東菱振動試驗儀器為“天宮一號”做振動試檢

　　“天宮一號”振動及聲振試驗均由蘇州市區東菱振動試驗儀器有限公司進行儀器及操作。記者專門走訪了這家、國內*的蘇州企業。

　　試驗環境嚴格航天精神指導試驗工作

　　在工作人員帶領下，記者來到了約3000㎡的東菱科技常規試驗室。跨入為“天宮一號”做振動試驗的工作室，環顧四周，白墻上40個藍色大字映入眼簾。“定位準確、機理清楚、問題復顯、措施有效、舉一反三、過程清楚、責任明確、措施落實、嚴肅處理、完善規章”和“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、*”，這分別是我國航天質量問題歸零標準和航天精神。檢測室主任毛成龍告訴記者，航空航天技術屬于政治工程，這些醒目大字時刻提醒他們，千萬不能有任何閃失。

　　毛成龍說，振動試驗室有著具體的環境標準，“濕度須在40%~60%之間，溫度維持在20±5℃，還需要保持約10萬級的潔凈度”。據了解，這和普通車間環境標準差別并不大，不同的是他們對要求遵守的嚴格程度，“我們的工作試驗量大、技術難度高，對航天器本身也要進行濕度、溫變及溫度濕度振動三綜合試驗，條件上一絲一毫的誤差也易釀成大禍。”

　　試驗流程復雜通宵工作是常有的事

　　在試驗室，記者見到了振動界名氣響當當的“35噸電動振動試驗系統”。已發射的“神舟七號”、即將發射的“天宮一號”，還有將與“天一”完成對接的“神八”、“神九”、“神十”等航天器都在這座自主的試驗臺上操作振動試驗。

　　毛成龍還介紹了“天宮一號”等航天器的“體檢”流程，“僅僅準備環節就很復雜”：先將航天器運至此地，確認產品是否能夠進行振動測試→評估風險并準備故障預案→根據大綱編寫試驗細則→召開現場準備情況檢查會議，考查現場條件→將傳感器布點貼在航天器上，測試響應→將航天器裝到設備上，預試驗，根據結果制定數據有效性→按上級文件開始正式試驗。

　　據35噸電動振動試驗系統*之一陳俊回憶，為“天宮一號”做體能測試時，每天他們平均都要工作16小時以上，通宵是常有的事。一旦發現問題，試驗將立刻全部歸零重來。“試驗時，指揮員、設計師、技術員、工藝師、質檢員、裝配員各有分工，約有三四十人，另外還有負責安全和押運的同志。 ”前后累計兩個多月，經受過頻繁振動試驗的“天宮一號”終合格上陣。

　　這是蘇州驕傲自主創新才能震動世界

　　從16年前僅有8個人、8萬元啟動資金的民營小企業，到今天旗下擁有6家子公司、總資產2.4億元的技術大集團，東菱振動試驗儀器有限公司圓滿完成了“神五”、“神六”、“神七”、“天宮一號”、“探月工程”、“北斗”、“大飛機”、軌道交風電、物聯網等環境試驗任務，依靠矢志不渝的自主創新精神震動了中國和世界。

　　記者獲悉，由于振動試驗設備在*工、航空航天、軌道交通、電子通訊等重要領域有著廣泛應用，長期以來西方對中國采取從技術到產品的禁運;而國內主要振動行業只具備2噸推力以下的振動臺能力。

　　東菱公司總王孝忠告訴記者，通過不懈努力，2004年，東菱公司在國內研制出16噸推力電動振動臺，一躍成為*三家有能力該規格產品的，*。 2007年，東菱又推出zui大級35噸水冷式電動振動臺，并在當年底主辦了振動大會，向*宣告振動界*系統在蘇州誕生。“這不僅是東菱的光榮，也是蘇州、江蘇乃至中國的驕傲。 ”