基本性能丁晴橡膠具有優良的耐油性,其耐油性僅次于聚硫橡膠和氟橡膠，并且具有的耐磨性

和氣密性。丁晴橡膠的缺點是不耐臭氧及芳香族、鹵代烴、酮及酯類溶劑，不宜做絕緣材料。

三、主要用途丁晴橡膠主要用于制作耐油制品，如耐油管、膠帶、橡膠隔膜和大型油囊等，常用于制作各類耐油模壓制品，如手套、O形圈、油封、皮碗、膜片、活門、波紋管等，也用于制作膠板和耐磨零件。

耐油，耐壓有彈性的橡膠是氯丁橡膠。

隨著發動機由渦輪結構向渦扇結構發展,對發動機用橡膠材料的耐溫度要求隨之提高,

這使氟橡膠、氟硅橡膠等耐溫度又耐油的特種橡膠成了選擇目標。在燃油、液壓油密封系統中,由于燃油、液壓油粘度較低,氟橡膠的低溫性能較差,低溫時易發生滲漏,而氟硅橡膠承壓不足,因此耐油且價格又相對低廉的丁晴橡膠得到大量使用。

YVFX丁晴電纜基本性能丁晴橡膠具有優良的耐油性

ZR-KYVFBP、ZR-KYFFBP、ZR-KYVFBR、ZR-KYFFBR、YVFX、YFFX、YVFRX、YFFXR、YVFXP、YFFXP、YVFXRP、YFFXRP、YVFXB、YFFXB、YVFXRB、YFFXRB、YVFXPR、YFFXPR

丁晴橡膠的耐油性和耐低溫性能常常是矛盾的,傳統的丁晴橡膠在燃油系統使用時,就有耐油性能不足的缺點。

為滿足發動機發展需要,研制了一種具有一定耐油性和良好低溫性能的丁晴橡膠膠料。其主要性能為,硬度均為70～80度(邵爾A),其

中1#膠料壓縮耐寒系數(-50℃)≥0.3,耐15#

液壓油150℃×24h體積變化率為0～30%;2#

膠料壓縮耐寒系數(-40℃

)≥0.2,耐3#煤油150℃×24h體積變化率為0～10%。以上兩種膠

料在配合劑使用上基本類同,不同點主要在生膠選用上。在研制過程中,主要選用了N240S作為基膠,研究了硫化劑、補強劑、增塑劑等配合劑對膠料耐寒、耐3#煤油和15#液壓油性能的影響,確定了1#和2#膠料的配方組成。

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