經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展離不開(kāi)發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，高速公路建設(shè)在我國(guó)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)重要的一席之地。新技術(shù)、新設(shè)備在高速公路建設(shè)方便的不斷推廣與應(yīng)用，加快了高速公路建設(shè)的步伐。我國(guó)在高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理方面還有許多值得研究的問(wèn)題，對(duì)于施工管理各個(gè)階段還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。本文針對(duì)工程施工管理中容易出現(xiàn)的進(jìn)度問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和分析，對(duì)高速公路中機(jī)電工程的建設(shè)管理做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析和探討。
一、高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理現(xiàn)狀
1、重視程度不夠
由于土建工程是高速公路建設(shè)的主體，對(duì)機(jī)電工程的投資額相對(duì)較少，項(xiàng)目建設(shè)單位的主要技術(shù)力量與精力大都放在土建工程上，而機(jī)電工程缺少相關(guān)建設(shè)管理人才和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，導(dǎo)致機(jī)電工程的各項(xiàng)工作被忽視，工程啟動(dòng)建設(shè)時(shí)間被滯后。由于機(jī)電工程建設(shè)屬于項(xiàng)目建成的后一道工序，時(shí)常不能及時(shí)得到良好的施工界面與施工環(huán)境，導(dǎo)致機(jī)電工程現(xiàn)場(chǎng)的施工建設(shè)受到阻礙，設(shè)施設(shè)備的安裝延期，施工周期得不到保障，從而使得高速公路建設(shè)難以順利完工。
2、機(jī)電工程與土建、房建工程設(shè)計(jì)界限不明確
由于機(jī)電工程和土建、房建等工程專(zhuān)業(yè)相差懸殊，項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)很難從機(jī)電工程的專(zhuān)業(yè)角度與其他相關(guān)工程作好設(shè)計(jì)界面的劃分。再加上對(duì)于機(jī)電工程的設(shè)計(jì)通常是從本專(zhuān)業(yè)出發(fā)，對(duì)土建工程等做出要求，雖然要求分散于機(jī)電工程設(shè)計(jì)的各個(gè)部分，但卻未能真正傳遞與落實(shí)到土建、房建等工程的設(shè)計(jì)與施工中。
3、設(shè)計(jì)無(wú)法滿足工程實(shí)際需要
高速公路的建設(shè)周期一般都超過(guò)3年，在這個(gè)時(shí)期內(nèi)會(huì)發(fā)生工程實(shí)際情況的改變與相應(yīng)的規(guī)劃、規(guī)范的調(diào)整，而較于施工前初步設(shè)計(jì)的施工圖有較大變化。如河都路屬于山區(qū)高速公路，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，在施工過(guò)程中橋涵隧道的變更大，這樣的變化造成初期設(shè)計(jì)施工圖不能滿足工程實(shí)際要。對(duì)機(jī)電工程雖沒(méi)有較大投資，但具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，技術(shù)的進(jìn)步，新產(chǎn)品與新功能的逐漸推出，對(duì)機(jī)電工程的設(shè)計(jì)方案都將帶來(lái)新的要求。新建高速公路機(jī)電工程招標(biāo)前只作了初步設(shè)計(jì)，對(duì)于設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，初步設(shè)計(jì)的完成就代表著該項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作的完成，對(duì)施工后期的同步調(diào)查未做相關(guān)要求，沒(méi)能及時(shí)修改相關(guān)設(shè)計(jì)。機(jī)電工程設(shè)計(jì)包括初步設(shè)計(jì)與招標(biāo)文件的編制，未能很好地跟上工程實(shí)際施工過(guò)程中的變化情況與新的需要及時(shí)作出相應(yīng)的修改與調(diào)整，導(dǎo)致機(jī)電工程設(shè)計(jì)無(wú)法*有效地對(duì)土建、房建等主體工程與供配電等分項(xiàng)工程正確劃分和實(shí)施，這些工程實(shí)施時(shí)不能*機(jī)電工程施工所需要的條件。高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位為了能夠在該路線建成后，形成合理的建管養(yǎng)一體化系統(tǒng)，應(yīng)該在工程建設(shè)初期就前期介入，派遣技術(shù)骨干人員介入新建高速公路土建、房建與機(jī)電工程的建設(shè)工作，對(duì)工程的質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)工程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)向指揮部反饋，指揮部再依據(jù)問(wèn)題合理地調(diào)整工程建設(shè)，為建設(shè)及管理的無(wú)縫連接打下基礎(chǔ)。
二、加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理措施
1、高度重視、精心組織聯(lián)合設(shè)計(jì)工作
為了實(shí)現(xiàn)高速公路的通暢以及安全的行車(chē)環(huán)境，并保證工程的質(zhì)量、安全以及工期能夠順利完成，就需要高速公路建設(shè)管理相關(guān)組織單位以及承包單位的技術(shù)人員的共同參與指導(dǎo)。我們先開(kāi)始進(jìn)行工程的前提準(zhǔn)備工作，如根據(jù)圖紙會(huì)審、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查以及設(shè)備選型優(yōu)化等，然后再以投標(biāo)文件為基礎(chǔ)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件，做到在充分考慮高速公路的運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)需要的同時(shí)，更好地完成對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等的完善工作。
