15 ppm艙底水分離器”是一個分離器，一個過濾器，一個凝聚過濾器或其他裝置的任意組合，也可以是按流出物含油量不超過15 ppm設計的單一裝置。
該自動關停裝置應為一種閥門裝置，裝于15 ppm艙底水分離器的流出物出口線處，當流出物含油量超過15 ppm時自動將排向舷外的混合流出物引回船舶艙底或污水艙。為以后在船上檢查起見，應按實際可行程度在盡量靠近.. 15 ppm艙底水分離器出口的排液管垂直部分設一取樣點。應在關停裝置舷外出口后面及附近裝有再循環設備，使包括.. 15 ppm艙底水報警裝置和自動關停裝置在內的15 ppm艙底水分離系統能在舷外排放停止的情況下進行試。再循環設備的安裝應能防止在所有工作條件下出現任何繞過油水分離器的情況。給送泵的排量不應超過15 ppm艙底水分離器額定容量的110%，泵和電機的規格應記在型式認可證書上。15 ppm艙底水分離器應固定裝有一個標牌，用以說明制造廠或主管機關認為必要的所有運行或安裝限制。
15 ppm艙底水分離器的技術條件被認為適于結合油性艙底水和來自燃油艙的壓載水使用，這是由于燃油艙量較小或中等，且受制于需避免排放含油量超過15 ppm的油性混合物。15 ppm艙底水報警裝置第16(5)條規定的報警布置在本《指南和技術條件》中稱為“.. 15 ppm艙底水報警裝置”。
所謂“ppm”系指水所含油量的百萬分比，按體積計。“ppm顯示器”系15 ppm艙底水報警裝置的數字標示顯示器。在適用情況下，自動關停裝置系當流出物含油量超過.. 15 ppm時用于自動關停油性混合物任何舷外排放的裝置。
設有15 ppm艙底水分離器的船舶應始終攜有一份操作和保養手冊。安裝格局的布置應使總的響應時間(包括.. 15 ppm艙底水報警裝置的響應時間)，即從15 ppm艙底水分離器排出物含油量超過.. 15 ppm起至阻止舷外排放的自動關停裝置開動所需時間盡可能短，在任何情況下不多于20 s。從15 ppm艙底水分離器通向.. 15 ppm艙底水報警裝置的排放管路提取樣品的船上布置應以足夠的壓力和流量，提供有真實代表性的流出物樣品。 設有15 ppm艙底水報警裝置的船舶應始終攜有一份操作。
東臺市東方船舶裝配有限公司屬中國船舶重工集團公司船標會成員，公司現有員工200多人，生產設備齊全，技術力量雄厚，檢測手段*。公司在原東臺市東方船舶設備廠的基礎上組建成了東臺市東方船舶裝配有限公司，現下設兩分廠，并通過了ISO9001-2000質量管理體系認證，連續多年被評為“鹽城市科學技術進步獎”、“重合同，守信用企業”、被東臺市政府命為“綜合*單位”等。
