”。日前，公安部、中央網(wǎng)信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、應急管理部、中央聯(lián)合發(fā)出通知，決定自即日起至2021年底，以“守法規(guī)知禮讓、安全文明出行”為主題，共同【詳細】

近年來我國公路上的汽車數(shù)量越來越多，為了規(guī)范各位車主的行為，營造良好有序的交通狀況，我國的交規(guī)也變得越來越嚴格。很多發(fā)達城市因為車多人多，每到上下班高峰期公路上都堵得水泄不通。為了解決堵車時綠燈時間過短造成的壓車問題，這些地區(qū)的取消了讀秒設【詳細】

每年秋冬季節(jié)，高速公路雨雪、大霧天氣頻繁，到了春夏季節(jié)，又容易遭受雷暴影響...對此，為進一步推進高速公路科技信息化建設，充分發(fā)揮科技在高速公路惡劣天氣管控方面的作用，應盡快在霧多發(fā)路段，安裝具有穿透濃霧，引導車輛在能見度極低情況能正常行駛的【詳細】

江蘇鎮(zhèn)江五峰山長江大橋南北公路目前通車，據(jù)稱一條“未來高速公路”，應用了5G通信技術(shù)，推進BIM、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)與高速公路建設深度融合，通過車路協(xié)同、云平臺+人工智能、信息化管控等前瞻性、*性技術(shù)，實現(xiàn)了二十多個創(chuàng)新性場景的運用。6月【詳細】

智慧高速作為智能交通領域的新型數(shù)字基礎設施，已成為世界交通強國爭相加快部署的熱點。當前，受益于國家新基建政策利好以及國內(nèi)市場環(huán)境和經(jīng)濟氛圍良好，高速智慧化建設面臨的機遇。在這個過程中，行業(yè)各細分領域都緊抓機遇，尋求高速發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)C-V2技術(shù)的【詳細】

智能*”是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》五大目標之一，著重于推動國家綜合立體交通網(wǎng)基礎設施全要素、全周期數(shù)字化，建設泛在*的交通信息基礎設施。可以理解為，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，重點是加快交通新基建。以綜合交通高質(zhì)量發(fā)展為根本要求【詳細】

山區(qū)公路地形復雜，路窄、坡陡、彎道多，車輛遇到彎道時，司機對前方交通狀況缺乏足夠的了解，短暫的應變時間會使司機發(fā)生誤判從而導致交通事故。雖然交通管理部門設立了多種多樣的提示標語與警示標志，像常規(guī)的廣角鏡、標志牌等，但預防交通事故的效果還是不【詳細】