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2011年03月24日 11:27$artinfo.Reprint點擊量:4360
車牌攝像機是監(jiān)控攝像機的一種,無論在白天和黑夜都能夠拍攝出清晰的車牌圖像,并且達到用分析軟件就能識別的車牌數(shù)字的清晰量級。
目前,市場上流行的車牌攝像機,大都是集成了白光輔助照明器,夜間拍攝距離通常在20米以下。也有的采用紅外技術(shù),利用紅外燈或者紅外連續(xù)激光輔助照明,在夜間100米以下距離,對于特定的車牌和在極小的視角內(nèi),可以拍攝出白底黑字的車牌圖像,但在大多數(shù)情況,只能顯示出一張白版圖像,通常這種機子的應(yīng)用機會非常少。
對于100米以上的監(jiān)控距離夜視車牌,是廣大從業(yè)人員多年來一直探索的課題,甚至被認(rèn)為在民用級別是不可能實現(xiàn)的。但安星“遠距離激光車牌夜視儀”的研發(fā)成功,能夠在一定程度上改變了人們對安防攝像機產(chǎn)品無法遠距離夜視車牌的慣性思維。
隨著國家對安防的要求在不斷的提升,夜間監(jiān)控技術(shù)的也在日趨成熟。但對于夜間漆黑的環(huán)境,常規(guī)攝像機往往變成了擺設(shè),要想看清楚100米以上的遠處汽車車牌,人們往往束手無策。無論采用紅外技術(shù)還是寬動態(tài)強光抑制技術(shù),效果都非常的不理想。
通常交通部門的車輛自動拍照技術(shù)也只用在道路的特定位置上,通過瞬間的高亮補光燈實現(xiàn)抓拍,無法環(huán)顧四周環(huán)境,功能專一,不能用在需要持續(xù)監(jiān)控全景的安防層面上。
在夜間隱蔽監(jiān)控的前提下,要想看清車牌,人們道先想到的是采用紅外技術(shù)。50米以下的近距離加裝普通紅外燈,50米以上距離的加裝紅外激光器。這樣的組合,并非*不能看到車牌,有時能顯示為白底黑字的車牌圖像。但在使用中有很大的限制。比如,需要和車牌保持水平垂直的角度,即0°左右的觀察角,距離不能太遠,通常是100米以下,而且對于不同底色、不同省市和不同年份的種類車牌,效果差別極大,甚至*不能看到字體,只是一張白版;如果觀察角增大到到30°以上時,無論是什么種類的車牌,統(tǒng)統(tǒng)是一幅白版圖像。實際應(yīng)用時,攝像機通常都安裝在高處,并不是平放在地面上的,觀察角很容易就達到一個比較大的值,使車牌圖像顯示為一張白版。所以,這類的所謂車牌夜視攝像機其實并不實用。
究其原因,車牌表面是一層反光膜,在一定的角度下逆反射系數(shù)才比較大。車牌在紅外波段上的漫反射十分強烈,底面和字體部分的反射強度雖有差異,但都達到了攝像機的白電平范圍,所以車牌就只能顯示為一張白版。如下圖:
常規(guī)機型激光夜視車牌效果
市場上還有廠家所宣傳的利用寬動態(tài),強光仰制攝像機看車牌,這需要在周圍環(huán)境燈光效果較好的情況下或者是近距離監(jiān)視,才能達到預(yù)期的效果。而全黑無光的情況下,遠處汽車一旦大燈打開,實際光學(xué)動態(tài)范圍遠遠超過了寬動態(tài)攝像機的動態(tài)指標(biāo),在監(jiān)視器所看到的要么是白茫茫的一片,要么是只見兩只大燈的漆黑一片,連汽車都看不清,更別說看車牌了。在宣傳上過分夸大寬動態(tài)攝像機的功能,有失厚道之嫌,如果堅持相信此類宣傳,只能說是純屬個人愛好。
深圳市安星數(shù)字系統(tǒng)有限公司匯集了多方精英,歷經(jīng)3年,終于研發(fā)成功“遠距離激光車牌夜視儀”,從根本上解決了這一困擾人們多年的技術(shù)難題。
安星遠距離激光車牌夜視儀采用紅外激光調(diào)制技術(shù),使用全新的算法指令,可以有效的對夜間環(huán)境和動態(tài)車輛進行運算,具有雙模式功能。根據(jù)需要打開車牌模式時,設(shè)備能輸出強弱高速交替的紅外調(diào)制激光,對逆光進行強壓制,并實時同步攝像機進行高低速交替拍攝,使車牌字體和底面產(chǎn)生的漫反射的達到很高的對比度,從而使攝像機能夠拾取清晰的車牌字體圖像和底面圖像。如下圖:
采用這種技術(shù)的激光車牌夜視儀*擺脫了安裝角度限制,對各種類型和各個地方的車牌也都能一視同仁,清晰監(jiān)視和抓拍。
安星遠距離激光車牌夜視儀工作在車牌模式時,可以清楚的識別200米處的小汽車號牌;如果工作在常規(guī)模式,則可用于普通的激光夜視,夜視距離可以達到700米遠;如果是白天,直線1公里范圍內(nèi)都可以輸出令人滿意的銳利的彩色監(jiān)控圖像,真正做到一機多用。可廣泛使用在社會治安,*執(zhí)法,高速公路等項目。
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