2、強(qiáng)化監(jiān)理工作，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)
通過(guò)工程管理辦法和簽訂的質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書(shū)，就需要我們加強(qiáng)對(duì)管理人員日常工作檢測(cè)指導(dǎo)的手段，保證對(duì)質(zhì)量管理工作的控制。除此之外，需要加強(qiáng)監(jiān)理工作力度外，需要投入充足的監(jiān)理人員和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的設(shè)備，對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一的管理。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、材料的質(zhì)量。因此進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備的好壞直接關(guān)系到工程是否能夠達(dá)標(biāo)，因此就需要我們嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備的檢驗(yàn)工作。就需要我們嚴(yán)格按照標(biāo)書(shū)和設(shè)計(jì)的要求，對(duì)設(shè)備以及材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。做好應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、調(diào)試以及安裝、維護(hù)及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作。為了保證路段能夠順利的進(jìn)入高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，就需要建立快速的適用度好又較穩(wěn)定的硬件系統(tǒng)，還需要著重對(duì)監(jiān)控軟件以及收費(fèi)和辦公軟件還有社會(huì)服務(wù)軟件的開(kāi)發(fā)和測(cè)試等工作更好地抓好。我們?cè)谶M(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)的進(jìn)度需要提前安裝設(shè)備進(jìn)度，這樣保證在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，能夠運(yùn)行正常，直至運(yùn)行無(wú)障礙。
3、協(xié)調(diào)各方的關(guān)系加強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度的監(jiān)管
由于機(jī)電工程是公用道路工程施工的后一個(gè)階段，因此就會(huì)受到很多的因素制約。這就需要我們對(duì)進(jìn)度方面進(jìn)行控制，我們可以從以下方面進(jìn)行分析：我們需要全力支持并參與聯(lián)合設(shè)計(jì)工作，及時(shí)有效審查成果。對(duì)總體的開(kāi)工報(bào)告等相關(guān)的報(bào)審材料進(jìn)行審批，及時(shí)下發(fā)所有業(yè)主需要的工作指令。需要承包商把設(shè)備、材料以及軟件的采購(gòu)和運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟進(jìn)，必要時(shí)要給予協(xié)助，以此督促其能夠及時(shí)到貨；并對(duì)到貨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的驗(yàn)收和檢驗(yàn)。督促監(jiān)理單位對(duì)工期和工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)審查施工單位的施工方案和保護(hù)措施，保證工程與工期的順利進(jìn)行。激勵(lì)施工人員能夠積極配合運(yùn)行互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)試工作，保證整個(gè)高速公路機(jī)電工程聯(lián)網(wǎng)能夠順利進(jìn)行。
4、加強(qiáng)對(duì)機(jī)電工程建設(shè)的管理
在高速公路建設(shè)過(guò)程中，規(guī)范機(jī)電施工管理有重要作用，其需要抓住工程的每個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行管理。在機(jī)電工程施工前期進(jìn)行必要的施工準(zhǔn)備管理，需依據(jù)合同核實(shí)機(jī)電安裝要求與所安裝材料的數(shù)量與質(zhì)量要求。明確機(jī)電工程中可能產(chǎn)生影響機(jī)電安裝質(zhì)量的重要因素，并及時(shí)加強(qiáng)防范。前期的重點(diǎn)環(huán)節(jié)是對(duì)材料的管理，因此，必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)電安裝材料的審核與檢驗(yàn)，以防不合格材料魚(yú)目混珠。在機(jī)電工程施工過(guò)程中加強(qiáng)機(jī)電工程的安裝施工管理，尤其是安裝技術(shù)與質(zhì)量規(guī)范的管理。以施工設(shè)計(jì)圖和合同規(guī)定為基準(zhǔn)，規(guī)范施工人員的安裝流程與操作技能，進(jìn)而對(duì)其實(shí)行嚴(yán)格全面的檢查，定期考核，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。在機(jī)電工程后期完工的驗(yàn)收管理上，加強(qiáng)其質(zhì)量管理，讓驗(yàn)收管理不再流于形式。工程驗(yàn)收時(shí)，不能跳躍審核，還應(yīng)檢查工程是否符合國(guó)家相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。要加強(qiáng)機(jī)電工程施工管理信息化的建設(shè)，以便準(zhǔn)確、全面地提高管理者的管理水平與工作效率。
結(jié)束語(yǔ)
機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)的后一個(gè)步驟，建設(shè)周期嚴(yán)格受到通車(chē)日期的控制，而周期又受其余相關(guān)施工界面的配合影響，協(xié)調(diào)工作量大，對(duì)象較多，施工單位在進(jìn)行施工時(shí)要嚴(yán)格加強(qiáng)工程建設(shè)管理。通過(guò)對(duì)對(duì)機(jī)電工程建設(shè)工程狀況進(jìn)行分析，促使高速公路機(jī)電工程的順利進(jìn)展，根據(jù)相關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一要求進(jìn)行安裝調(diào)試，在該過(guò)程中不斷提高自己的管理水平和業(yè)務(wù)水平，以此更好地增強(qiáng)自己為高速公路機(jī)電工程建設(shè)做出重大貢獻(xiàn)的信心。
