云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的興起和發(fā)展，使得安防行業(yè)得以與這些新技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，這給整個(gè)安防行業(yè)帶來(lái)了許多新機(jī)遇，其中云停車(chē)就是其中之一。“云停車(chē)”今年炒得很火熱，并且多家出入口控制企業(yè)及其他類(lèi)型企業(yè)都開(kāi)始著手做云停車(chē)的相關(guān)項(xiàng)目，例如安居寶、ETCP等，都想要在這一新興的市場(chǎng)分得屬于自己的一杯羹。對(duì)此我們看看關(guān)于云停車(chē)那些事。
　　
　　如何理解云停車(chē)
　　
　　所謂云停車(chē)就是將城市中的停車(chē)資源進(jìn)行統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)通過(guò)APP能進(jìn)行場(chǎng)庫(kù)停車(chē)位實(shí)時(shí)信息查詢(xún)和停車(chē)誘導(dǎo)的聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),是傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（局域網(wǎng)內(nèi)的系統(tǒng)）與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的產(chǎn)物。從技術(shù)上講都沒(méi)有本質(zhì)上的變化和顛覆性的創(chuàng)新，更多的是不同技術(shù)的一種結(jié)合。
　　
　　云停車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和不足
　　
　　目前，由于廠家的背景不同，市場(chǎng)上不同廠家的云平臺(tái)的聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點(diǎn)、信息收集和管控的深度不同，表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都不同。
　　
　　市場(chǎng)上一般有兩類(lèi)平臺(tái)廠家，一類(lèi)來(lái)自于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備供應(yīng)商，云停車(chē)系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺(tái)甚至可以控制場(chǎng)庫(kù)內(nèi)的設(shè)備，通過(guò)智能化應(yīng)用操作和良好的客戶(hù)體驗(yàn)來(lái)吸引用戶(hù)；另外一類(lèi)來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般僅僅收集場(chǎng)庫(kù)的出入車(chē)輛的信息，從而收集場(chǎng)庫(kù)的空余車(chē)位數(shù)量，zui終發(fā)布到APP，對(duì)用戶(hù)進(jìn)行停車(chē)誘導(dǎo)，并通過(guò)減免停車(chē)費(fèi)來(lái)提高用戶(hù)的粘度，再通過(guò)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，以及從和場(chǎng)庫(kù)周邊商家的業(yè)務(wù)融合中獲得盈利。
　　
　　以上二類(lèi)企業(yè)由于不同的定位導(dǎo)致云停車(chē)系統(tǒng)的特點(diǎn)不同，以下是對(duì)二者的優(yōu)缺點(diǎn)的總結(jié)和分析：
　　
　　關(guān)于云停車(chē)的市場(chǎng)前景
　　
　　2015年是互聯(lián)網(wǎng)云停車(chē)業(yè)務(wù)的元年，國(guó)家相關(guān)部門(mén)也相繼出臺(tái)了一些改革的政策和指導(dǎo)意見(jiàn)，鼓勵(lì)停車(chē)市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展，并形成產(chǎn)業(yè)，緩解停車(chē)資源與建設(shè)資金不足之間的矛盾。近兩年來(lái)，智能停車(chē)APP大量涌現(xiàn)，根據(jù)中國(guó)交通技術(shù)網(wǎng)今年8月份發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2014年至2015年7月成立的“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”公司已經(jīng)占據(jù)了互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)行業(yè)的半壁江山。
　　
　　與停車(chē)相關(guān)的市場(chǎng)雖然很大，但就從事信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的內(nèi)容而言，唯有技術(shù)和商業(yè)模式上的創(chuàng)新才有生存的可能和空間，而且這個(gè)市場(chǎng)的資源很散，難以迅速聚合，所以需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。目前入海游泳的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)其實(shí)都很小，而且技術(shù)上門(mén)檻也不是很高，所以一旦大型傳統(tǒng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)力，這些前期入市的中小企業(yè)生存的風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。
　　
　　總的來(lái)說(shuō)，云停車(chē)市場(chǎng)目前還僅僅是破冰階段，地方政府相關(guān)的法規(guī)和政策還沒(méi)有落實(shí)，該業(yè)務(wù)還涉及車(chē)輛財(cái)產(chǎn)的責(zé)任界定和安全舉證等多方面的問(wèn)題，另外從設(shè)備到平臺(tái)還沒(méi)有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和中立的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，設(shè)備和業(yè)務(wù)還難以短時(shí)間內(nèi)做到標(biāo)準(zhǔn)化。我們很關(guān)注，但是我們認(rèn)為市場(chǎng)目前還不夠成熟，這些企業(yè)的集中度和規(guī)模化都存在一定的問(wèn)題，市場(chǎng)難以養(yǎng)育如此多數(shù)量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。