零件模型圖
由于航天產品的質量要求十分嚴格，曲面復雜程度也大不相同，采用三維掃描技術則可以快速準確的檢測精密零件。由于采用非接觸式掃描， 對于柔軟易破碎、探針無法達到的部位的復雜曲面工件也可輕松掃描，大大減少工件的掃描時間，完成與CAD模型匹配對比，最后給出CAD數據用于修正。
借助于三維設計軟件，客戶重構飛機內部結構，包括飛機結構中如地板梁和板材、框架、機械裝置等各種因素，以及各種不同的管道和電路。 根據飛機截面，工作將分部分進行。 使用數字文件重建飛機元素的實體模型。這些實體模型可分隔成多個部分，可在其上直接建構平面或曲面。 對于帶有連續部分的對象，實體模型將作為朝向某個方向的擠壓部分或沿著某個軌跡的掃描部分而生成。 對于非連續型部分(如在特定機械裝置中)，元素被劃分成可使用簡單幾何函數重新定義的基本物件
檢修工作
鑒于航空產品的質量要求極其苛刻且形狀大小不一，曲面復雜程度也大不相同，采用三維掃描系統可以檢測飛機零件。先對零件進行掃描，由于采用非接觸式掃描，對于復雜曲面工件也可輕松掃描，大大減少工件的掃描時間，完成與CAD模型匹配對比，3D偏差圖顯示出偏差及偏差量，最后給出CAD數據用于修正，掃描文件可用于零件生產、質量控制、磨損分析以及有限元分析等等。
在航天檢測方面，通過三維掃描技術將損傷部位掃描出的數據和受到損傷后的部位進行對比，可更加直觀的看出損傷部位，方便對損傷部位直接給出合理的修理方案。也可以經過對比更加直觀的看到形變或者位移部位，將肉眼難以區分的部位輕易地掃描出來進行修復，使整個檢測過程更加完整。還可以將數據存到文檔中，為以后的反復維修提供更加堅實的理論基礎。
針對航天領域，三維激光掃描要比傳統的測量技術更加快速，精確，不僅節約時間成本，還可在精度控制方面大大提高精密部件的安全性，所以，目前三維掃描技術在航天航天領域的優勢。如果有此方面需求的朋友歡迎前來咨詢。
維護、修理和檢修中心(MRO 公司)，飛機制造商和航空公司在對運營飛機維護的過程中執行 NDT 檢測時需要盡可能以最快的速度完成評估。利用飛機掃描出的數據，可對受到損傷后的機身進行對比，更加直觀的看出損傷部位，方便對飛機損傷部位直接給出合理的修理方案，提高飛機的安全性，也可以對被修復的部位進行質量評估，對于是否可以再次起飛給出準確的判斷。飛機維護中也可以經過對比以后，更加直觀的看到形變或者位移部位，將這些以前肉眼難以區分的部位輕易地掃描出來進行修復，使整個檢測過程更加完整。還可以將數據存到文檔中，為以后的反復維修提供更加堅實的理論基礎。
